在全球疫情和芯片供应的挑战下，宝马集团再次创造纪录。

2021年全年，宝马集团在全球共交付2,521,514辆BMW，MINI和Rolls-Royce品牌汽车，同比增长8.4%；全球纯电动车销量增长一倍，达到103,855辆。

尤其在中国，宝马集团与合作伙伴通力协作，共同应对新冠疫情、芯片短缺等诸多挑战，在中国市场又一次创下销量新高，共交付846,237辆BMW和MINI汽车，同比增长8.9%，销售总量稳居高档车领先地位。

当然，宝马的成功并非仅仅在销量和业绩的增长上，更在于面向电动化转型的巨大突破。

“宝马集团去年面临的挑战是巨大的，但是宝马依然在全球以及中国豪华车市场保持领军地位。其中，新能源产品销量在全球总销量中占比猛增至13%，在中国新能源车市场销量同比增长70%。”在3月16日宝马集团财报会上，宝马集团董事长齐普策表示。

为了延续这一势头，宝马集团宣布电动化进程再提速：2022年内，量产及试生产纯电动车型将达15款；基于全新构架的“新世代”车型将在2024年开始试生产，并于2025年亮相；到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。

值得注意的是，站在全球汽车工业电动化与数字化转型潮头的中国市场，正在宝马集团的全新战略中扮演着越来越重要的角色。

而秉持“中国优先”原则，宝马集团抓住了中国汽车市场转型升级的巨大机遇，加速推进电动化、数字化和可持续发展，深化中国业务布局，兑现对中国市场长期承诺，实现与中国经济同频共进。

“2022年依然是极具挑战的一年，但同时也是宝马集团里程碑式的一年。我们将在中国继续向更高的目标迈进，中国更是诸多领域的风向标，甚至为全球的发展设定了标杆。”齐普策表示。

贯彻“中国优先”策略，电动化转型全面提速

近年来，中国汽车市场正发生着天翻地覆的变化。一方面，电动化、数字化浪潮席卷汽车行业。作为创新的中心，中国消费者对智能电动汽车有着更高的需求；同时，随着中国经济的快速发展，中国居民收入水平的显著提高，对豪华汽车的消费需求不断提升；此外，在中国“3060双碳”目标之下，低碳出行也被置于前所未有的重要地位。

面对可持续发展的未来，宝马已从多领域规划了清晰的路线。

作为全球汽车制造技术和运营领域的标杆企业，宝马集团在2022年集团财报年会上提出了生产网络全新标准—BMW iFACTORY，代表了宝马的生产战略愿景：精益、绿色、数字化。

精益，即效率、精确和高度灵活性，以及将不同驱动技术和车辆架构集成到生产中的能力，这已成为实现成功转型的关键因素。“绿色”是通过最先进的技术，最少的资源消耗以及循环经济模式来进行生产。宝马集团的目标是到2030年，在生产环节将单车碳排放量较2019年降低80%。“数字化”则代表在生产中使用数据科学和人工智能，并在规划和开发中进行现实世界和虚拟世界的互融。

据了解，BMW iFACTORY标准将应用在宝马集团全球所有工厂中，包括位于沈阳生产基地的三个整车工厂和一个动力总成工厂。

可持续发展是宝马集团企业战略的基石之一，也是宝马与中国大环境协同发展的又一方向。通过先进、绿色的生产网络，宝马集团加速电动化战略，并全力支持中国的“双碳”目标。宝马坚信，豪华与可持续发展是密不可分的，致力于打造最绿色的电动车。

按照规划，2022年，BMW品牌将为中国用户呈现5款纯电动车型，包括创新BMW iX、创新BMW i4、BMW iX3、在沈阳生产的BMW i3、以及全新一代BMW 7系的纯电动款——BMW i7。到2023年底，宝马集团将在中国市场提供约13款纯电动产品。到2025年，宝马集团在中国市场销量的四分之一将是纯电动车。

同时，宝马还强化与国内优秀电池企业、能源公司和高科技企业的合作伙伴关系，共同发展绿色电动出行的上下游产业链，并提升自身在电动车研发、生产和服务方面的综合实力。

2017年，宝马在中国的合资企业华晨宝马是率先建立动力电池中心的高档汽车品牌，并在2020年完成二期工程，至今累计生产动力电池超10万台。在充电基础设施建设方面，至2021年底，宝马集团已在中国设立36万根充电桩，包括20万个直流快充电桩；经销商充电站扩展到350家。

