16家车企共同签署承诺书

这项承诺书是在最近第13届中国汽车论坛上签署的，全称为 《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》 。

签署承诺书的 16家车企 包括：一汽集团、东风汽车、上汽集团、长安汽车、北汽集团、广汽集团、中国重汽、奇瑞汽车、江淮汽车、吉利控股集团、长城汽车、比亚迪、蔚来、理想汽车、小鹏汽车和特斯拉。

据中汽协介绍，这些车企销量占中国汽车市场的 90% 。

不难看出，此次签署的集团不仅包括传统车企，还有造车新势力。

他们签署的承诺书具体内容如下：

为维护良好的汽车市场秩序，共同营造良好消费环境，积极稳定和促进汽车消费，特作出如下承诺: 一、坚持遵守行规行约，规范市场营销活动，维护公平竞争秩序， 不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序 。 营销宣传方式方法 ，不夸大宣传、不虚假宣传，不为吸引眼球、增加获客而对消费者进行误导性宣传。 质量为先、品质为本 的工匠精神，以高质量产品，高品质服务，满足人民对美好生活的需求。四、弘扬社会主义核心价值观念，积极履行社会责任，在稳增长强信心防风险等方面积极担当，勇挑重担，携手为国民经济增长作出重要贡献。

简单来说就是，这16家车企共同承诺 不会再打价格战 ，什么突然降价、减配降价、降价增配等等方式都不会有了。

并且，这些车企也承诺 规范营销宣传方式 ，找网络水军造谣带节奏，以及夸大宣传、虚假宣传等误导性宣传方式以后也不会再有。

这也说明，以后车企进行竞争还是比拼 技术实力 ，而不是 价格优惠 。

各车企的共同目标也变成了让消费者开上更好的车，回归车企的造车本质。

另外，这份承诺书还给上半年车市 大规模价格战 画上了一个句号。

特斯拉降价，引发车市疯狂价格战

这场价格战，起因是特斯拉在今年1月突然大降价，Model 3最低22.99万入手，Model Y最低25.99万入手，降幅最高达 4.8万 ，堪称历史最低价。

△特斯拉当时降价幅度

虽然这次降价在当时被解读为，特斯拉面对比亚迪崛起有了危机感，并且中国销量下滑，为保住地位所以开始降价促销。

但是特斯拉的这波降价，却引发了可谓是中国汽车市场 史上最大规模价格战 ，前后有不下 40个汽车品牌参与 。

并且其中不仅包括 新能源车企 ，还涉及多个 燃油车品牌 。

比如比亚迪、小鹏、长安福特、广汽丰田、上汽飞凡等对旗下车型推出 1.5万-6万 不等的降价措施，同时还推出其他形式的价格优惠政策。

△当时部分参与价格战的车型

东风汽车的7个品牌、56款燃油车型也开启降价，降价幅度从 1万到9万 ，后来凯迪拉克、上汽大众、奇瑞等车企也纷纷加入进来，优惠幅度一度达到 13万 。

△当时部分参与价格战的车型

而在价格战进行得如火如荼的同时，又有一批车企反其道而行之，推出 价保政策 。

包括哪吒、理想汽车、领克、腾势、北汽极狐、坦克等品牌，在3月开始推出90天-1年的限时保价政策，承诺如果保价时间内降价，车企会主动退回差价。

另外，还有蔚来、吉利、奥迪等车企直接宣布不会加入价格战。（虽然蔚来后来还是降价了。）

当然，无论是降价还是保价，本质都是为了促进销量。

但是从实际销量来看，这些政策并没有产生明显效果。

根据乘联会数据，2023年1-6月国内乘用车累计零售销量为 952.8万辆 ，2022年为926.1万辆，同比仅增长 3% 。

并且今年上半年新能源车型累计零售销量为 305.9万辆 ，2022年为 224.8万辆 ，同比增长 36% 。

虽然看起来今年上半年，新能源汽车卖得不错，但是如果和2021年相比，2022年新能源汽车同比增长了 122.5% ，而今年为 36% ，明显 增速放缓 。

虽然今年有新能源国补退坡等影响因素，但去年还有疫情影响，所以这场价格战大概最多算事倍功半。

并且对于车企来说，降价促销就意味着要压缩利润，对于企业生存发展也不是什么好事。

就连市值最高车企 特斯拉 ，在多次降价后销量没有太大起色，反而还让毛利率两年来 首次低于20% ，后来又开始涨价回血。

不过，此项承诺书已经变相宣布了价格战的结束，以后各家车企竞争，就是真的 各凭本事 了。

而市场上价格合理、好用好开的车越来越多，最终受益的还是消费者。

One more thing

特斯拉才刚签署完不打价格战的承诺书，结果今天又发布了Model 3/Y的新 引荐奖励 。

成功引荐好友下订并提车，购车人最高可以获得 3500元 奖励，可以用于抵扣车辆尾款，以及90天EAP免费试用权。

同时引荐人最高可以获得 7000分 积分奖励，可以兑换超充额度、Model Y儿童车等礼品。

虽然在上个月，特斯拉也对Model S/X推出了类似的引荐激励措施，但在承诺书后发布这类消息，很容易让人怀疑这是不是在搞另一种形式的促销？

你觉得呢？

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