汽车之家|【全国首发】厦门高尔夫GTE升级液晶仪表，换ECU，解决指针BUG|高尔夫新能源(进口)|论坛

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理想中的GTE仪表是什么样子？

“由于始料未及的惊人需求量，导致交付周期不断延长，我们将暂时停止新的高尔夫GTE订单”

这是7.5代高尔夫GTE留给我们的“等待”，然而等着等着就等成了“告别”，最终高尔夫GTE因为欧洲的新的WLTP法案被停掉了，那些等着订车的只剩下一首《凉凉》。
之前有看过高尔夫GTE海外升级版的申报图，但是应该是和我们没有缘分吧，最终它还是没有来到国内，并且最后还遭此命运，它应该是高尔夫7.5家族中，除了嘉旅之外，混的最惨的一个了。
论GTE，它在国内价格28.88万不便宜，比国外还贵，保有量并不那么多。

新GTE，外形很靠拢GTI，当然，现在这个时间写的时候，GTI也停产了，高尔夫进入第八代了。

国内卖的GTE，2015款，从此再无后续版本。

期待新GTE的，最大的卖点还是在于液晶仪表了。

没错，这样一个界面，就是没有人搞定，但是总有人不死心。

这就是高尔夫GTE液晶仪表的正脸，看起来好像都没啥区别。

大众的新能源液晶仪表分类

蔚揽GTE / 迈腾GTE： 3G0920794 A/B/C/D/E 或者 3G0920795 B/C/D/E，以下简称B8 794X/795X
高尔夫GTE：5G1920794 A/B 以下简称794X
高尔夫纯电：5G1920795 A/B 以下简称795X
有字母的794/795和没字母的区别和燃油车的一模一样，就是能不能刷320KM/H界面。
794仪表少之又少，能弄到一块表已经是幸运中的幸运。

高尔夫GTE的液晶仪表在国内问题不断，至今无人能解

第一类问题：794系列的电量指针异常

这块表是一块794，乍一眼看这块表应该没啥问题，但是往下仔细看就会逐渐发现问题

仔细看上面三张大图就会发现电量指针是异常的，启动之后不管什么模式，电量一侧的指针均不会动。
但是从这边还会发现一个好的地方那就是油表，油量正常。

第二类问题：小车图案消失

前一张图是正常的海外的GTE拍下来的能量流动监视图，小车显示在中间的屏幕上，而到我们这儿，异常了。小车不显示。

悬而未决，蔚揽GTE曲线救国，或有机会解决问题

其实吃螃蟹的还真就有不少人，之前就有人做了这种尝试，就如同上述一样，均未成功，或者说没做到100%的成功，不是这里不完美，就是那里缺点啥。这里先给看看蔚揽GTE的，因为蔚揽GTE是带着液晶仪表在国内上市的。而它的仪表可以正常切换E-MODE，GTE，混合动力行驶模式等。
有好事者搞来了一块B8 794仪表去升级高尔夫GTE，但是好像后续也出了电量指针的BUG。

蔚揽GTE的液晶仪表三个模式均为正常的显示模式

右边的仪表可以正常显示油量，左边正常显示电量，切换到READY之后指针进入0位预备，中间屏幕显示可以显示出小车图案，切换至混合模式可以左边显示油电混合表。并且这块表可以正常液晶投射地图。

或许这有希望做一次尝试。而后来真就有人搞了一块B8 794的液晶仪表，估计是海外迈腾GTE拆的，然后拿回来不完美升级高尔夫GTE的仪表。

这块液晶仪表没有油量表问题，电量正常显示，但是后续好像说电量指针也闹了BUG。

但是放在燃油车上，它完全没BUG，但是由于是早期的液晶仪表，这个UI没有现在那种或者那么多风格界面。但是一圈蓝色的剩余油量还是挺醒目的。

E-GOLF上市又有了的选择：795X仪表

795A

795A仪表在很多人描述里是新能源，混动仪表，而且能搞得到，所以很多人拿795X吃起了螃蟹。先是795A，这里看界面第一张图，左边还是柴油，应该是留的燃油车界面，推测应该是个没刷的新表，里程都是0。

上述的795X至于后来如何了，没了后续，接下来看看795B

795B

如果你的液晶仪表是直接接到新能源车上的话，会直接显示出新能源的蓝色风格UI的。

第三类问题：全国第一人尝试，795X系列油表不显示

794系列的问题是在于不显示电力，那么这次尝试795X又出了问题：不管是795A还是795B，这次换成了不显示燃油量，即使现实历程，油表指针这次不动了。顺手拿5053查了一下，问题在此：燃油液位功能不可用。

