新能源物流车行业的“创富C位”是谁？非开瑞汽车江豚EV莫属！

2022年12月22日，“第六届寻找车极限颁奖典礼”在北京举行，开瑞汽车江豚EV荣获“新能源物流车创富之王（2022）”称号！

随着商用车市场中的物流车板块电动化渗透率的提升，新能源物流车市场“群雄争霸”，开瑞汽车江豚EV，凭什么斩获这一奖项？如何为用户创造财富？

更宽：行业最宽车身 更适合城市物流

2022年，在“双碳”政策的持续推进下，新能源车已经成为全球汽车产业的核心发展方向。在商用物流车的细分市场，电动化渗透率已接近20%。毫无疑问，新能源物流车已经成为城配运输的必然趋势。

在新能源物流车市场，大部分车型多采用 “油改电”、“客改货”的方式，在续航、实用性、安全等方面有所缺憾。

江豚EV应“市”而生，为高效而来。反其道而行之，是一款100%正向开发的智慧物流车，并且还拥有“三大同级最宽”的核心优势。

在新能源物流车市场，拉得多，自然赚得更快。

江豚EV拥有着“三大同级最宽”配置，1.76米同级最宽车身，1.23米同级最宽轮包间距以及1.007米同级唯一超一米侧滑门，这三大同级最宽的数据为江豚EV带来高达6.6m的“魔方”载货空间，让用户实现“装载自由”。得益于方正的内部布局，江豚EV可轻松平放标准木工板、石膏板等建材。

江豚EV针对城配运输特别设计同级最宽的1.007m侧滑门，它也是目前唯一超过1米的车型，为司机装卸货提供了更灵活的选择。侧滑门是MPV、厢式货车中使用频率比较高的地方，其耐久性一直受用户和厂家的关注，江豚EV对侧滑门进行了20万次开拉门试验，稳定性和耐久性都满分通过。

除了车型优势，开瑞汽车江豚EV的人性化设计，让它能多拉快跑，实现运输高效。

江豚EV，在货舱布置了八个锚点，五个货架安装点，不仅可以通过拉绳把货物固定，还能够尽可能避免货物出现损毁的情况。同时，货箱针对啤酒箱、超市配送箱等常见的城配货物进行了优化，就算是在同等载货空间的情况下，江豚EV也能比竞品多放20箱啤酒。江豚EV身上能看到非常多这样的设计，真正做到了站在用户的角度研发产品。

更长：续航长 眼光长远 为用户创收

承载给力，配置丰富，开瑞汽车江豚EV的高效，还体现在其动力链的强劲上。

核心三电方面，江豚EV配备宁德时代和国轩两款品牌电池、品牌电机以及智能电控系统，动力强劲且线性稳定，单位能耗同级最低，CLTC工况续航最大可达285KM。江豚EV拥有低能耗长续航的优势，在成熟化模式下，这款车比普通模式将提升15%的续航能力。

产品先行、服务护航一直是开瑞新能源发展理念。2022年3月3日，开瑞新能源举办了首届司机服务大会，同期成立了开新大家庭。旨在为万千卡友提供帮助、团结的平台，从产品和生活两个方向入手，实现致富。在中国城配司机就业创业服务大会中，开瑞新能源在线发布了车队司机46000个、王牌司机2000个、车队长1000个、就业顾问1000个，总计约50000个城配司机创收增收机会，致力于为司机小哥打造美好的生活。

作为行业内第一个真正打通“人·车·货·钱”全生态价值链的企业，开瑞新能源也是行业首个提出并落实司机收入“180工程”的企业。同时，在其开新工坊平台，已经由最初简单的销售租赁业务逐渐升级成更具化的平台，也就是面向所有的城配司机朋友们打造一个创业和就业的平台；要为社会物流行业提供更加有战斗力和更加合规的运力。

更生活：智能化配置 让运营更加高效

对于用户来说，长时间的卡车运输，驾驶室已然成为了第二个家，车辆的驾乘体验往往对于车辆运营的高效性影响更大。开瑞汽车江豚EV,以用户为中心，在车辆开发时更加注重用户体验，助力用户实现高效运营，才是最终目的。

江豚EV,采用整体轻量化设计，保障了车身的整体安全。同时在货箱空间方面，采用了5个加强栏的方式，让整个车厢的强度更高，保障了货物碰撞安全。同时这款车的三电系统管理方面都采用了OTA升级功能，未来可以持续满足客户的特殊需求，让车辆更加智慧便捷。

同时，江豚EV将搭载开新智行APP1.0，司机和运营商在手机上都可以查询车辆的充电状态、预约维修保养、解决违章、查询充电桩位置以及优惠等方面，可以让司机更加的省心、放心。

开瑞汽车江豚EV用心赢得用户青睐，凭借高承载、长续航、高智能、贴心的服务，在激烈的新能源遊市场竞争中胜出。开瑞汽车江豚EV获得“2022新能源物流车创富之王”，实至名归。

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