“换电模式”是新能源汽车向新能源设施过渡的又一热点，相较于传统的充电模式，换电模式通过车电价值的分离，降低了消费者的初始购车成本，延长了电池寿命。同时其更具安全性与便捷性的特点，也引来多家车企布局换电领域。

近日，东风乘用车公司与奥动新能源在武汉举行了战略合作协议签署仪式，双方将围绕换电模式进行全方位合作。

奥动新能源是国内电动汽车换充服务共享平台的头部玩家，自2000年开始探索换电技术，掌握了快速连接系统、底盘换电技术、快速电池箱、换电网、电池全生命周期管理技术。

此次奥动与东风乘用车首款合作换电的车型为东风风神E70，预计于2021年6月完成首批量产。除了合作开发换电车型，双方还计划就营运车市场换电模式推广、车电分离模式推行等展开全面合作。

东风风神E70面向的市场主要在B端。2018年上市初期，E70就获得了武汉新能源汽车出租服务有限公司、武汉东风电动创越工贸有限公司、庞大汽贸集团股份有限公司、济南睿洋汽车租赁股份有限公司等6家出行公司的订单，拉开了征战市场的帷幕。

而在C端市场，2020年东风风神E70全年销量为4715辆，占东风风神总销量的6.6%，今年2月，E70的份额下降至0.28%，销量表现不尽人意。此时，与奥动新能源在换电模式进行合作，成为东风风神新能源汽车主流补能路线下的必然战略选择。

按照计划，预计年内量产的首批东风风神E70换电版车型，将以武汉出租车与南京网约车两大市场为合作起点，陆续深化扩展至全国市场。其中，面对网约车的车型细分市场，东风风神E70换电版将联合奥动在全国已颇具规模的换电服务网络，双方形成战略协同，制定网约车车型出行市场解决方案。

据了解，奥动已启动武汉换电服务网络布局，2021年内计划建设10-15座换电站，未来3年，奥动在武汉将启动“三年百站”建设计划，为3万台以上新能源车辆提供换电服务网络，达到在武汉实现城市换电网络全覆盖的目标，东风风神的销量也将借此迎来新的增长点。