3月25日，东风风行的首款纯电SUV“ 风行雷霆 ”正式上市，售价12.99万至22.99万元。这是东风风行的光合未来计划所迈出的一大步，也是其三年电动化率100%的一个里程碑。

风行雷霆的外观采用了锋动力学的设计理念，整体与东风风行T5 EVO十分相似，整体更加的具有科技与未来感。前格栅与大灯可以看到明显的不同，参数化的半封闭格栅表明了其纯电车型的身份，分体式大灯则有着多种不同的灯语。

车辆尾部的贯穿式尾灯也会进行联动，上方有着大尺寸扰流板，并在中间设计有三颗LED高位刹车灯。在车身左侧尾灯下方是与车身装饰设计为一体的快充口。整车的长宽高尺寸为4600*1860*1680mm，轴距2715mm。

内饰方面也与东风风行T5 EVO保持了高度一致，但风行雷霆的配色会更显年轻化。中控台、门板和座椅等处采用了与车标颜色一致的极光绿进行点缀。座椅也换装了全新的一体式运动座椅，具有更强的运动气息。档把也采用了水晶材质，整体质感与精致程度更上一层楼。

仪表与中控屏依旧为双10.25英寸，车机系统采用的是腾讯TAI3.0生态车联网，配备了高通骁龙8155的芯片。Pro+与Ultra车型可以达到L2+级别的驾驶辅助等级，在高精地图的配合下，可以实现L3级的部分功能。

动力方面，电机采用了比亚迪旗下的弗迪电机，最大功率150kw，最大扭矩340N·m，百公里加速时间7.9秒。CLTC续航430km车型的电池为57.8kWh的磷酸铁锂电池；CLTC续航630km车型则采用85.9kWh的三元锂电池。

个人点评： 风行雷霆一直强调它是一台全新车型，但不管从外观、内饰还是轴距（T5 EVO同为2715mm），都与T5 EVO高度相似。并且T5 EVO采用EMA平台，而风行雷霆则是EMA-E平台，很难让人不产生联想。不过在风行雷霆12.99万元的起售价面前，有了足够高的性价比，谁还管他是不是“油改电”呢？