最满意的就是混动车型动力足够，油耗低，而且二代大狗的各种配置都很不错，尤其对我来说360环影的功能很适合我。入手二代大狗以前，我是搞摩旅的，骑着摩托车走遍了大江南北，不过去年在新疆发生了一起意外，被一小伙子骑车撞到了，导致左脚骨折，到现在都没完全恢复好，脚不方便的情况下，摩旅也不得不暂时停了下了来，但是平时通勤旅游，没有车又很不方便，买车这个事就提上日程，所以今年考了驾照，在3月21号把证拿到了之后，就开始在网上关注各个车型的信息，开始在燃油车和新能源之间徘徊选择，网上看了一些后，就开始去线下的门店去看了，最后看到了哈弗，一眼看中了二代大狗，当时亲戚建议我买燃油四驱版本，因为我喜欢旅游嘛，所以四驱带锁的话，在野外如果遇到需要脱困的情况，就很关键了，但是因为个人觉得新能源是个大趋势，而且现在国家对新能源的政策挺不错的，县里也在大力发展充电桩什么的，想了想，感觉买车也不全是为了玩，市区的使用也很多，所以最后还是在4月9号提了二代大狗105KM续航的版本，
年初偶然的车展上看见了二狗的弟弟大狗，感觉很大气，试了H6，酷狗，感觉还是喜欢大狗，不过当时比较不好的是大狗只有油车上主城区牌子麻烦，后面交谈的过程中销售告诉我二代大狗马上上市可以再等等，重要的混动绿牌，当时搜了一下看照片还可以，就等待了一段时间，3月份上市后又去看了一次，果然比照片看更加喜欢，第二天就去约试驾了，空间大，开起来舒适，非常棒。于是就预定购买了，3天后提到了新车，大屏，挡吧，HUD都非常喜欢也方便很多，辅助驾驶功能也特别块，特意测试了颠簸路段底盘震性非常好和其他品牌对比就很明显了，再说到油耗非常低，我充电方便基本上不强制保电都用不到油(市区通勤)充满电每次费用也才十四块，超级省钱。
1、油耗低
提车一个月行驶1800多公里，其间有成渝市区和高速往返（返程去大足石刻一游）大约690公里，其余为日常通勤和近郊游。油费520元，加电费170元，总费用折合综合每公里成本0.38元/公里（油费电费总支出除以总里程数），折合油4.76升/百公里（油价按成都拟稿时92号7.98元/升），计算过程详见本人第一贴。
2、空间大
车体高大，后排空间足。
3、动力较强
日常通勤操纵轻巧，纯电和混动提速快都挺快，混动切换没有顿挫感，过度平顺。
4、辅助驾驶
多维度驾驶辅助，有助于安全驾驶，但对传统油车司机换车过来的需要适应车道偏离干预和智能跟车刹车。
一次偶然的机会通过手机看到二代大狗PHEV的出现，记得广告上写着异地恋神器，我当时就特别的心动，由于我是异地恋的原因，更加需要这种车来减轻我的用车成本，从那以后心里就种了草，后来听说店里来了试驾车，迫不及待的就去试驾了，试驾时感觉车非常的轻快，并且车内非常安静，配置各方面都非常高。于是当天就下定了。接下来就是等车过程，本来以为是漫长的等车过程，没想到七八天就到了，于是迫不及待的就去提车了，提车当天销售还特意给我充满了电，省钱从提车开始，哈哈。
接下来再说下电狗的日常使用感受，拥有这样外观的电狗怎么能不出去野一下呢，提车一周左右就去非铺装路面跑了一趟，总体感觉非常好，底盘滤震性非常好，让你感受不到多少颠簸。24度通过角与30度离去角，200mm离地间隙都是非常优秀的数据。让你走起烂路非常有信心，电池保护也非常到位，不用担心磕到电池。在走一个陡坡时，本来还担心上不去，毕竟都是超两吨的车，没想到开上去非常轻松，最后将车停在了山坡上，真的是非常惬意。
然后再说一下大家关心的油耗电耗，可以说是非常低了，由于选的是105公里的版本，所以说日常通勤基本都是纯电，基本没有用的油的机会，由于还没有装充电桩，所以基本都在外面使用充电桩进行充电，大概一度电1块钱左右，一次充满大概十几块钱，能跑90公里左右，算下来一公里才一毛多，如果使用家用充电桩，那可能一公里都不到一毛，真的非常省了。用强制保电的情况下，相当于用纯油模式跑，油耗在6点几百公里，可以说非常惊喜了，毕竟这是超过两吨的车，不得不说，长城的混动技术真的非常厉害了。当然用混动模式跑的话油耗就更低了，基本在1点几升百公里。不过大家日常通勤的话直接纯电就行了，并且纯电的模式开起来更安静舒适，105公里的版本送充电桩，这样充电的话也非常方便了。
