发自 秦皇岛北戴河新区

随着小众运动兴起，帆船这一曾被视为“贵族运动”的水上项目也随之走红。

在中帆协第十届会员代表大会第二次会议系列活动中，中帆协相关代表公布了几组数据： 常年从事帆船运动的人口约6万人， 2022年接受帆船培训的新增帆船人口约为2万人，其中青少年占比超过8成； 当前我国已有60多个滨水城市开展了帆船运动； “小俱乐部”占培训推广机构的90%以上，“小朋友”占中国帆船人口的90%以上，“小帆船”占各俱乐部推广器材的90%以上。

从这些数据不难看出，尽管我国帆船运动起步较晚，但发展十分迅速，特别是近五年来帆船人口不断上涨，让帆船运动不再因“贵族”而束之高阁。未来随着帆船运动发展壮大，属于水上运动的“大航海时代”也随之而来。

近60个城市开展帆船运动

一直以来，外界对帆船运动存在着一些误解，认为帆船技术门槛高、参与风险大、参与经济成本高，是典型的贵族运动。然而，这项运动近年来正逐渐走入更多普通家庭。（往期相关报道： 帆船生意经：一场比赛如何吸金5.52亿元 ）

5月26日—29日，在秦皇岛北戴河新区远洋蔚蓝海岸中帆协北方总部基地，举办中国帆船帆板运动协会第十届会员代表大会第二次会议系列活动。活动期间，远洋集团总裁助理兼北京开发事业部总经理庄江波透露，公司旗下BSC北京航海中心自2015年成立以来，青少年培训规模从每年500人的规模，到现在每年参与培训的青少年达1500人以上。

远洋集团总裁助理兼北京开发事业部总经理庄江波

中帆协执委、青岛奥帆城市发展促进会常务副会长、青岛市重大国际帆船赛事（节庆）活动组委会副主席臧爱民表示，青岛从2006年就提出打造“帆船之都”，如今青岛已经把帆船教材纳入学校体育的常规教材，累计超35000个孩子参加了正规培训，最终拿到培训证书的约有10500人，约有200人成为一级帆船运动员：“过去10年，约有50万市民通过不同形式参与了公益性帆船体验活动”。

青岛奥帆城市发展促进会常务副会长

青岛市重大国际帆船赛事（节庆）活动组委会副主席臧爱民

与帆船相关的赛事也更加丰富。2023年是中国家庭帆船赛创办的第六年，迄今已有逾4000个家庭参赛；梅沙教育全国青少年帆船联赛从开始几十条船，发展到现在每一站比赛的报名都能突破300条船以上。当前我国已有60多个滨水城市开展了帆船运动，深圳帆船帆板运动协会秘书长 黄仪绍 表示，全国全年帆船赛有三百余场，其中三分之一的赛事在深圳举办，仅大鹏新区一个区就有68场之多。中国青少年帆船也建立起了相对规范的初期推广体系、培训体系，目前青少年帆船计划囊括24家培训中心、500多个教练。

深圳帆船帆板运动协会秘书长黄仪绍

中国帆船帆板运动协会主席张小冬分享了一组数据：过去五年，帆船项目更加普及，目前全国已有近60个城市开展帆船运动，注册会员单位（帆船协会、帆船俱乐部）达258家，认证培训中心24家，常年从事帆船运动的人口约6万人，新增公共码头泊位数量达3000个以上。

中国帆船帆板运动协会主席张小冬

中国帆船产业处于初期阶段，面临四大发展难题

此次活动中还举办了首届中国帆船器材装备交流会，吸引了28家帆船器材企业和20家本地企业参会。

尽管参与人数逐年增多，但从产业端来看，中国帆船运动还处于初期阶段。中国帆船帆板运动协会主席张小冬表示，中国的帆船运动仍处于初级阶段，仍存在很多问题，主要体现在以下几个方面：一是普及不够，认知片面。帆船运动的普及度还远远不够，全社会对于帆船项目的认知还比较片面，“重赛事、轻培训”“重大工程、轻小场地”“重轰轰烈烈、轻持续发展”的急功近利思想还非常普遍，帆船项目还缺乏整体有效的推进方法和成功示范，无法向全国广泛推广；

二是规模有限，价值不足。全国参与帆船的人群总量不足，消费产出不高，还远远达不到形成产业所必需的人群和消费，帆船项目发展与体育强国建设、与中国城市发展建设、与中国式现代化建设的要求仍有很大差距。

