小鹏汽车P7实测视频_智能汽车评测报告-太平洋汽车

ICT-300评测报告

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简介：发布专属智能汽车的硬核评测，新车持续打榜，敬请关注。

2020款 562E 性能版

21.99 ~ 40.99万

小鹏P7在自动驾驶这部分处在优等生行列，大部分项目都能从容通过，如果后期OTA能升级一下，相信得分会更高。智能座舱测试是这么多车里面得分最高。性能测试部分有不俗的发挥。总得分233的成绩排在头名位置。

ICT-300评测榜 No.1 233 /300

场地支持：深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心

112

/150

智能驾驶

/100

智能座舱

/50

性能测试

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智能基础硬件

112 /150 凭借着强大的硬软件实力，小鹏P7在自动驾驶部分各个项目的表现都十分出色，尤其是装备XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统同样具有自主驾驶的能力，地图导航不再是特斯拉的独特优势。比较可惜的是，在自动泊车常规项目里表现反而不够好。不过最终112分的成绩很出彩了，仅次于特斯拉几款车型，而且差距不大了。

凭借着强大的硬软件实力，小鹏P7在自动驾驶部分各个项目的表现都十分出色，尤其是装备XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统同样具有自主驾驶的能力，地图导航不再是特斯拉的独特优势。比较可惜的是，在自动泊车常规项目里表现反而不够好。不过最终112分的成绩很出彩了，仅次于特斯拉几款车型，而且差距不大了。

85 /100 整体而言，小鹏P7智能化程度相当高，这主要集中在座舱部分，无论是屏幕素质、功能丰富程度、语音等多个部分的表现都十分出色，个人认为整个座舱最好用的是语音支持Oneshot功能，避免了频繁唤醒带来的尴尬。此外它OTA频次较高，更新的内容也相当全面，可能这也是P7能越用越智能的原因吧。

整体而言，小鹏P7智能化程度相当高，这主要集中在座舱部分，无论是屏幕素质、功能丰富程度、语音等多个部分的表现都十分出色，个人认为整个座舱最好用的是语音支持Oneshot功能，避免了频繁唤醒带来的尴尬。此外它OTA频次较高，更新的内容也相当全面，可能这也是P7能越用越智能的原因吧。

36 /50 四驱版本的小鹏P7拥有出色的加速性能，另外米其林PS4轮胎和Brembo刹车卡钳，使得它制动测试表现出色。另外小鹏P7拥有出色的车身支撑，激烈转向时能完全按照驾驶者的意图去做，只是车身有点偏重，麋鹿测试得不到完全发挥，不过36分的性能得分算是表现优秀。

四驱版本的小鹏P7拥有出色的加速性能，另外米其林PS4轮胎和Brembo刹车卡钳，使得它制动测试表现出色。另外小鹏P7拥有出色的车身支撑，激烈转向时能完全按照驾驶者的意图去做，只是车身有点偏重，麋鹿测试得不到完全发挥，不过36分的性能得分算是表现优秀。

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传感器 8 /10

主编点评在硬件的层面，小鹏P7的装备相当强悍了，采用的是英伟达Xavier芯片，算力达到了30TOPS，优于蔚来ES6的2.5TOPS，但与特斯拉Model 3的144TOPS还是有较大差距的。但是小鹏P7车外摄像头多达13个，也是同级最多摄像头的车型了，理论上能做到整车360°无死角的感知。

微波雷达有 2 /2

毫米波雷达有 2 /2

远距离高清摄像头有 4 /4

激光雷达无 0 /2