要说“疯”，谁敢和这头牛比？

兰博基尼新概念车疯起来连自己都害怕！

兰博基尼，这个让全世界男人都为之疯狂的世界顶级超跑品牌，总是能给车迷们带来惊喜。正如车头那只疯狂的蛮牛一样，每每推出一款新作，都是暴力美学。

当别人家的“孩子”还在努力挤进超跑阵容时，这只野蛮的疯牛已经开始另辟蹊径了。前些日子，兰博基尼就发布了一款名为Terzo Millennio的纯电动概念跑车。这款车不仅代表着未来兰博基尼的设计语言，更代表兰博基尼未来所希望能够实现的技术和理念。

要说疯牛就是这么疯，脑子是疯的！不但敢想，还敢做。兰博基尼最新发布的概念车是与美国麻省理工学院联合开发的，并在麻省理工学院内部技术会议上发布了这款新概念车。兰博基尼的CEO“Stefano Domenicali”将它称为“人类历史第三个千年的重要篇章”，在意大利语中，Terzo Millennio寓意着三千年，因此命名为Terzo Millennio。

兰博基尼主席兼CEO Stefano Domenicali表示：“就在一年前，我们与麻省理工学院计划签署了一项协议，这意味着两个出色的机构将会通力协作，创造人类第三个千年以来最棒的超级跑车，这是历史的重要章节。”

“我们的研发部门与麻省理工学院的合作，给了兰博基尼绝佳的机会，让我们可以更好地做我们最擅长的事情：那就是重新改写超级跑车的游戏规则。现在，我们怀着激动的心情，推出了这款全新的、设计更加激进的概念车。让今天的不可能变为可能，驱使着我们去创造属于明天的梦想超跑。”

「这是一只科技感爆表，让人惊叹的概念疯牛！」

这款兰博基尼Terzo Millenio是兰博基尼设计中心考虑到技术的巨大变化，设想未来元素而设计的，并预测了兰博基尼未来设计的新元素。最明显的例子就是兰博基尼前后灯那典型的Y型签名的演变。

由于技术的变化，兰博基尼基于兰博基尼锻造复合材料技术的高级单体建筑可以进行建模，对空气动力学的全新结构体系做了新的设计，包括能量积聚系统，以及受赛车启发的驾驶员和副驾驶座椅。

兰博基尼Terzo Millennio的全新设计理念，不仅设想了未来的设计和技术理论，保持了视觉的冲击，最重要的是，可以让为未来超级跑车爱好者在每一个细节，维度上都能感受它的激情。

另外，Terzo Millennio的全新设计理念在五个不同的维度上解决了超跑的未来：储能系统，创新材料，推进系统，有远见的设计和情感。

「这只疯牛的黑科技，你被吓到了么？」

Terzo Millennio储能系统：

这款兰博基尼Terzo Millennio纯电动概念车彻底改变了储能方式，摆脱了常规电池，并研究超级电容器，激发兰博基尼Terzo Millennio的最大动能潜力。

这与五年前的V12 Aventador中的低压超级电容器的应用一致。下一个合乎逻辑的步骤，是开发一种能够提供高峰值功率，以及再生动能的存储系统。旨在克服当今技术的局限性，缩小传统电池能量密度的差距，同时保持与超级电容器技术相关的高功率，对称性和长寿命周期。

Terzo Millennio创新材料：

为了支持储能系统的变革，材料及其功能也必须改变。兰博基尼的目标是进一步发展他们在碳纤维结构和部件的计以及生产方面的领导地位，从而提高开发将轻质材料提高到一个境界。

为此，与John Hart教授的合作将会为Terzo Millennio车身的碳纤维材料量身定做，不仅如此，还可以充当蓄能器，并使车辆的整个车身能够被使用作为存储系统。也就是说，车身表面变为电池本身，而不是像目前大多数纯电动车那样将笨重的电池组铺设在车内地板下方。

实现这样的愿景是通过纳米碳纤维技术，由该技术研发的电池组足够轻薄且可塑型，安装至车身外层与内层的夹层中便可为四轮电机提供惊人的电能。

除此以外，Terzo Millennio让人惊艳的黑科技，就是具有自行监控整个碳纤维车体结构的功能，能够检测出其中的裂纹或破损，并通过微观通道导入具有修复愈合功效的化学物质进行主动修复。如果该技术最终能够实际应用的话，这意味着碳纤维部件将成为高耐损耗零部件。

Terzo Millennio创世动能：

不仅如此，兰博基尼Terzo Millennio的能量存储系统与性能是紧密结合的，每个车轮都集成了一个电动引擎，延续了对四轮驱动的承诺，同时也收获了电动机所提供的高扭矩。

可以说兰博基尼Terzo Millennio这款新概念车体现了兰博基尼朝着创造未来的方向大步向前。将电动机放入车轮还有另外一个积极的影响：设计师和空气动力学家的自由。

「兰博基尼一直就不老实，那些不能被忽视概念牛！」

Lamborghini Concept S （2005）

“愤怒的公牛之家”在蒙特雷Concorso Italiano展示了兰博基尼“概念S”的第一个可驾驶原型，并在美国的圆石滩比赛中展示了这款原型。当年兰博基尼总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann表示：“”概念S“代表了兰博基尼所代表的一切，这是极端的，不妥协的。

经典的单座车没有传统的挡风玻璃，而是利用“排气口”将空气导向驾驶员的头部。在“概念S”中，这些设备将驾驶室分隔成两个不同的车厢，给汽车带来了激进和未来主义的外观。

