比亚迪作为2022年国内最强势的新能源品牌，新推出的海洋系列功不可没，其中最为热门的车型就要数比亚迪海豹了。其溜背式的轿跑车造型加上丰富的科技智能配置、成熟的“三电”技术以及较高的性价比，使其在同级别车型中有着极强的竞争力。在此前对于2022款比亚迪海豹的《百名车主评新车》调查中，新车在外观、配置水平以及性价比方面广受好评，但也有部分车主反映车辆存在“影音系统故障”和“不按约交车”等问题。

一、车辆基本信息

1、同款车型配置参数对比：配置水平较高

总体来看，2022款比亚迪海豹的配置较高，尤其是入门版车型，提供了全面的主/被动安全功能，也兼顾了一定的实用性。与高配车型相比，除了续航里程和电机数有所区别之外，也就是舒适性方面有些差异，但满足日常用车需求依然不在话下。

2、竞品车型配置参数对比：轴距有优势

不难看出，自主品牌纯电动中型车阵营，有一半车型都来自新势力品牌。此次对比的四款车型中，配置表现相仿，均非常丰富。不过比亚迪海豹有着更多的安全气囊数量，并且全系标配。同时，轴距方面也领先于其他三款车型，车内空间，尤其是后排乘客的腿部空间余量更充足。

二、质量可靠性

截至发稿，车质网共受理2022款比亚迪海豹投诉58宗，其中单纯质量类问题的投诉27宗，涉及38个故障点。在这些投诉中，车身附件及电器的占比较大。在此前“百名车主评新车”的质量可靠性调查中，车主对于其质量可靠性给出较为客观的评价。其中，给出“非常满意”评价的车主占比为31.7%；表示“满意”的车主占比最高，为36.5%；表示“一般”的车主占比为26.2%，而明确表示“不满意”的车主占比为5.6%。综合来看，2022款比亚迪海豹的质量可靠性表现还是达到了受访车主的预期。

三、售后服务满意度

截至发稿，车质网共受理2022款比亚迪海豹的服务类问题投诉17宗，主要问题集中在“服务收费”和“承诺不兑现”，具体表现为“定（订）金纠纷”以及“不按约交车”。

目前，对于车质网收到的关于2022款比亚迪海豹的58宗投诉，比亚迪品牌全部给出了回复，回复率为100%。从数据上来看，厂家对消费者在车辆购买和使用过程中出现的问题，解决态度十分积极，对消费者提出的问题，厂家会与车主所在地的4S店进行沟通，联系车主进店检测与维修。

四、用车成本

1、电耗：整体表现符合预期

对消费者而言，车辆自购买之日起，更多的开销集中在日常的养护及使用成本上。针对2022款比亚迪海豹日常保养及电耗费用方面，车质网综合目前几大汽车类网站公布的数据进行整理，以供消费者参考：

车质网综合工信部、各汽车垂直网站的统计数据，得出2022款比亚迪海豹车主实际电耗要高于工信部电耗（仅供参考）。

2022款比亚迪海豹可享受六年或15万公里整车质保，首保里程为20000km，空调滤芯和刹车油建议每20000km进行更换，每40000km时需要更换一次齿轮油。此外，每20000km都需要进行一次常规检查，包含油液、底盘、刹车片、线束、轮胎等。在“百名车主评新车”调查中，对于2022款比亚迪海豹的维修/保养费用表示“非常满意”和“满意”的车主占比超过了八成，认为“一般”的车主占比为11.3%，明确表示“不满意”的车主仅为4.5%。

五、路试报告

2022款比亚迪海豹提供了三种动力版本可供消费者选择，相对应的续航里程也不太一样。入门的标准续航后驱版动力参数和续航里程均为最低，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，续航里程为550km；长续航后驱版动力有所提升，最大功率为230kW，峰值扭矩为360N·m，续航里程为全系最长，可达700km；四驱性能版则匹配了前后双电机，总功率可达390kW，总扭矩为670N·m，官方给出的百公里加速时间仅为3.8s，续航里程为650km。

六、用户口碑

在车质网“比亚迪海豹”车系频道中，共有9人参与评分活动，全部给出四星评价。在评论中，有车主总结出2022款比亚迪海豹在使用过程中的优点及不足，可以为其它消费者提供更为真实全面的参考意见。

在用户口碑中，多数消费者对2022款比亚迪海豹的外观设计以及性价比表示满意。虽然有着非常动感的轿跑车身以及充沛的动力储备，但宽敞的内部空间、丰富的配置以及实惠的后期维保费用，都在表明自己依旧“顾家”。不过，影音系统还有提升的空间，较长的交车时间也令部分用户苦恼不已。

七、加分项

1、碰撞安全性

2022款比亚迪海豹已参加过C-NCAP碰撞测试，最终得分率为88.6%，获得五星安全评价。其中，不仅在被动安全防护上表现出色，在主动安全方面也有着亮眼的成绩。

2、召回历史

从目前掌握的数据来看，比亚迪海豹在中国大陆地区未进行过召回，虽然无召回并不代表车辆质量达到完美，但至少证明生产企业判定目前车辆并无影响行车安全及财产安全的问题隐患。

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