丰田bZ3搭载由弗迪动力提供的TZ200-XS002电动机，采用后置单电机布局，将有高低功率两种车型，分别为180kW和135kW。
丰田bZ3采用由弗迪电池提供的磷酸铁锂刀片电池，CLTC工况下分别达到了517公里和616公里，百公里耗电量为11千瓦时和12千瓦时，30%-80%充电需27分钟。
一汽丰田bZ3采用了与丰田bZ4X相似的最新家族式设计，车头采用了bZ标志性的锤头鲨前脸，拥有封闭的前脸造型，以及锐利的头灯，并采用了贯穿式LED光源，大灯组内部还加入了熏黑处理。下方则是黑色的包围外铲，增强了运动感。值得一提的是，bZ3的风阻系数仅为0.218，对于提升车辆的续航也有一定的帮助。
尾部富有层次感，配有小鸭翼，同时也使用了贯穿式灯组，两侧的光源做了特殊形状处理，看上去比较有辨识度。
该车侧面也多使用折线设计，造型较为硬朗，同时还配备了电动车常用的隐藏式门把手。值得注意的是，后三角窗的位置十分靠后，几乎与尾部相连，如此可以保证后排乘客的通透性。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4725/1835/1475mm，轴距为2880mm。
丰田bZ3一改丰田过去保守的风格，采用了全新的布局，官方称之为DIGITAL ISLAND（数字岛）的设计理念。最大的变化，是车内配备了中控大屏幕，并采用了竖直布局。方向盘采用了上线扁平的样式，更具未来感，旋钮状的换挡机构看起来很科技，也符合当下的设计趋势。
仪表方面，也与传统丰田车型有非常大的不同，采用了前置布局，让驾驶者可以更方便的观察仪表。液晶仪表盘的UI设计很简洁，并没有使用复杂的色彩搭配，黑底白字让参数读取更加便捷。
配置方面，bZ3配备了智能车机，并配备了名为“小扉”的智能车载助手，可以实现空调、音响、车窗等功能的语音控制。此外，还配备了包括Toyota Safety Sense在内的多项智能驾驶辅助功能，进一步提升驾乘安全。
空间方面，得益于充电平台的优势，第二排座椅地板实现了全平，进一步提升了第二排乘客的乘坐舒适性。
作为一台电动车，实际续航和充电速度应该要有保障，才能获得消费者的认可。
