日本：D1-GP (全日本职业漂移比赛)

发起者是漂移王土屋圭市和杂志《OPTION》的创始者�田大二郎。同一般单纯的速度比赛模式不同，漂移比赛主要是评判车辆的综合性能和赛手的操控技巧，非常具有观赏性。

由两名裁判进行评分。100分为满分，根据各人分数高低决定车手的排名和胜负。

2001年：D1-GP举办年

D1开始举办。当时的观众寥寥可数。

2002年：开始出现“奖金”和“贵宾席”的概念

厂商作为赞助方开始参战，分数制度继续使用，并导入了新的“奖金”制度和“贵宾席”概念，“魅力漂移”时代正式来临。著名的筑波赛道比赛正是在此时开始的。

2003年：高速化

比赛朝着高速化发展，漂移比赛也开始在更高速的赛道――日本富士赛道上举行比赛。

2004年：D1-GP在北美开办

D1-GP迎来了历史上第一次美国赛季的开幕。

2005年：D1-GP STREET LEGAL(D1SL)诞生

D1 STREET LEGAL (D1SL)作为D1-GP的分支赛事正式登场。从此，D1-GP作为世界顶级漂移赛事来展开，而D1 STREET LEGAL则作为日本顶级漂移赛事来推广。

2006年：D1SL导入分站赛事

D1SL首次实现分站赛事，首年度共有7站赛事。熊久保信重获得年度总冠军。

2007年：车辆的高性能化

D1-GP的车手开始采用更加强化的高性能车辆参加比赛。

美国：FOMURA D (FOMURA 漂移赛)

FOMULA分站漂移赛到今年为止已经举办了三年。今年计划举行7站的赛事。第一站从4月份开始，10月份是最后一站。除了在加利福尼亚，还在乔治亚州、伊利诺斯州、北卡罗莱纳州、华盛顿等著名的赛道举行。

按照3人一组的体制进行评分。比赛既有单独的漂移，也有叫做“TWIN”的相互追逐的漂移。

欧洲：EUROPEAN DRIFT CHAMPIONSHIP(欧洲漂移锦标赛)

2006年开始举办，是欧洲最顶级的漂移赛事。每年有6站比赛，通过一年的比赛，累计每站的总积分来决定年度总冠军。同时也举办相当多的CAR SHOW。每年的第三站赛事(6月上旬举办)，都会特别邀请日本漂移界代表：橙色漂移车队的熊久保信重、田中一弘参加表演，在欧洲的人气非常高。

澳大利亚：DRIFT NATIONALS

澳大利亚的各地巡回赛，通过一年的比赛，累计每站的总积分来决定年度总冠军。