时间回到 2017年1月21日，也就是过年前的几天。 一辆重型半挂牵引式货车 被一辆白色轿车追尾。 事故发生后，白色轿车停在了最左侧的小客车道上无法动弹，白色轿车司机很快在车后百米左右摆放了警示标志。货车在白色轿车右侧，几无损伤可以移动。

然而货车司机 曾兴东下车查看后，选择将车熄火后离开现场，任由车子停在客货车道上，没有打开双闪灯，也没有摆放任何警示标志。

15分钟后，第二起事故发生—— 一辆载有 5人的越野车撞上了停在路中央的货车， 车上 2人当场死亡，1人重伤，1人轻伤 。

第二天中午，曾兴东 自首 。据他供述， 当时弃车离开是因为晚饭是喝了酒，害怕酒驾被查；将货车熄火是担心汽油被烧光。

法院最初判定货车司机曾兴东 涉嫌的罪名是 “过失以危险方法危害公共安全罪” 。但最终，法院去掉了 “过失”二字，法院认为 曾兴东明知自己的行为会发生或可能发生危害后果，而希望或放任该后果的发生，属于故意犯罪 。 以危险方法危害公共安全罪 ,判处有期徒刑10 年。

其实高速违章停车事件屡见不鲜，由此导致的交通事故也不在少数， 但都是以刑罚较轻的交通肇事罪定性。曾兴东一案 首次被以危险方法危害公共安全罪定性 ，起刑期至少 10年，最高可判死刑。

在日常行车过程中， 极个别人为省钱省事，竟在高速公路的行车道上随意停车、修车。这些驾驶 员相信 给车换轮胎等 “小修”用不了几分钟，不会凑巧发生交通事故。殊不知，无论出于修车还是休息等原因，在高速公路上随意停车，不但属于严重交通违法行为，其危险性也远高于在市区或普通道路上的违法停车。据不完全统计，高速公路上有30%的交通事故是由停车引起的，因此引发事故的需要承担相应的责任。

司机在高速上违停 “玩命”理货 突发事故险丧命

2017年1月9日， 吴某 驾驶 货车从上海开出，准备前往湖州，由于 在高速上行驶时 车上的纸板没有捆绑牢固，出现了洒落的情况 。吴某 就打开双跳灯，准备停靠在硬路肩内整理一下，由于想到时间不会很长，就没有在后方放置警示标志牌。

当时，吴某在下面拉绳，副驾驶在车顶理货，就在这时，一辆半挂车向这边冲来，吴某迅速跑开，还没来得及通知，车子已经撞了上来，在车顶理货的副驾驶猝不及防被冲击力甩到了车外，后脑勺着地血流不止，半挂车驾驶员也被困车内受伤严重动弹不得 。

高速交警提醒：在行驶过程中，如遇突发情况请就近驶离高速公路，或开进最近的服务区处理，切勿随意停靠在硬路肩内 ;若遇紧急情况车辆无法行驶时，停靠在硬路肩时请第一时间打开双闪灯，并于车辆后方150米外放置警示标志。

停着的车 “ 撞 ” 死人 车主被判赔 40万

高速上违章停车会被处以重罚，普通道路上违停也会被交警 “贴条” ，这些常识相信身为车主都再清楚不过。

但是，即使是正常停车，在遇到飞来横祸时，车主也还是要承担一定的责任。

2017年3月， 江苏江阴的朱某与朋友喝酒后骑着电瓶车回家，不小心撞到了陈先生停在家门口的轿车，经医院抢救无效死亡。