城配用车应该是目前电动化率最高的一个细分领域，因此我们能看到大量在城市里使用的纯电动轻卡、微面车型，但要说彻底取代燃油车就言之尚早，起码在国内来说是这样。

如果说哪个车型最容易被纯电动车型取代，我相信微面应该是其中之一，大部分微面的工况纯电动车型其实已经能覆盖，前段时间我们在江淮经销商拍到了一款纯电动微面蓝猫M1。

方正的外观 保证载货空间

江淮 蓝猫M1 的外观其实没有特别出彩或者是令人印象深刻的地方，整体的外廊设计更是为了最大限度保证载货空间而变得方方正正，简单来说就是一切向实用靠拢，摒弃了一些花里胡哨的，这是好事。

要说在外观上唯一能让人比较容易记住的点应该就是蓝色的徽标以及那一抹深蓝色并贯穿整个车身的线条，相信这也是它被称为蓝猫的其中一个因素。

隐藏在JAC徽标底下的是快/慢两个充电口，对于国内大部分公共充电车位都是竖着停进去的车位，这样的位置更方便充电。

接着就是货箱部分，这也是用户十分关注的一个点，虽然说蓝猫是微面，但实际上叫大微面会更合适，货箱尺寸2785x1595x1310mm，容积接近6个方，这要不常见的微面大，装载量更可观，同时里面还设置了大量的货物固定挂钩。

而货箱门则是货箱采用侧滑门+上掀式尾门的组合，值得一提的是侧滑门的开口超1米，尺寸更大装卸货也更方便，而尾门同样也是尺寸巨大，基本与货箱截面积相同，这些都是为了装载更方便，有实用意义。

动力比汽油机强 续航超200公里

动力方面，蓝猫M1采用的是后置单电机，最大功率60kW，额定功率30kW，最大扭矩220牛米，动力水平更接近1.5L的汽油机，但由于电机的特性，动力响应速度，扭矩表现都会强于汽油机。

原车匹配两种电池，一是宁德时代42度电，或者是来自国轩高科的41度电芯，官方CTLC续航里程达276公里，实际应用下来这样的续航里程也能满足城市配送的需求。

至于制动部分采用的是前盘后鼓的形式，标配倒车雷达，还有ABS+EBD，保证行驶的安全性。

超大尺寸中控屏 驾乘舒适

内饰方面，江淮蓝猫M1的设计兼顾舒适性与娱乐性，双拼色环保座椅，配合较大的腿部空间，可以有更好的乘坐体验。

配置绝对是这款蓝猫M1的另一大优势，除了常规的空调、充电接口，车内还配备了一个超大尺寸的中控屏，自带操作系统，整合了导航、音乐播放、蓝牙连接等功能，后期还能按照自身需要拓展更多的应用，在可玩性上有了较大提升，但对于真正工作的用户来说，这样的配置他们会不会选择呢？

续航超200公里，绿牌市区不限行，使用成本低都是纯电动微面优势，这几年间在大城市，纯电动微面已经非常普及了，成熟度稳定性都基本不用担心，就看品牌、外观设计以及内部配置能否打动你了。据我们了解，目前深圳有经销商报价11.x万，感兴趣的用户可以到店咨询！（文/陈锋传）