此外，蔚来发布智能系统Alder·赤杨，在ES7和2022款ES8、ES6、EC6上作为全系标配提供。

外观方面，ES7前脸为蔚来X-BAR家族化风格，顶部包含1个激光雷达和2个高位摄像头（Aquila超感系统的自动驾驶硬件）。Aquila超感系统的自动驾驶硬件包括1颗激光雷达、7颗800万像素摄像头以及4颗300万像素环视摄像头，另外还有5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，形成“瞭望塔”式布局，后期通过OTA升级可以支持NAD辅助驾驶功能。

车身尺寸为4912/1987/1720mm，轴距 2960mm（与国产宝马X5的尺寸接近），另外全车标配感应式电吸门。

内饰方面，新车搭载新一代Banyan智能平台，延续了第二起居室的座舱设计理念，HUD、HDR仪表屏、中控屏与后排控制屏都配备在新车上。

一大亮点在于新车搭载的应用AR/VR技术的全景数字座舱PanoCinema，蔚来与创新AR设备企业NREAL联合开发了专属AR眼镜，可投射出视距6米，等效201英寸的超大屏幕，配合全新256色数字光幕氛围灯和杜比全景声以及7.1.4沉浸声音响系统，PanoCinema的实际体验效果可以期待一下。

新车继承蔚来高性能基因，采用铝合金碳纤维混合车身、50比50的轴荷比，全系标配Brembo高性能四活塞卡钳，百公里到零最短制动距离33.9米，全系标配空气悬挂。

在性能方面，其采用碳化硅功率模块的第二代高效电驱平台，前后双电机四驱布局，电机最大功率前180kW/后300kW，系统总功率为480kW，总扭矩850N·m，百公里加速仅需3.9秒。

电池方面，新车搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航485公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航为620公里，搭载超长续航电池包（后续开放，150kWh）续航超850公里。

还有一大亮点是，ES7是国内首批通过法规认证，可以合法拖挂房车、挂车上路的乘用车，可选装最大拖挂能力为2吨的隐藏式电动脱钩，支持被拖挂设备供电，同时在户外场景下，蔚来ES7还可支持露营模式以及对外放电功能。

全新车型ES7为我们带来了相当多的产品和品牌亮点，李斌表示新车即日起开启预定，预计8月28日即可开启交付，ES7也将成为蔚来实现交付最快的车型。

未来是真会定价，定位是介于7跟8之间，但是价格一点都不含糊，跟8其实一个样，因为8的高价位车本身就没多少人买，这样看是不是7跟8其实价格是一样的，你怎么不往6靠靠呢，这么多款车型销量怎么样自己 没个B数吗

06-16 09:21