2。语音识别功能在我们讲话时偶尔会误识别，不过问题不大。
3。后排座椅放倒后有坡度，长途自驾的朋友要先考虑考虑这点。
4。前车碰撞提示灵敏度设置最低也经常会提示，不过为了安全着想也就不吐槽了。
5。中控屏不能拓展APP。
6。远程控制有时发送指令要等很久才有反应。
和对标的车子来比偏重，就是这个偏重让人感觉更安全，现在是磨合期，没有开过120的速度，但是在八九十的时候车子还是比较稳的。高大安全。
腰线设计：说明一下:后面几组图是车友拍的哦。我感觉拍的太好了借用一下。
车头造型：美中不足的是如果后屁股能够背个小书包的设计形式更帅气。
^在4S店看见他们加装的帐篷很不错
^哈弗二代大狗拥有硬派SUV的硬朗廓形，粗壮有力的轮眉，搭配铆钉设计，硬朗又精致。
^哈弗狗品类标志性的圆灯，侧面采用了趋于平直的车顶设计，能够在一定程度上为车内乘客提供充足的头部空间，带来更加舒适的乘坐感受。
^车尾部分，新车采用多边形尾灯组，配合中央的哈弗品牌英文标识，进一步拉宽该车横向视角。
^之前看有人说二狗的尾灯丑，但是我觉得挺好的，各花入各眼吧
我选的灰外黑内，就这坦克300同款档杆，我说这是坦克200合适吗？
内饰用料：内饰就不用我太多介绍了，大家可以去店里看，能看到，能摸到的，几乎全市软的、皮的。部分合资车的内饰那就是看不得啊。
空调效果：空调制冷还是很快的。这个空调不受发动机的影响，可以直接使用动力电池来制冷和制热，我试过了。
座椅通风：座椅通风就只有正副驾驶坐垫有通风，2测的靠背是没有通风功能的。
座椅加热：座椅加热的话，前排正副驾驶都有的，靠背也是有的。
座椅加热：加热速度快，有实体键方便，也可手机远程开启
座椅通风：通风较加热反应要慢一些，没有实体键，需要在车机主屏中操作
座椅舒适性：主驾前后，上下，靠背和腰部可调，有三个记忆模式，且有腰部支撑，对长途驾驶友好。副驾仅前后，靠背角度可调。
前排座椅有加热和通风，较为贴心。
第二排舒适性：腿部伸展够，1.7米的男子膝盖还有2拳多
内饰做的不错，飞机档把，实体按键都是第一代大狗车友千呼万唤才出来的，使用起来感觉也还行，换挡的时候握着档把，感觉自己在开飞机一样，手感也很舒服，刚好一手掌握，切换模式的旋钮阻尼感也做的很好，不晦涩，拧起来的感觉非常顺手，二代大狗的实体按钮，把空调什么的都做上去了，直接一排放在中控中间，离司机的距离刚刚好手一抬就能按到，高速或者日常用车的时候比纯屏幕的驾驶安全感多了不少，不用扭头去看自己的手摸到屏幕哪里，又误触了，直接手一按就搞定，空调的出风口也做成扁形的，跟一代的竖形出风口完全是两种风格，车机屏幕也升级成两块大屏幕了，看导航或者哄孩子，都能派上用处。车上零零散散的储物空间也很多，放一些小玩意收纳起来还是相当方便，门上，扶手箱都有，随手就可以丢进去一个东西，或者瓶瓶罐罐的，门上的松紧带瓶子收纳做的很贴心，水杯或者饮料罐直接放进去，给你固定的好好的，也不怕激烈驾驶的时候水撒出来，有点老派越野车的味道，扶手箱上的杯架左右两边都有，刚好主驾驶跟副驾驶一人一杯，深度也不错，杯子能固定的很好
本人身高175cm，体重78KG,这个车的座椅相当的宽大、厚实，做在上面完全可以被包裹的感觉。还有座椅通风加热功能，主副驾都是电动调节座椅。
☆ 空间设计亮点：这车的储物空间据说多达32处，确实是比较方便，4个门上都有一个小曹，绑带，门槽等等，相当的方便啊。主驾方向盘傍边还有一个小储物格，可以放卡、硬币、零钱等等。
乘坐空间：前后乘坐空间那是毫无压力啊，就我这个身材，随便在车上穿来穿去。无论前后排都是可以轻松翘二郎腿的。
车内储物能力：最近好像很流行在车里放 舒肤佳 石榴味的香皂，我也没有落下，我也搞了一块放在这里，每次上车还是能闻到一股淡淡的石榴味的。不错。
第二排空间：后排座椅靠背角度还是可以调节的，有2档调节，后排乘坐空间用很宽敞来形容，没有毛病。
二代大狗，已经算是中型SUV了2.81米长轴距，超过1.9米的车宽，这空间在?嗦就废话多了，
☆ 空间设计亮点：多达37出的储物空间，还有那个松紧的水杯储存别处心裁，给个赞，扶手箱深度可以，有空调介入，储存东西冬暖夏凉，特别赞，二狗的工程师太有才了?