Lamborghini Estoque Concept (2008)

这款兰博基尼Estoque是专门为2008年在巴黎沙龙d'Automobiles创建的概念车。既独特又明显。长轴距，低调，宽阔的跑道，强大的轮毂，清晰的表面和清晰的锐利清晰度 - 每一条线条都呼吸着兰博基尼品牌的精神。

兰博基尼Estoque是兰博基尼汽车有史以来的第一款三厢车，兰博基尼Estoque建立了一个新的超级运动轿车类别。

Lamborghini Reventon (2008)

这款兰博基尼Reventón只生产了20辆，每辆售价100万欧元（不含税），是极端排他性的象征，非凡的表现，使Reventón如此无与伦比：在完全自主的设计下，Reventón是拥有整个技术和12缸的兰博基尼。

兰博基尼Reventón完全是在兰博基尼的原始出生地Sant'Agata Bolognese设计的，灵感来自战斗机！

Lamborghini Sesto Elemento Concept (2010)

兰博基尼Sesto Elemento概念车的整体重量只有999公斤，拥有极其轻盈的结构。

“兰博基尼Sesto 展示了超级跑车的未来 - 超轻的工程设计，结合极致的性能，带来极致的驾驶乐趣。我们将所有的技术能力融合到一起，打造出兰博基尼Sesto 。 Automobili Lamborghini总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann评论道。

“这是我们在碳纤维技术方面的能力促成了这样一个前瞻性思维的概念，我们当然也受益于奥迪无可置疑的轻量化专业知识。系统化的轻量化工程对于未来的超级跑车至关重要：最具动力的性能以及低排放。我们将在我们的模型范围内应用这种技术优势。每一个未来的兰博基尼都会被Sesto Elemento的精神所感染。“

Lamborghini Aventador J Concept (2012)

在2012年的日内瓦车展上，兰博基尼推出历史上最不妥协的敞篷超级跑车。Aventador J是一款彻底开放的汽车 - 外部和内部相互融合。绝对是独一无二的艺术作品。

“兰博基尼Aventador J将我们的品牌DNA塑造成了迄今为止最具有决定性的形式。”兰博基尼总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann表示。“新款兰博基尼Aventador J是兰博基尼历史上最激进的开放超级跑车，它的名字源于我们的传统，将非常规设计与技术创新相结合，现在我们面临着挑战精神面临的几个法规。 J是证明，尽管规则，兰博基尼将永远让人梦想，即使在未来。“

Lamborghini Urus Concept (2012)

在2012年的北京车展上，兰博基尼是SUV领域的终极超级运动员。兰博基尼Urus概念车完全重新定义了这一类的动力和设计。Urus结合独特的设计，迷人的内饰和出众的性能，多功能性和日常的可用性。

兰博基尼汽车公司总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann表示：“Urus是兰博基尼未来的一个非常具体的概念，作为第三个车型，是我们超级跑车的完美补充。“SUV代表着自由与情感，SUV是全球最成功的细分市场之一，Urus是SUV理念最为诠释的代表，也是SUV的兰博基尼。

Lamborghini Egoista Concept (2013)

Egoista是一款从对创新和替代解决方案的热情中锻造出来的汽车，与兰博基尼品牌始终保持着同样的激情。“这是一辆只为一人制造的汽车，让他们尽情享受和表达个性，纯粹是为那些只想要世界上最极端和最特别的东西的超高尚的人设计的，它代表了享乐主义采取了极端的，这是一个没有妥协的汽车。”

兰博基尼Egoista由大众集团设计团队Alessandro Dambrosio负责外部设计，Stefan Sielaff负责内饰。德席尔瓦的车队选择了创造一个单座车型，将兰博基尼的所有特征都化为了纯粹的驾驶乐趣，性能和风格超越了极限。

驾驶舱为驾驶员量身定制的西装设计，是一个可移动的部分，一旦与车辆的其他部分相结合，就构成了一个完美的技术，机械和空气动力学单元。根据兰博基尼的传统，灵感再次来自航空界，特别是阿帕奇直升机。

Lamborghini Veneno (2013)

兰博基尼Veneno在2013年日内瓦车展上首次公开亮相。将赛车原型的空气动力学效率带到了道路上。其形式的每个细节都追求清晰的功能 - 出色的动力，最佳的下压力，最小的阻力和完美的高性能发动机冷却。

兰博基尼Veneno是唯一一辆将意大利国旗的三种颜色作为口音显示的车型。并且向顾客出售的三辆车分别以意大利国旗的单色和绿，白，红三种颜色的三色为一体，代表了每一件独一无二的作品。

Lamborghini Asterion LPI910-4 Concept (2014)

兰博基尼首次推出插电式混合动力（PHEV）技术演示车就是兰博基尼Asterion LPI910-4。2014年在法国巴黎Mondial de l'Automobile上首次亮相。

兰博基尼汽车公司总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann表示：“兰博基尼总是向前看，投资新技术，设定新的基准，带来意想不到的效果。

对于兰博基尼的LPI910-4，在纯电力下提供了重要的城市驾驶，仅靠电池能量驱动的情况下，车辆的行驶距离达到了50公里，自然吸气式兰博基尼发动机为驾驶体验提供了独一无二的体验。

范儿态度：

也许这是一篇需要耐心的长文，但对于蛮牛的追随者来说，这绝对是一剂兴奋剂，是否能挑起你兴奋的神经呢？对于这只疯牛，你们怎么看呢？

车有范儿原创，图片来自网络。

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