根据乘联会最新统计数据显示，7月份国内狭义乘用车市场零售销量为177.5万辆，同比下降了2.3%，环比下降了6.3%，其中轿车销量为83.8万辆，同比下降7.1%，环比下降6.4%。数据之所以呈下降状态，主要是因为大部分燃油车都处于下滑阶段，不过新能源车仍保持着良好的增长态势，事不宜迟，马上来看看7月的轿车销量情况又是怎样。

先来看看前30的排名情况，就算新能源产品的势头很猛，但销冠还是空间不错、省油、便宜的 轩逸 ( 参数 | 询价 )， 朗逸 ( 参数 | 询价 )继续它的“千年老二”位置。如日中天的 比亚迪 在榜单前五也占了两个席位，分别是 秦PLUS ( 参数 | 询价 ) DM-i以及海鸥，另外海豚、 汉DM ( 参数 | 询价 )、 汉EV ( 参数 | 询价 )以及 秦PLUS EV ( 参数 | 询价 )都出现在榜单前30，算是最成功的车企了。

豪华品牌方面也有多款车型销量破万，有 宝马3系 ( 参数 | 询价 )、 奔驰C级 ( 参数 | 询价 )、 奔驰E级 ( 参数 | 询价 )、 奥迪A6L ( 参数 | 询价 )、 奥迪A4L ( 参数 | 询价 )以及 宝马5系 ( 参数 | 询价 )，之所以有不错的销量，都是因为“价格战”，如果不“卷”一下的话那就真的要被新势力们压过去了。

五菱 宏光MINIEV ( 参数 | 询价 )的销量虽然没有以前那么猛，但还是在纯电小车中保持稳定销量，另外它 五菱 的缤果也继续保持上万势头，看来又是一款成功的“爆款”了。

而31-60名的车型都没有销量破万的，但是有些车型未来还是很有潜力突破万台的，型格、 UNI-V ( 参数 | 询价 )如果在传统的“金九银十”能有一些诱人优惠的话，那么破万应该不成问题。

大家可以看到 特斯拉 Model 3 ( 参数 | 询价 )在7月的销量“腰斩”了，是因为卖不动了嘛？事实上是因为7月销量大头放在了出口海外上， 特斯拉中国 在 7 月出口了 32862 辆，成为中国制造车型出口量第一名，所以在国内交付的数量就同步下降不少。还有另外一个原因是新款车型即将发售，也会影响现在持币待购车主，谁不想花更少的钱买产品力更强的车呢？再看看它的对手， 比亚迪海豹 ( 参数 | 询价 )，就算有优惠都还是没能卖得过特斯拉，不知道迪粉们又是怎么反驳的呢？

大众 ID.3 ( 参数 | 询价 )销量突然上升是因为它的优惠还挺大的，优惠幅度甚至达到了3.7万元，所以销量一下子就上来了，仿佛给合资品牌的新能源车型吹响了号角？其实ID.3这款车啥都好，就是如果车机系统升级一下，那销量要比肩海豚完全没压力。

蔚来ET5 ( 参数 | 询价 )T同价上市的策略确实能吸引到不少年轻而且是男性消费者，旅行车对于我们来说真的是有一种特殊的魔力，如果我有闲钱我真的会买一辆，毕竟颜值真的高。

昊铂GT的2003辆的销量对于一个纯电中型轿跑新秀来说算是不错了，而且老司机了解，昊铂GT上市半个月时间订单量已经超2万辆，可见这款车的热度还是挺高的，就是不知道这热度能持续多久，而且订单量是真用户订单还是经销商名的订单，这些我们都拭目以待。

小鹏P5 ( 参数 | 询价 )的销量也大不如前了，跟小鹏G9差不多维持在1000辆上下，目前小鹏除了P7这款功勋车型销量还算稳定之外，还有“救火”车型小鹏G6，单独一款车型就贡献了超3900辆销量，之所以能够迅速走红并没有太多秘诀，最直接的就是够便宜，小鹏P5不妨也学学？

可以看到在新能源时代，销量比较差的大部分都是只有纯燃油车的产品，当然也有几款上市当初高举大卖大旗，现在打脸了，至于是哪几款车老司机就不点名了，就是那几台销量还没200辆的新能源车，知道我说谁的欢迎评论区留言。

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