乘坐空间：乘坐空间，主驾副驾电动调节，加热通风特别舒服。二排座椅很长，又软特别舒服，
超过2.8米的轴距保证二排非同一般的乘坐体验……
二狗这个抬头显示太好了，很方便观察车速，导航，和巡航这些信息，提升方便也提高安全性
空间还是比较满意，二狗的轴距2810，已经是中型SUV的尺寸了，不管是前排还是后排空间都还不错，尤其是后排，喊一句国产大沙发完全没问题，坐姿的角度很符合人体工学，前排的座椅软硬适中，包裹度很好，家里有小朋友的我还是推荐二代大狗，不仅空间大，而且车很高，坐在后面小朋友的体验感非常好，全景天窗也给空间增色不少，阳光好的时候整个车内都是亮堂堂的。后备箱的话轴距大部分给了乘坐空间，所以后备箱的空间略微小了一点，家用还行，应急只能放倒座椅了来装货了，不过大部分应该是遇不到这种情况。
☆ 空间设计亮点：副驾驶的储物盒很不错，使用方便，实用
油门踏板操作起来还是要注意，不要踩太深，动力来的很快的，会突然抬头就起飞了。
起步/加速动力：二代大狗新能源，上车之后按下点火按钮，会显示车辆已上电，可以挂挡形式。这个时候，你系好安全带，挂上D档，不用松电子手刹，只需要右脚给一点油门，电子手刹自动解锁，起步是纯电优先的驾驶模式，（如果没有系安全带的情况下，是不能自动解锁电子手刹的），在等红绿灯的情况下，起步那是秒超那些油车啊，开上电车起步，超车的感觉那是油车永远不能给你的，开上电车，真是不想用油车了。
跑高速：我车提回来跑过2次高速了，最近一次就是昨天，来回三百公里，高速有200公里，全程定速120，超车的时候最高开到135.跑高速，我开启的混动模式，超车还是一样的给力，不存在有的人说的，超车拉胯，拉胯的那是宋吧，不带T，还是一个档的。
开空调/满载加速：昨天回老婆老家，带了一车东西，还坐满5个人，加速还是一样毫无压力。
方向盘轻重：方向盘有轻重舒适等力度可以调节的，大家可以根据自己的使用习惯去调节。开高速，方向盘还是很稳的，车身姿态也是很稳定的，最快我开135超车，没有发飘的感觉。
刹车灵敏性：刹车的话，大家还是注意一下，这个车是油电混动车型，还是有动能回收功能的，踩刹车还是要有一个适应的过程的，就二代大狗新能源与我之前的H6对比刹车的话，适应之后，还是一样的一点就有。
弯路/并线稳定性：得益于二代大狗的电机，并线超车那是相当简单的事情，还有各种电子辅助设备，提醒你是可以超车还是要注意，各种声音环绕在你耳边，让你有更多的专注力去观察路况。
^一共有三种动力模式：纯电，纯电优先，智能混动
^自动挡的车比较好开，虽然是新手第一次开车，但是底盘高视角好，360度影像让人感觉安全满满。
^有九种全地形模式可选（自动、经济、标准、运动、泥地、沙地、雪路、凹凸路、碎石），能适应多种地形。
^车辆底盘很高，有透明底盘功能，车身四周都有雷达，
3月6日提车的，到现在块一个月了，就只是第一次出4S店后，先去加大满油，再去充的满电，其他时间都是当油车在开。第一箱满油满电，干了982公里。目前还是第三箱油的状态，如图所示，还不知道能跑多少公里之后，会像前2次一样提醒我加油。
充电时间：第一次充电时间，好像是花了40分钟，具体的时间我已经记不得了，影响中还是蛮快的。我记得，我第一次充电，花了8.33元充满的，因为提车之前4S店销售给我充电了一部分，提车台兴奋，好像没有拍照。
能耗：成都使用，日常为纯电优先，高速、环路时使用混动模式，整体续航满意，如果纯电能到180公里就更好了。
充电时间：快充5%～99%不到一小时，慢充没用过。
表显续航准确性：较为准确，城市行驶可能有不到3%的偏差。
电池衰减：使用时间不长，还未体验到
综合评价，根据我日常通勤、户外自驾的需求。我需要一个油耗较低，通过性较好的SUV，之前一直考虑宋DMI，还有坦克系列。宋的底盘较低，底盘偏软，城市需求更多些。坦克日常油耗高，超预算了。最终二代大狗一出来，预算也符合，试驾后就迅速下订了，也没有选装，直接现车提车。100分的话我觉得可以85分，留些空间厂家继续提高，满足购车者的需求。
购车优惠：3月购车没有优惠，只送了4次保养和贴膜和地垫
保养项目：还没做，预计3个月内要去首保
品牌评价：以前两个车都是合资品牌，韩系和法系。近年来国产品牌的进步有目共睹，第一次购买国产品牌，也更有信心了，希望厂家以用户需求为中心，造中国好车，造福百姓。
