小鹏P7让小鹏正式确立了“头部新势力”的地位，但此后一段时间内小鹏似乎有点后继乏力，迟迟没有更高端、更具竞争力的车型出现，好在G9的发布改变了这一局面。必须承认，小鹏G9目前的销量表现不算好，但它的后劲是绝对充足的。

首先外观部分，小鹏G9采用大五座车身尺寸设计，使用了小鹏家族化的外观设计语言，外观辨识度非常高，时尚简约的外观设计，加入贯穿式LED灯、悬浮式车顶等细节，整个车身的外观营造的非常大气、时尚，颜值依然是很出色的表现。

车身线条比较简洁干练，短前悬、长机盖、长后悬的设计看上去非常流畅，车身底部及后保险杠区域都加入了亮黑烤漆的装饰条点缀，让车身显得更有时尚感。G9定位中大型纯电动SUV，车身尺寸长×宽×高分别为4891×1937×1680mm，轴距2998mm，整个外形在视觉上很显大气感。

车尾在视觉上凸显力量感，星河光剑贯穿式尾灯让车尾显得更加时尚和美观，整体的设计感确实很出色。

内饰部分，小鹏G9将科技感和豪华感做了很好的融合，车内的三屏设计极具科技感，尤其是其中的中控屏和娱乐屏使用双联设计，两块屏幕都是14.96英寸的大小，都为2K高清。中控屏带光线控制膜，防车窗成像及副驾大屏信息干扰驾驶视野，但是屏幕材质为 LCD，显示效果OLED 屏幕。

在舒适性配置方面，小鹏G9拥有前排座椅律动、加热、通风、按摩，副驾小腿托、智能美妆镜；后排座椅电动调节、加热、按摩，能够保证驾乘者的长时间乘坐舒适性。

并且G9还带来了全新的5D音乐座舱，音响采用了丹拿的confidence音响系统，28个扬声器、2250W的功率，算是顶级了。并且是7.1.4声道，7个环绕声道、1个重低音声道、4个天空声道。

在看电影或听音乐休息的时候，还可以实现5D感官效果，跟随电影或音乐联动氛围灯、空调、座椅，拥有更沉浸的体验。

另外，后尾箱空间也是一大亮点，其容积为660L，可轻松放置4个28英寸行李箱，且不影响向后视野；后排座椅还可向前放倒，让后尾箱容积扩大至1576L。

充电方面，G9采用了800V平台，4C版本官方宣传的10-80%电量只要15分钟，实现充电5分钟，续航200公里（CLTC），当然是要配合小鹏的S4超充桩。3C版本10-80%电量要20分钟。那么实际情况肯定是有出入，但看之前也有媒体做了实测，还算是比较精准的。

如果你所在的城市没有S4充电桩，问题也不大，因为它800V平台就决定了它的充电速度一定是高于不是800V车型的。

辅助驾驶方面，G9的Max版本凭借两颗激光雷达加持的XNGP应该是国内走在前沿的车企之一了，网上有很多的实测视频，大家有兴趣也可以去看看。

总结：

为什么说小鹏G9是后期选手？因为它的辅助驾驶和超级充电是最重要的卖点，但是有局限性的，比如城市NGP只有极少数几个城市开通了，并且其实很多车主还是不放心，所以干脆就先观望；超级充电也是依托充电站的建设。当这两个卖点的前期准备完善后，那么就到了G9爆发的时候了。