坦克500
坦克500 Hi4-T的竞争力取决于市场上有没有竞争对手，有吗？用混动降低门槛，做好城市场景，又有什么错呢？ [图片] 你得佩服长城发掘蓝海市场的能力，尤其是长城开发3.0T涡轮增压发动机和9AT纵置变速箱，国内独一份，这些研发算不算成本，又是不是以以皮卡、越野起家的长城汽车应该做的？ 越野是一个门槛非常高的品类，就日系品牌而言，越野产品为大家所信服的只有丰田、日产、三菱，是本田实力不够吗？不是，是本田没有经验，越野品牌知…
非常值，它在越野场景里的解决方案可以说是开创了先河。 [图片] 对多数城市里的人来说，“越野”常常停留于“向往”，因为这一潜在需求，城市SUV的“轻越野“应运而生。这个概念的出现有两个原因，一个是新能源风起云涌，“四驱”在纯电上变成了“双电机”，对市场来说有了更“容易”接受的理由；另一个是过去这十年里，纯电卷完了家用级市场，卷完MPV，就不免要和“越野”这个细分领域沾边了。 但当你真的要拿“轻越野”去面对硬核的自…
进击的V6巨人 静态体验坦克500 凭借亲民的价格和复古硬派SUV的空缺，上市了一年不到的 坦克300 意外地成为爆款，促使长城把“坦克”作为独立子品牌加以包装。在结束不久的成都车展 ，长城更一次过带来数款坦克新车，再一次引爆话题热度。其中气场十足的坦克500更为现场观众围观得水泄不通，值得留意的是，这款巨型的SUV车厂超多了5米，更搭载这个年代罕见的3.0T V6发动机 ，这个连老牌豪华品牌都迫不及待小排量 化的时代，长城竟然敢…
坦克500 PHEV：加入混动，花3万元/年养车够不够？
[图片] 坦克品牌一直以来热度非常高，凭借坦克300打开了硬派越野的销量大门，在这台车获得成功之后，又顺势推出了更加高端的坦克500车型，同样采用的是非承载式车身，在保证了硬派以及很强越野能力的前提下，坦克500拥有非常豪华的内饰，也受到了不少关注。此次坦克则新推出了500的插电混动版车型，看似能够将油耗等方面使用成本降下来，那么这台新车购买后使用成本究竟如何，这台硬派越野养车亲不亲民呢？ [图片] 我们先来看看这台新车，外…
长城汽车近一年股价腰斩，公司有没有价值？它的车好不好？
公众号《木禾投研》作者，主理人
前两天本来就要发布一篇分析《长安汽车》的，出了有点小意外，有些数据经过核实发现有问题，就耽误了，还在等精准的数据，就先发这篇分析长城汽车的。 搜索长城汽车，你会发现它的标签是连续8年自主品牌SUV销量第一。没错，长城火起来并且能够持续多年在国内汽车市场占有一席之地，要得益于哈弗“神车”（SUV），这款在中国汽车发展史上都值得留有姓名的车。 当然，近两年长城因为旗下的新能源车欧拉也频繁上热搜。那么接下来我…
坦克500 Hi4-T的定位是硬派越野，在聊越野之前，我先说说越野车跟电的搭配。一般来说，我认为越野车跟纯电是很难搭上边的。 因为开越野车的人一般都是无拘无束的人，是放浪形骸的人，讲究的是说走就走的探险之旅，而一旦开纯电则意味着你要时时刻刻留心着续航问题，特别是开越野车的朋友喜欢在野外探险，而野外充电设施其实是很不健全的，因此越野跟电很难联系在一起。 [图片] 但是越野车如果保持原有动力形式，转换成混动，就又是另一…
长城亮相坦克500插电混动，直接灭了哈弗H9换代的希望
汽车技术市场趋势新车动态越野四驱
成都车展首日，长城汽车坦克品牌亮相了坦克500插电混动版，这个版本坊间传说甚久，并且早在去年就出现冬季路试的谍照，当前发布，可以说姗姗来迟，尽管如此， 坦克500 PHEV (图片 )人就是国内首个新能源硬派SUV。 [图片] 长城很早就自研了纵置平台的混动方案，与横置平台DHT双电机不同，纵置平台为了兼顾传统机械四驱传动结构，而采用P2电机的混动方案，P2是单电机，既能发电也能电驱，属于并联混动，特点是结构紧凑，功率大，体积小，兼…
当硬派SUV加上电机会是怎么样的？试驾坦克500 Hi4-T
资深汽车媒体人，关于选车的问题，找我没毛病。
坦克500 Hi4-T是坦克品牌的首款插电混动车型，是坦克品牌依托越野超级混动架构，打造的首款新能源车型。 [图片] 坦克500 Hi4-T设计风格依然延续燃油版的硬朗大气风格，外观并没有明显变化。新车前脸采用了大面积的镀铬装饰，多横幅镀铬装饰配合中央霸气的品牌LOGO，视觉冲击力十足。 [图片] 侧面来看，整体造型饱满，高挑的车身高度配合大尺寸的密辐轮圈，豪华感的营造也十分的到位。 [图片] 车尾造型依旧大气沉稳，新车配备了车顶扰流板，两侧尾灯采…