由于国内没人弄这个先例，只能碰碰运气，到国外网站看看，结果同样有人在反映同样的问题。

根据他们的意思，写编码进去就行。
但是后来把原来的指针表插回去写了编码，弄到车上还是不行，燃油液位指针该不动还是不动。

“出国”求助，竟然有新发现，ECU为后期解决问题开辟道路

没办法了，只能想想远点的招了，“出国”求救吧。幸亏有FACEBOOK还能翻一下，顺手找找有没有国外的高尔夫GTE群，抱着赌一赌的态度，找了个会英语的朋友发了个求助帖子。

或者看看藏龙卧虎的DRIVE2（毛子的玩车论坛），俄罗斯大神们就长居于此，但是现在无奈注册不了新用户，只能看人家的帖子，还得找翻译工具翻译一下俄语。

好消息是，有个叫JILLIE（暂且称他吉利兄，混迹GTE圈子的顶尖高手之一）的人给了答案

吉利兄给到的点子，而且注意了，他用的可是块燃油的791A仪表，还能在GTE上完美使用，那么应该是有办法了。

关键知识来了：要刷ECU！这里吉利兄要求把ECU从04E906023其他版本刷成尾数为AS的固件。

而顺便他也提及了一下如何刷回有小车的屏幕，只要把长编码改过来就能解决了。

然而最后找来找去也没找到023AS结尾的固件版本。并且刷固件有点赌注风险，后来想，干脆换块ECU。

但是023AS的硬件实在是找也找不到。那么为了把风险降到最低，那就找一套最新款GTE的ECU吧。在国外，基本上都是事故车拆车件居多，这次足够幸运，拆了一台2017年中期的高尔夫GTE7.5代，这台事故车只开了一两千公里撞废了，然而ECU保存的完好无损，顺手淘到了块794A液晶仪表，经过数（漫）日（长）等（煎）待（熬），终（交）于（钱）到（就）手（有）。

有意思的是，软件版本是04E 906 023AA，不是AS

区别在于固件版本，一个是0010，一个是03XX，国外这个是03XX的。

更换ECU第一次惊喜：电动表指针可切换模式，但是问题仍未解决

电动表指针模式切换出来了，这好像惊喜了很多

但是惊喜没开始多久，新的问题又发生了，GTE的油量表仍然不能显示油量。由于无法传视频，这里看不了。实测是指针全都OK了，但是油量指针纹丝不动。

坐标厦门，出发寻找问题

带着这么多疑问，车主出发了。这次不是经常提到的深圳，而是厦门，换个心情，换个城市，蔚揽GTE可是在这里首发的，那么是不是有机会在这里搞定高尔夫GTE的液晶仪表呢？这次去集美区研究一下，一大早就出发，顺便去周边找找扁食尝尝，听说那边上还有些不错的早点。

跟着出发的是个280TSI，里程数不错。

到店等了。

为了研究仪表的特征，做（不）点（惜）小（下）投（血）资（本）

前些日子有一块5G1 920 794B液晶仪表，不久就发现卖掉了，原来就是这个车主把它买了。看来为了搞明白这个液晶仪表，也是执着到底了。为车友这种执着狠狠点赞！那么这次能解决问题吗？

794A 794B 和在车上的795B，三块液晶仪表待在车里。

794A和794B

这次能行吗？

故障探测环节1：795B上5054检查仪表，发现大问题，作罢

这次插上5054检查795B的液晶仪表问题，发现问题好像不是想象中那么简单，消掉一个故障码就能解决的。
1- 到了仪表界面，发现和5053一样，燃油表的显示校正是不可用的。
2- 和燃油相关的这几个显示功能都显示为不可用，都要将其编码弄来。
3- 到了消除故障码的时候出现“控制单元损坏”提示和“气囊故障”故障码。
4- 尝试清除故障码，但是“控制单元损坏”故障码清除不掉。
而这个过程中，液晶仪表也在那里嘟嘟嘟响个不停。

如果控制单元损坏消除不掉，那就是固件有问题了。可能需要找没问题的固件刷进去，但是液晶仪表的固件没那么好刷，尤其是这样的新能源液晶仪表，本身就不太广泛的一块液晶仪表。