此外，宝马还将持续推进全国销售和服务网络升级。目前BMW在全国的约600家经销商网点中已有500多家完成BMW i业务认证。2022年，宝马将携手经销商在城市中心试点“BMW i体验店”，呼应中国消费者日益增长的新能源汽车的体验需求。

坚持“家在中国”，扎根本土共赢发展

“宝马在中国的成功，离不开我们的合资公司华晨宝马。我们的合资合同已续约至2040年。这为我们在辽宁的业务增长和持续成功打下了坚实基础，同时还可以辐射到更大区域。”齐普策表示，“受中国政府持续扩大开放政策的鼓舞，我们对在中国的中长期发展前景十分有信心，我们愿与中国合作伙伴紧密合作，并始终保持与中国经济和社会同频共进、协同发展、共创共赢。”

据了解，除了本月宝马全新BMW X5也将在大东工厂实现国产之外，宝马还计划今年在铁西区建成一座全新的工厂，这也是宝马在沈阳的第三个整车厂。得益于此，宝马集团在中国的生产能力将得以扩展，本地生产的车型品种也将进一步增加，并引入更多纯电动车型进行国产。

不仅如此，面对中国这一全球领先的创新先锋市场，宝马正在积极进行数字化转型和布局，以中国客户需求为中心，加入中国创新潮，携手中国伙伴推动数字化创新。

“中国一直为宝马数字化创新提供强大的驱动力。宝马自动驾驶方面在这里也有很大的发展空间，这些对于宝马在中国的业务都是巨大的推动力。”齐普策表示，“中国的技术发展尤其是数字化方面是领先全球的。我们希望能够跟中国本土合作伙伴通力合作，共创共赢。在中国、为中国，以及为世界繁荣而努力。这并不是非此即彼的关系，作为全球化企业，中国必须发挥更大的作为，能够支撑全球的发展，尤其是在研发和数字化方面。”

目前，宝马集团在中国的数字化创新已涵盖研发、生产、车辆智能化和数字化服务等所有相关领域。宝马集团在中国建成了德国之外最大研发和数字化体系，拥有位于北京、上海、沈阳和南京的四个研发和数字化基地，团队人数超过1650人，包括约600名软件开发人员。

其中，成立最早的北京研发中心主要负责车辆工程、测试和认证。上海研发中心侧重于数字产品、软件开发以及与当地数字生态系统和创新圈的联系；上海还有一支BMW Group DesignWorks设计团队，细微体察年轻一代客户的审美和需求。沈阳研发中心专注于本土电动车开发和国产车型量产后的研发工作。

2021年，宝马的创新布局拓展到南京。首先，合资成立了宝马诚迈信息技术有限公司，利用中国本土软件力量深耕车载软件开发；同时，宝马又在南京设立领悦南京分公司，旨在为宝马在中国运营企业的生产和服务提供敏捷、高效的IT研发及技术解决服务。

提升自身研发的“硬核”实力是宝马加速数字化的一个有效途径，此外，宝马还秉承开创创新的精神，积极与中国本土的科技公司开展跨领域合作，旨在为中国消费者提供个性化、多样化的数字产品和服务。

目前，宝马已经和数十家专注车机数字化内容的中国企业签约合作；自2015年以来，已有60多家初创企业通过“宝马初创车库”顺利“毕业”。

值得一提的是，作为中德贸易典范，宝马不仅仅实现自身的发展，更扎根中国，带动中国产业链协同发展，助力地方经济繁荣。

从1994年至今，宝马集团已为600多万中国客户提供服务；宝马在中国的10个业务实体为超过25,000人提供高质量的工作；自2010年以来，华晨宝马生产基地获得总投资超过830亿元人民币，并连续16年成为沈阳市纳税额最多的企业，连续6年成为辽宁省纳税额最多的企业，2021年纳税总额430亿元。

截至2021年，华晨宝马在全国的本土供应商已达到436家（辽宁省的供应商数量超过四分之一），同比增长9%；2021年，华晨宝马本土采购金额达714亿元人民币，其中60%以上在辽宁省。

从汽车销售市场到创新源泉，宝马也始终怀有感恩之心，以创新的技术、更具竞争力的产品和服务回馈中国消费者，并以实际行动履行企业社会责任。

随着“新世代”的到来乃至更久的未来，秉持“家在中国”的宝马集团，也必将继续与中国经济和社会同频共进、协同发展、共创共赢。

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