武九铁路鄂州站进行电气化改造
2003年4月，投资34亿元的武九铁路扩能提速工程（江西段）正式开工建设。武九铁路扩能提速工程，是铁道部“十五”期间完善路网结构的一个重要项目。该工程是中国铁路“八纵八横”主通道中沿江通道的重要组成部分，它的建成，将大大提高京九铁路和京广线运输平衡能力，有利于进一步完善路网结构和布局，对于加强中西部地区与东南沿海发达地区的横向经济联系，对于推动长江中下游经济的快速发展，对于江西省加快经济发展和扩大对外开放，都具有十分重要的意义。
该工程西起湖北省武汉市的
武昌站
，东至京九铁路的江西省九江市的庐山站，全长261公里，总投资34.6亿元，工期两年，途经江西省九江市的瑞昌市、柴桑区的路段，共55公里，投资10.6亿元。 武（汉）九（江）铁路扩能改造工程于2005年8月28日完工，这意味着华中地区首条全封闭的高速铁路诞生，旅客前往上海、杭州、福州、九江等地将更快捷。
改造后的武九铁路动车组列车通过速度最高达到200公里/小时，在湖北省途经武汉、鄂州、黄石、黄石大冶、黄石阳新等五市（县），增加樊口、黄石、华容等3个客车大站（其中
黄石站
按照一等站规模设计，现为二等站）。同时搬迁浮屠街、阳新等2个既有车站，关闭5个慢车停靠站。樊口和华容两站已经停止办理客运。
整条线路全部采用无缝钢轨，10多公里才会有一个接头，将减少列车产生的噪音，乘客的舒适度也将增加。 武九铁路的扩能改造，将使列车日通过能力由46对提高到176对。2005年起，一批高速列车将陆续上线营运，武昌至九江将仅用1.5小时。扩能改造后，新黄石火车站和新阳新火车站均投入使用，新黄石站为武九铁路最大车站，站房面积达8092平方米，并配备综合维修工间。新
阳新站
站房面积为2800平方米，规模是老阳新站的4倍，售票窗口由2个增至8个。
2008年9月湖北铁通武汉通信段为武九线开通了TDCS系统，为武汉铁路局实现调度集中、统一指挥提供了有力的支撑，同时，该系统采用光纤组成环回通道保护，系统运用将更为安全、高效、可靠，列车运行安全有了更好的保障。
|
序号
|
车站
|
运价里程*(千米)(**)
|
地址
|
备注
|
|
今正线
|
|
#
|
|
(0)
|
湖北省武汉市武昌区
|
-
|
|
|
-
|
湖北省武汉市武昌区
|
已关闭
|
|
|
-
|
湖北省武汉市武昌区
|
已关闭
|
|
|
-
|
湖北省武汉市青山区
|
已关闭
|
|
|
-
|
湖北省武汉市青山区
|
-
|
|
1
|
|
0
|
湖北省武汉市洪山区
|
-
|
|
2
|
|
10
|
湖北省武汉市洪山区
|
-
|
|
3
|
|
20
|
湖北省武汉市洪山区
|
-
|
|
4
|
|
27
|
湖北省鄂州市葛店镇
|
-
|
|
5
|
|
35
|
湖北省鄂州市华容镇
|
-
|
|
胡林站
|
-
|
湖北省鄂州市胡林镇
|
已关闭
|
|
6
|
|
42
|
湖北省鄂州市华容区
|
-
|
|
|
50
|
湖北省鄂州市华容区
|
已关闭
|
|
|
-
|
湖北省鄂州市鄂城区
|
现属鄂州西线
|
|
7
|
|
57
|
湖北省鄂州市鄂城区
|
-
|
|
广山站
|
-
|
湖北省鄂州市泽林镇
|
-
|
|
碧石渡站
|
-
|
湖北省鄂州市碧石渡镇
|
已关闭
|
|
8
|
|
77
|
湖北省黄石市铁山区
|
-
|
|
9
|
|
84
|
湖北省大冶市罗家桥街道
|
-
|
|
|
-
|
湖北省黄石市下陆区
|
现属大冶线
|
|
|
-
|
湖北省大冶市罗家桥街道
|
|
|
|
-
|
湖北省大冶市东岳路街道
|
现属大冶线
|
|
10
|
|
102
|
湖北省大冶市大箕铺镇
|
-
|
|
11
|
|
119
|
湖北省黄石市阳新县浮屠镇
|
扩能改造时迁建
|
|
12
|
|
128
|
湖北省黄石市阳新县兴国镇
|
扩能改造时迁建
|
|
大老铺站
|
-
|
湖北省黄石市阳新县
|
已关闭
|
|
13
|
|
150
|
湖北省黄石市阳新县木港镇
|
-
|
|
|
-
|
湖北省黄石市阳新县枫林镇
|
已关闭
|
|
14
|
|
172
|
江西省瑞昌市夏畈镇
|
-
|
|
15
|
|
182
|
江西省瑞昌市白杨镇
|
-
|
|
16
|
|
189
|
江西省瑞昌市湓城街道
|
-
|
|
新塘铺站
|
-
|
江西省九江市柴桑区
|
已关闭
|
|
17
|
|
211
|
江西省九江市柴桑区
|
-
|
|
18
|
|
(243)
|
江西省九江市柴桑区
|
-
|
|
19
|
|
218(243)
|
江西省九江市柴桑区
|
-
|
|
*本表以铁路部门货物运价里程为准**客运运价里程
参考资料
随着武九铁路电气化改造工程的启动，湖北省铁路干线将加快升级改造，5年内有望全部实现电气化。届时，旅客乘坐火车出行将更快更舒适。
据了解，早在上个世纪末，湖北省境内的京广线就已完成了电气化改造，而汉丹线、长荆线、焦柳线也陆续启动了电气化改造。继武九线后，京九线也即将进入改造阶段。5年内，湖北省铁路干线将全部实行电气化。 实行电气化改造后，将告别传统烧油的内燃机车，而采用先进的电动力机车。铁路人士称，实现电气化的铁路将更加环保、节能，既能节约燃料及其物流成本，也能减少废气的排放。此外，铁路行车条件将大为改善，不仅可行驶时速200公里左右的动车，还可令列车的容量增加近一倍。旅客乘坐的火车也变得更加舒适。
|
