燃油车型的高油价，纯电车型的续航焦虑，让继承双方优点的混动车型，在近两年成为新能源市场的销量主力。剧增的市场红利，不仅激发了市场的活力，也让入局其中的车企们不断加速更新迭代的速度，以此来巩固市场份额。

其中，长安 深蓝SL03 (配置 |询价) 和本田 雅阁 (配置 |询价) PHEV便是20万级混动轿车市场的代表人物，前者初来乍到就闯下了不小的名声，后者老骥伏枥市场表现同样不可小觑。那么，当用户购车遇到这两个选项时，又该如何挑选？

外观方面

内外造型方面，两款车型都延续家族设计，大家都比较熟悉，也就不过多赘述。其中，深蓝SL03走的是新能源路线，封闭式前脸、隐藏式门把手、贯穿式尾灯组，造型更有活力感。 雅阁PHEV (配置 |询价) 造型更符合传统燃油车审美，熏黑进气格栅，大溜背的车顶，偏向硬朗的线条质感，造型更强调沉稳。至于哪种设计风格更顺眼？还需用户自身抉择。

配置方面

两款车型差异的集中点，主要集中在配置层面。从主动智能安全配置和舒适性配置层面出发，17.19万元的深蓝SL03增程版能够与价值25.58万元的顶配雅阁新能源2023款旗舰款车型相抗衡，这也是自主品牌在该领域的传统优势。

双方都能提供“360度全景影像+”的多重视野组合，只不过深蓝SL03配合的是透明底盘，而雅阁PHEV配置的是车侧盲区影像，都是针对“卡视角”难题推出的设计。

对比雅阁PHEV，深蓝SL03还多了能量回收系统，好处是能增加车辆的电池寿命，增加续航持久度。配合28.39千瓦时的磷酸铁锂电池，让深蓝SL03的纯电续航里程达到165公里，初步实现可油可电的转换，但相应的也会让深蓝SL03在减速时出现拖曳感，会影响追求操控质感消费者的选择意愿。

相比深蓝SL03，雅阁PHEV在内部处理上，还是更趋向于传统燃油设计风格，这导致其在配置层面上会被售价更低的深蓝SL03反超。但得益于此，使其能保持日系车型对品控安全的关注度，如其能提供同级别车型中少有的7个安全气囊（深蓝SL03配置5个），能对头、胸和膝部提供安全保障。被动行人保护功能也是本田家族的特色功能，当与行人发生碰撞时，发动机罩会抬起，从而减少行人被硬度强的发动机直接撞击的概率。

对于深蓝SL03，个人感觉其更适合追求新潮、科技、智能化的年轻用户。对比相对传统的雅阁PHEV，其在配置设定上会更加全面。例如，释放双手的电动后备箱、旅游用户比较偏爱的对外放电功能、适用于北方用户的电池预加热等功能，都是雅阁PHEV身上不曾见到的，体验感会更丰富一些。

当然，侧重传统路线的雅阁PHEV也有一些“惊喜”设计。如豪车级的12个喇叭的BOSE扬声器、前排多层隔音玻璃、真皮包裹的座椅等等，在细节和用材上会更有考量。虽转型为新能源车型，但设计理念依旧会侧重传统豪华轿车，舒适性也会因此加不少的分。

空间方面

再说实际乘驾感受，两款车型的座椅都属于宽大柔软类型，不管是深蓝SL03的运动风格座椅，还是雅阁PHEV的真皮包裹座椅，支撑感与柔软度都大差不差，不能拉开太多的差距。其中，雅阁PHEV的长度会比深蓝SL03多出160mm，直接转换过来就是比深蓝SL03多出一拳多的腿部距离，让腿部有很舒服的摆放位置。但后备箱装载不足的现象，一直是未曾更改的老毛病。

至于深蓝SL03则凭借着出色的宽度、高度和轴距，在垂直空间上占据优势。配合全景天幕，不仅后排的头顶空间很富足，能留下4指的空隙。也让其后备箱的垂直空间更大、更能装，对于有储物控的车友来说，算是不错的选择。

动力方面

至于动力层面，两款车型各有各的优势。如深蓝SL03，其以1.5L自然吸气发动机为增程器，配合后置单电机，能够发挥出增程式车型在续航上的优势，纯电续航里程为165公里，综合续航里程为1200公里。基本充电一次，就能适应一周城区内的纯电通勤，一定程度上降低经济压力。但增程式车型中后期肉感也发生在深蓝SL03身上，再加上能量回收系统，后期操控体验不太令人满意。

至于雅阁PHEV，其采用由2.0L自然吸气发动机+前置单电机组成的插电式混动系统。发动机最大功率为109千瓦，电动机最大功率为135千瓦，配合E-CVT无级变速箱，能够实现EV、燃油、混动模式转换，上手感很棒。但82公里的纯电续航里程确实是其硬伤，不能长时间纯电通勤，相应的用车成本也比深蓝SL03高出不少。

最后

通过上述对比，我们已对两款车型的优缺点有了大致了解。可以看出，深蓝SL03是一款更适合年轻人的车型，起步价更低，配置更有年轻感，科技含量更高，能够发挥出自主品牌在科技智能领域的优势。而雅阁PHEV虽是插混车型，但主要还是变动发动机，配置风格更为“老派”，比较强调舒适与奢华感，更适合追求“第二辆车”的中年群体。