小鹏G6上市20.99万元起、传特斯拉改款Model 3电池将升级| 星球电讯
来源：雪球App，作者： 电动星球News，（https://xueqiu.com/7094544667/254416044）
国内资讯
1.售价 20.99 万元起，小鹏 G6 上市
2.传 特斯拉 改款 Model 3 电池将升级
4.宝骏云朵外观细节曝光，或 7 月上市
5.华为高阶 ADAS 选装包限时降价
6.埃安南下泰国，登陆出海第一站
国外资讯
1. 比亚迪 拟建巴西工厂，年产能 15 万辆
2. 宁德时代 将在欧洲布局电池回收站
3.美国政府再投 20 亿美元扶持电动汽车产业
售价 20.99 万元起，小鹏 G6 上市
今天，小鹏 G6 正式上市，共推出五个版本，售价 20.99-27.69 万元。
小鹏 G6 是基于扶摇架构的第一台车，也是官方口中「无人驾驶前的最后一款车」，定位中型轿跑 SUV，车身尺寸为 4753/1920/1650mm，轴距 2890mm。
小鹏 G6 配备 XNGP 全场景智能辅助驾驶、800V Sic 碳化硅高压平台、前后一体式铝压铸和 CIB 电池车身一体化等技术。
官方透露， 小鹏汽车 的 AI 代驾模式将于今年下半年正式上线，支持多条私人定制路线，适用于高频率使用场景。
就智能座舱而言，G6 配备 Xmart OS 4.0 车载智能系统，标配高通骁龙 SA8155P 车规级座舱芯片、14.96 英寸悬浮触摸式中控屏；全场景语音 2.0 系统已实现连续指令识别、多音区识别、无网络可使用能力。
6 月 9 日预售至今，小鹏 G6 的订单已突破 3.5 万台。目前 G6 展车、试驾车均已到店，将于 7 月正式开启交付。
官方称，用户 8 月 31 日前（含）支付 5000 元定金，可享 5000 元选装基金等权益，老车主复购还可获终身每年 1500 度电或抵扣 1 万元车款。
在发布会现场，何小鹏喊话：小鹏 G6 是 25 万级最强智能电动 SUV，有信心两个月干到（这个级别内的）冠军。
传 特斯拉 Model 3 电池将升级
36 氪讯，有多位知情人士透露，国产 特斯拉 Model 3 改款车型将对电池包进行升级。
基础款后驱版的电量将从 60kWh 升级为 66kWh，采用 宁德时代 的 M3P 新型磷酸铁锂电池。
消息人士还透露，66kWh 的电池包不仅供改款 Model 3 使用，还会是平台方案，为此后的 Model Y 改款车型所采用。
磷酸锰铁锂电池也被称作「磷酸铁锂的升级版」，能够保留磷酸铁锂电池的高热稳定性、成本低等优点，并借助锰材料增加电池电压，弥补磷酸铁锂能量密度低的短板。
而 宁德时代 将 M3P 称为「磷酸盐体系的三元」，并不仅仅是磷酸锰铁锂，还包含其他金属元素。
另有知情人士透露，去年开始， 宁德时代 就在很积极地向车企推销他们的 M3P 电池。
此前有报道称， 宁德时代 已确认计划在 2022 年四季度向 特斯拉 供应 M3P 电池，电池密度达到 72kWh，不过当时提到的搭载车型为 Model Y。
特斯拉 Model 3 改款车型的代号为 Highland，预计将于三季度推出。此前，特斯拉上海工厂已为此进行产线改造。
目前， 特斯拉 中国尚未回应相关消息。
企查查官网显示，6 月 28 日，
长安汽车
与
宁德时代
联合成立了一家新的电池公司，命名为「时代长安动力电池有限公司」。
工商信息显示，该公司主营业务包括电池制造、电池销售、新兴能源技术研发等，所属地区为四川省宜宾市。
时代长安动力电池有限公司注册资本为 15 亿元，由宁德时代、深蓝汽车和长安汽车共同持股，持股比例分别为 51%、30%、19%。
今年 5 月， 长安汽车 曾在深交所互动平台表示，长安汽车将与 宁德时代 成立电芯合资公司，主营动力电芯生产。
根据规划，公司会在上半年完成注册落地，年内即可投产，规划年产能为 25GWh。
此前， 宁德时代 与 长安汽车 也已开展密切合作，2021 年 5 月，长安汽车联手宁德时代、华为，合作推出高端 新能源 品牌阿维塔。
此后不久， 宁德时代 对阿维塔进行战略投资，获得了阿维塔 23.99% 股权并成为其第二大股东。
宝骏云朵外观细节曝光，或 7 月上市
今日，继三种云系车色之后，宝骏正式公布了旗下五座纯电轿车——宝骏云朵的外观细节。
宝骏云朵车身长宽高为 4295/1850/1652mm，轴距为 2700mm，采用「云朵」造型设计，整车形态都比较圆润饱满。
云朵的前脸采用双层渐进式设计，搭载前后呼应的贯穿一体式日行灯、后尾灯，灯长分别为 1.7m、2m，均采用 LED 光源。
新车配备有带遮阳帘的全景天幕，面积超过 2㎡，支持语音控制、自由控制开合度。
同样支持语音控制的还有电动尾门，自带防夹、记忆功能，用户可自定义弹开角度，并支持靠近解锁、手机解锁等多种解锁模式。
