奔驰作为国内市场最知名的豪华品牌之一，旗下大部分车型每年在中国市场上的销量一直不菲。但是在国内市场，最畅销的奔驰轿车并不是入门级的A级，也不是商务气息浓厚的E级和S级，而是奔驰C级。

奔驰C级之所以能够在这个豪华中级车市场上立足，很大程度上是由于它的车身设计与奔驰E级和S级都十分相似，花30万左右的价格就能买到高端豪华的体验。虽然奔驰C级在与同级别的宝马3系与奥迪A4L对比来看，豪华特性非常明显，但销量却不是最高的，特别是宝马3系换代以及加大优惠力度后，奔驰C级的优势逐渐减弱。

近日，有海外媒体曝光了一组全新奔驰C级的路试谍照，也就意味着奔驰C级也要全新换代了。据报道称，新款的奔驰C级将在2021年2月23日全球首发，并同时带来AMG版和旅行版等多种车型。这次全新换代后的奔驰C级能打赢宝马3系和奥迪A4L了吗？

1.“小S级”名副其实

奔驰的新车通常按照S-C-E的顺序迭代的。前段时间在广州车展上才迎来了奔驰S级的全新换代，随之而来的便是第五代的奔驰C级，代号为W206。那么这次的奔驰C级全新换代后改了什么呢？想快速了解的朋友来看看下面这几个重点：

（1）设计紧跟大哥S级的步伐；

（2）基于奔驰MRA2模块化后驱平台打造；

（3）预计搭载全新M254系列1.5T/2.0T发动机；

（4）提供48V轻混以及PHEV插电混动版本，甚至会推出纯电动版本。

不得不说，奔驰C级真的是名副其实的“小S级”。随着奔驰S级的全新换代，C级的设计理念同样紧跟大哥的步伐。大哥换了三角尾灯，C级跟着换。大哥不要双联屏了，C级也把仪表盘和中控屏分开，屏幕内嵌到中控内，操作更加便利。其余的外观内饰风格，也与奔驰S级有着非常大的相似度。

除了设计，奔驰C级还采用了与大哥S级相同的第二代MRA模块化后驱平台，也意味着获得更多的共享配置。在更换平台后，新车在外观、内饰、动力方面都有调整。同时车身长度估计也将得到明显提升，并且使用更多的铝材从而进一步降低车身重量，减小风阻系数。

此外，车型换代，发动机当然也要用到最新的。在前不久举行的日内瓦线上车展上，可以发现奔驰带来的E级中期改款车型上改为一款代号为M254的四缸发动机，更符合环保、节能的需求。说哥猜测这款发动机也将搭载到全新换代的奔驰C级上。

虽然全新一代奔驰C级已确认将搭载1.5T及2.0T发动机，但具体参数仍未公布，部分车型还将以配备48V轻混系统和PHEV插电混合动力系统的形式呈现。机械传动方面，匹配最新版本的9速手自一体变速箱，高配车型还有望搭载四轮驱动系统。

2.三十万买个1.5T真的很亏吗？

全新一代的奔驰C级亮相，或许部分网友会说“这不也还得要三十万买个1.5T吗？”。确实，奔驰C级1.5T价格高总是被诟病，但对于奔驰，三十万买个1.5T真的很亏吗？虽说新车具体的最大功率、扭矩等动力参数仍未公布，但从现款的奔驰C级看，它的1.5T其实并不差。

虽为1.5T排量，但其低功率版本为156马力，高功率版本为184马力，与宝马3系的2.0T的低中功率版本参数一致，况且奔驰C级也有一个2.0T，只是性价比并不高，不太推荐。而最大功率通常与最高车速相关，相信大家用车的情况大多在城市道路上，能将车辆开到极限的可能性非常小。

从奔驰C级的销量就能明显感受到，尽管1.5T价格相对高昂，但依然能得到大部分消费者们的青睐。因为他们更在乎的是奔驰能给予的豪华、高贵的特性，买个奔驰C级为何要谈极限呢，坐得舒服才是最重要的。

3.换代后有没有机会成为爆款车型呢？

答案是有的。虽然全新一代的奔驰C级在动力上没有很明显的提升，但在整体的设计上显得更加运动豪华，紧跟奔驰S级的脚步，小资消费群体也能买到高端舒适体验。

再者，自从上年换代后的宝马3系推出后，口碑一直不是那么好。可能是因为上一代的宝马3系实在做得太好了，以至于新一代3系在对比之下操控及舒适调教上都略显退步，但在车内氛围及高级感还是能对得起豪华中型车的身份。

另外还有一个竞争老对手奥迪A4L至今仍未换代。现款车型为2016年推出的第九代车型，而奥迪一般的换代周期均为7年一次，也就是说新一代的奥迪A4L可能要等到2023年以后了。因此，说哥认为换代后的奔驰C级是很大机会成为爆款车型的。

写在最后的话：

奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L三款老对手总能在销量上形成你追我赶的场面，可见三款车型的实力都并不差，只是掐在这个时间点，奔驰C级的推出优势就明显加大了。至于新车具体的行驶质感、调教表现等，就要待实车上市后试驾过才能知道了。

声明： 本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。