网传“上海第三机场”延期开工，实际情况如何？

在此之前，有段时间没有"上海第三机场"的消息了。

据界面新闻，近日，“上海第三机场延期开工”的消息在网络上传播。消息称，南通新机场（即上海第三机场）近期发布一份关于建设延期的调研报告，延期原因中提到资金问题、技术难题、环保要求、协调问题等因素。

不过，网传的这份调研报告仅有文字信息，看不到任何文件抬头及落款盖章，真实性存疑。

11月20日，南通市本地媒体“江海通报”民生投诉平台致电南通市发改委和南通市城建集团，对相关情况进行了解核实。 南通市发改委工作人员答复：“这个信息不属实，正式信息以官方通报为准，只要是没有通报就不属实。 ”

针对上海第三机场目前的实际进展，界面新闻致电南通市交通局及南通市人民政府咨询，但是相关工作人员未给予正面答复。

目前，上海市拥有上海虹桥国际机场、浦东国际机场两座机场。由于机场容量趋于饱和、空域资源紧张，多年前就有人提出“上海第三机场”的概念，南通、崇明、奉贤、苏州等地都在选址名单上，不过官方一直没有给出明确说法。

直到2019年12月1日，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，明确提出规划建设南通新机场，成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。按照《江苏省“十四五”民航发展规划》，南通新机场将深度参与上海市场分工，进而实现与浦东机场、虹桥机场的“三场”统一规划、统一建设、统一运营。由此，南通新机场也被称为上海第三机场。

之所以在这个时间点传出南通新机场开工延期的消息，主要和江苏省政府办公厅此前印发的一份工作计划表有关系。

2022年1月份，江苏省政府办公厅印发《2022-2024年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划的通知》，通知中列出南通新机场的前期工作计划和责任分解表。

根据此计划，南通新机场将于2023年11月开工建设，建设周期大约在4到5年间，预计2026年到2027年正式完工。但是直到2023年11月中旬，南通新机场迟迟未有开工建设的消息，由此引发外界的一系列猜测。

从间隔时间来看，江苏省政府办公厅印发的这份推进计划通知距今已将近两年。由于规划期偏早，工作计划表更多是作为节点性参考，实际落地执行的具体时间与计划表时间并不完全一致。

目前的南通新机场仍处在预可行性研究阶段，对照以上程序步骤，南通新机场距正式开工建设还有一定距离。

今年1月29日，上海市市场监管局网站政务公开栏目发布了上海机场（集团）有限公司与南通城市建设集团有限公司新设合营企业案的公示，公示期为2023年1月29日至2023年2月7日。

公示提及，上海机场（集团）有限公司（“上海机场集团”）与南通城市建设集团有限公司（“南通城建集团”）签署合资协议，拟共同新设合营企业（“合营企业”）。合营企业将主要从事民用机场的投资、建设、运营等。交易完成后， 上海机场集团将持有合营企业51%的股权，南通城建集团将持有合营企业49%的股权，双方将对合营企业实施共同控制 。

计划建成后的南通新机场规模，专业人士甚至认为这将是长三角地区布局规划的“ 最后一座超大型国际机场 ”。

规划示意图

有分析认为，虽然以上海第三机场来称呼，但实际的作用，距离太远，上海的客源应该有限，更多是覆盖"溢出客流"，方便苏南苏中同学的出行。

这此之前，苏州，嘉兴都有传出承接所谓"第三机场"的功能。

本文来源：江苏城市论坛综合自界面新闻、江海通报等

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