新车还配备了尾窗电加热丝，支持除雾除霜；设置多功能后视镜，集转向灯、电加热、电动调节、电动折叠、盲区提醒、360 摄像头等功能于一体；此外，云朵还支持自动无骨雨刮，下雨自动感应开启等功能。
上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘曾透露，宝骏云朵将于 7 月「开干」，并要做到上市即交付。
华为高阶 ADAS 选装包限时降价
日前，采用华为 ADAS 高阶辅助驾驶方案的 AITO 问界、阿维塔陆续宣布大幅度降低选装价格。
其中，问界 M5 智驾版提供的 HUWEI ADS 2.0 高阶智驾包，在年底前的一次性购买价格仅为 1.8 万元。
今年 4 月中旬，华为首发 HUAWEI ADS 2.0 时公布的价格是：一次性购买 3.6 万元，订阅包年 7200 元，订阅包月 720 元，目前来看，新的买断价格相当于打了五折。
今日，阿维塔紧随问界，宣布在年底前购买该功能包，一次性购买也仅需 1.8 万元，相较此前的 3.2 万元打了 5.6 折。
除了一次性买断外，用户也可以选择按月或按年体验该功能包，订阅费分别为 640 元/月和 6400 元 / 年，支持多次订阅。
值得一提的是，阿维塔目前仍处于 ADS 1.0 版本，预计 6 月 30 日开始推送，ADS 2.0 迭代则需要等到今年晚些时候。
埃安南下泰国，登陆出海第一站
6 月 28 日，广汽埃安宣布正式进军泰国市场，并与泰国售价经销商代表锦汇董事长黄勇捷签署了合作备忘录。
按照计划，埃安将于今年年内在泰国成立东南亚总部，入泰车型的本地化生产也已经在筹备当中。
未来，埃安将立足泰国市场，辐射到东南亚及周边地区，以逐步实现全球市场「研产供销」一体化目标。
今年 2 月， 广汽集团 相关负责人在接受采访时表示，埃安将加速海外出口，争取 2025 年全球突破百万销量，2030 年突破 150 万辆。
对于 2023 年销售目标，埃安总经理古惠南透露，埃安期望今年能保 50 万辆，冲 60 万辆，并于今年年底或明年年初 IPO 上市。
比亚迪
拟建巴西工厂，年产能 15 万辆
据外媒报道，近日， 比亚迪 巴西公司总裁 Tyler Li 透露，比亚迪将在巴西开设一家新工厂，目前在与巴伊亚州的地方当局和联邦政府官员进行磋商。
与此同时， 比亚迪 宣布在巴西推出一款入门级别电动车型——海豚，新车售价为 149800 雷亚尔（约合 22.38 万元人民币）。
关于新工厂的规模，Tyler Li 介绍，新工厂的年产能约为 15 万辆，除了加工磷酸铁锂电池外，还将生产电动轿车、卡车、巴士和混合动力乘用车的底盘。
比亚迪 并没有为投资工厂所需的资源设置限制，这将取决于其技术人员的分析。
此前有报道称， 比亚迪 有意收购位于巴西东北部的福特工厂，该工厂位于巴伊亚州，年产能大约在 30 万辆左右，并已于 2021 年停产，目前仍为 福特汽车 所有。
事实上， 比亚迪 似乎早已完成对巴西巴伊亚州汽车产业布局的规划。去年 10 月，比亚迪与巴伊亚州政府签署投资意向书。
据规划， 比亚迪 将投资约 30 亿雷亚尔（约合 44.81 亿元人民币），在该州首府萨尔瓦多郊外的 Camaçari 工业园区设立电动汽车生产基地，为当地创造 1200 个就业岗位。
宁德时代 将在欧洲布局电池回收站
日前，在 2023 年夏季达沃斯论坛上， 宁德时代 CPO 倪军表示，宁德时代正在与合作伙伴洽谈，期望在欧洲和北美布局动力电池回收站。
不过，倪军并未透露欧洲合作伙伴的身份和有关回收站拟建数量的细节。
但其表示， 宁德时代 已是全球最大电动汽车电池回收商，镍、钴和锰的回收率超过 99%，锂的回收率也在 90% 以上。
值得注意的是， 宁德时代 目前在德国和匈牙利投资建设了电池制造基地，但却在回收领域缺席。
而欧盟即将于今年生效的《新电池法》，对未来新投入欧盟市场的电池设置了回收材料最低水平的规定。
宁德时代 在欧洲布局动力电池回收站，打造完成产业链的闭合，或许是日益临近的必要选择。
美国政府再投 20 亿美元扶持电动汽车产业
据外媒报道，近日，美国政府表示，将根据《通胀削减法案》推行美国电动车转型扶持计划，投资 20 亿美元（约合 144.6 亿元人民币）加速振兴美国国内电动车产业。
据悉，该计划将为插电式混动车型、纯电车型乃至燃料电池车型等新能源汽车提供补贴以分摊成本，最近陷入停运或即将破产困境的车企将被优先考虑。
此外，该计划还将为现有汽车厂商电动化转型提供资助，且力促保留汽车行业现有的就业岗位。
这项政策对近期申请破产保护的 Lordstown 是个好消息，此举或许能够为其带来转机。
作为 2050 年实现净零排放长期战略的一部分，美国正大力推动美国汽车产业加速向电动车转型。
美国环境保护局在 4 月份的一项提案中称，到 2032 年，至少三分之二的新车为电动汽车，2027-2032 年的车辆碳排放要在 2026 年的碳排放目标基础上减少 56%，即每年平均减少 13%。
（完）
