撼路者是江铃福特引进的一款SUV车型，和市场上热卖的城市型SUV相比，它更偏重于越野性，不仅配备了专业的四驱系统，而且采用专业SUV才有的非承载式车身结构。多出的这些配置，虽然可以让撼路者具有了更强大的越野能力，但也大幅提高了车身重量，对碰撞安全性带来了更高的挑战。但是，福特撼路者却继澳大利亚ANCAP获得5星评价后，在C-NCAP2016年第一批的测试中再次获得了最高的五星评价。
作为一名长期报道汽车安全的编辑，笔者全程见证了撼路者C-NCAP碰撞试验的全过程，并且最近刚刚参加了一次撼路者碰撞车辆拆解活动，对撼路者的安全性有了更加深入的了解。本文就带大家了解一下这款非典型车型是如何获得五星的。
车辆来源-全部从市场购买保证试验结果公正性
江铃福特撼路者的C-NCAP碰撞试验是2016年3月22日～3月24日在中国汽车技术研究中心碰撞试验室进行的，选取的市场上销量较大的2.0T 自动四驱豪华版车型(售价为31.68万元)。
为了保证试验结果能够准确反映出该车实际安全水平，参加碰撞试验的三辆样车和一个驾驶席座椅全部以普通消费者的身份匿名从市场上购买而来，由C-NCAP管理中心于2016年3月10日在河北盛之宝汽车贸易有限公司购得，作为媒体代表，笔者曾全程跟踪了整个购车过程。
在C-NCAP侧面碰撞试验中，江铃福特撼路者以绝对优势获得了18分的满分，前后排假人均未受到明显伤害。这是因为撼路者重心较高。采用模拟普通轿车前端结构的C-NCAP侧面碰撞壁障只能撞到撼路者的下部位置，而与假人胸部、腹部直接接触的位置没有受到直接的撞击。
虽然底盘高的车型在C-NCAP侧面碰撞测试中占有优势，但也并不是所有重心高的车型都能在该项试验中获得满分。如果座椅结构设计不合理，车内假人的坐姿在碰撞过程中就会发生旋转，导致腰部受到伤害。有不少车型因此在胸部和腹部出现失分。撼路者成熟的被动安全设计避免了这种风险。
鞭打试验
看撼路者如何防止追尾伤害
追尾碰撞也是实际交通事故中非常常见的事故类型。在这类交通事故中，乘员最容易受伤的是颈部，这种伤害形式虽然不致命，但恢复治疗成本却比较高。因此，近年来如何避免这种伤害是汽车安全领域安全的热点之一。