三是板强船弱，发展失衡。竞技帆船发展不够全面和均衡，一直以来存在的“板强船弱”现象未能得到根本性的扭转，弱势项目和新兴水翼项目的技术特点、发展规律、培训手段尚未找准并形成科学、规律性认识，无法实现竞技帆船新的突破和持续发展。

四是融合不够，功能受限。帆船项目社会融合度不够，竞技帆船、社会帆船、学校帆船分兵把守、独立作战的现象比较普遍，尚不能形成更强大的合力，不能充分发挥帆船项目的教育功能、产业功能和文化建设功能。帆船项目的文化建设、法律体系建设工作还不完善，缺乏对于中华传统帆船文化、新中国帆船运动文化的发掘和整理，帆船制度体系不能满足帆船事业发展需求，形不成真正全面有效指导、规范和监督。

“中国帆船总体上仍处于初级阶段，仍存在很多问题。”中帆协副主席兼秘书长刘卫东对中外帆船运动发展做了对比，2022年中国接受帆船培训的总人数约为2万人，其中青少年占比超过八成；专业竞技层面，各省市后备运动员1910人，159名专业教练分摊到每个项目平均在10个人左右；运动基础方面，帆船爱好者约为2万，帆船数量不足1万。

中帆协副主席兼秘书长刘卫东

反观英、美、法等国家的运动基础和人员器材储备，我国存在十分明显的差距。其中美国在110年前的游艇数量就超过40万，2020年注册船艇达到1184万条。美国佛罗里达拉德代尔堡帆船展号称世界最大的帆船展，展商超1200家，展船超2000条，交易额18亿美元左右。

而英国最顶尖的培训机构Royal Yachting Association（RYA英国皇家游艇协会）每年培训超过30万人，英国的教练人数超过25000人，其中RYA认证的最顶尖的培训师有2000人。刘卫东表示，“中帆协到目前为止还没有一个培训师，最高级的教练离培训师还有两步到三步，甚至有10年到15年的距离”。

小俱乐部、小朋友、小帆船，才是中国帆船的未来

根据规划，到2025年全国开展帆船项目的城市达到80个以上，全国注册会员单位总数达400家以上，中帆协培训认证中心达到50家以上，年度经常参加帆船培训、训练和比赛的人口达到10万人以上，初步形成中国帆船产业基础。

中帆协副主席兼秘书长刘卫东认为，当今中国体育的推广，或者说中国体育现代化的发展要靠更加广泛、更加强大的力量，即举国之力、市场之力和学校之力三股力量的凝聚。帆船运动发展，首先各级政府的推动，其次是各级体育行政管理部门的贡献。

第二大力量即市场之力。据刘卫东介绍，中帆协200多团体会员中，市场化机构占比80%以上，在一线从事青少年帆船培训和推广的众多俱乐部正在成为中国帆船普及的核心力量。刘卫东感慨中国体育市场环境嫌贫爱富，“当你获得奥运冠军的时候，很多人会追在你的身边，一旦你离开奥运这个光环，可能瞬间就失去了所有的追捧，所以这就是体育的悲哀。但我们很幸运，不管遇到多少困难，这些赞助商、合作伙伴都在持续和我们维护着整个中国帆船的生存和发展。”

第三力为学校之力。青岛、秦皇岛、威海等城市启动了校园帆船计划，海淀外国语、世界联合学院等一批国际学校、公立学校，相继开展了帆船常态化活动，北大、清华、长江、中欧等一批中国高等学府和商学院的学校帆船队伍也在发展壮大。

刘卫东强调了小帆船在帆船运动推广方面的重要性。资料显示，“小俱乐部”占培训推广机构的90%以上，“小朋友”占中国帆船人口的90%以上，“小帆船”占各俱乐部推广器材的90%以上。刘卫东认为，国人对体育有误解，觉得举办重大赛事或者在奥运会上争金夺银是大事，但中国帆船人的历史使命绝不仅仅是这些，更应该专注于落地和可持续发展，“从业者不仅要有承担使命的担当，还需要观念上的转变，要重视和重新审视三“小”，即小俱乐部、小朋友和小帆船。只有这些三“小”真正发展起来，中国帆船才会真正有未来。”

注： 本文 所用图片来自中帆协

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