2018年6月21日，广州日报全媒体记者进行江湛铁路首次全线试乘体验。

连接粤西和珠三角的江湛铁路即将开通！昨日，本报记者提前探营体验，乘坐正在试运行的D7497次高铁列车，上午9时从广州南站出发，沿途停靠新会，阳江，茂名三站，于中午11时50分抵达湛江西站，全程只用了2小时50分钟。

记者从中国铁路广州局集团有限公司江门工程建设指挥部（简称江门建设指挥部）获悉，目前江门至湛江铁路进入试运行收尾阶段，具体开通运营时间还待最后安全评估验收后确定。

列车票价以及运营时刻表也待进一步公布。有老家在湛江的广州市民表示，期盼许久的江湛铁路终于要开通了，以后回家就更方便了。

昨日，记者应邀乘坐D7497次列车，由广州南至湛江西站进行体验采访。列车早上9时从广州南出发，中途停靠了新会、阳江、茂名3个站，每站停车2分钟左右，最终于中午11时50分抵达湛江西站。这意味着江湛铁路正式通车后，广州至湛江的火车运营时间将缩短到三小时左右。而未来如果开通深圳直达湛江的高铁车次，运营时间也有望在3.5小时以内。

随车的广州南动车所工作人员介绍，初步开通时将有16组动车组上线运行，车型为CRH2A型与CRH1A-A型，列车最高运行时速为200km。

广州南站党委副书记刘慧接受广州日报全媒体记者采访时透露，江湛铁路沿线各站将全部上线“刷脸进站”系统，让旅客进站更方便、更快捷。

开通运营时间、票价、时刻表待公布

上午9时，D7497次列车准时从广州南站缓缓开出，车辆信息显示为佛山西站到湛江西站，据广州动车段技术科副科长马柳青介绍，5月起江湛铁路试运行后情况良好，没有出现问题。车组目前有2种车型，配属了16组动车组在线上运行，后期根据客流量会适当增加动车组。

马柳青称，根据前期预测，为了满足旅客出行要求，每天晚上有5组车到湛江西站存放，第二天早上8时开出。后期再根据客流情况进行调整。

同时，记者了解到，目前江湛铁路正进入试运行收尾阶段，主要对站前（轨道、路基、桥梁、隧道等）工程、四电（电力及牵引供电、通信、信号等）工程以及车站站房、客服设施等进行总体测试和试验，确保各设备系统性能及状态具备开通条件，待安全评估验收后确定开通运营时间。

除了开通运营时间，开行方案以及票价的最新消息也待进一步公布。广州南站新闻发言人、车站党委副书记刘慧表示，广州南站管辖江湛铁路11个站，从江门到电白区间，共265.7公里。在后期开通运营期，江门、大槐站暂时不开通客营业务。据悉，这条线路也是铁总打造的精品示范线。车站建设、配套、客服设施设备引进以及工作人员，均采用较高的标准。自动售取票机，刷脸技术，投入各个客运站，“目前行车人员全部介入，客服人员介入80%左右。”刘慧表示。

很多旅客关心从广州南到湛江西的动车如何行驶，记者了解到，列车从广州南驶出通过既有广珠城际线抵达新会站。再转至新开江湛铁路，抵达湛江西站，其间旅客无需换乘。同时，根据列车的停站时间不同，从广州南至湛江西的时间在三个小时左右。

途经4地级市13个客运站

江湛铁路东接广珠城际铁路新会站，西至湛江西(客站)，途经江门、阳江、茂名、湛江四市，设江门、双水镇、台山、开平南、恩平、阳东、阳江、阳西、马踏、电白、茂名、吴川、湛江西等13个客运站。

据介绍，江湛铁路是我国“八纵八横”高铁网第一纵——沿海快速铁路大通道的重要组成部分，处其最南端，由新建深茂铁路江门至茂名段、实施电气化改造的茂湛铁路茂名至黄略段、新建湛江东海岛铁路黄略至湛江西（客站）段组成,全长约355公里，设计时速200公里。

江门建设指挥部介绍，江湛铁路东接广珠城际铁路新会站，西至湛江西(客站)，途经江门、阳江、茂名、湛江4个地级市13个客运站，为目前粤西连接珠三角最快捷的铁路通道。

江湛铁路开通以后，旅客可从湛江、茂名、阳江乘动车组列车到达广州南高铁站，从而结束粤西三市不通高铁的历史。

“回家时间更短、更舒适”

中午11时50分，列车抵达湛江西站，在广州生活十余年，老家在湛江的王先生下车后感到十分兴奋，“盼了好久终于等到动车要开通的那一天了”。

王先生称，最开始的时候会坐大巴回家，要六七个小时，也不是很方便。后来自己开车也要5个多小时，要是遇到堵车时间就更久了，“过年的时候，堵了12个小时，早上9时出发，晚上9时才到家”。王先生称，坐普铁要一个晚上，飞机票的价格又有些贵，对有动车能开到湛江，盼望了好久，“小学、初中、高中的微信群都在讨论，大家一直关注江湛铁路，对开通运行非常期待”。

同时，王先生表示，坐着动车回湛江感觉很舒服，“不仅时间短，还平稳、安全、舒适”。

最后，王先生还表示，动车开通后从广州到湛江更方便了，湛江有很多好吃的，广州市民可以乘动车来品尝湛江的美味：“早上可以试试湛江牛腩粉，和广州吃到的味道完全不一样。”

而在深圳工作、老家在吴川的市民李先生告诉记者，以往回家只能选择自驾或者乘坐长途大巴，近500公里的路程平常或许6小时可以到达。但每逢节假日，高速公路拥堵严重，自己通常需要开10~12小时才能到家，路途十分辛苦。他表示，高铁通车后，有了新的出行选择，将可以更频繁地回家探望父母，对此很期待。

安装全球首例拱形全封闭声屏障

江湛铁路的建设有不少亮点。其中，铁路投资1.8亿元建全球首例全封闭声屏障，只为保护小鸟。据了解，江门“小鸟天堂”是全国最大的天然赏鸟乐园之一，栖息着3万多只鹭鸟。

受选线条件限制，深茂高铁经过“小鸟天堂”，最近距离仅800米。为保护好景区一带自然生态，江湛铁路增加投资1.8亿元，建造安装全球首例拱形全封闭声屏障。这也是国内目前最长的声屏障，长达两公里，可以最大限度减少列车运行给鸟类带来的声光干扰，确保鸟类繁殖栖息不受影响。

铁路部门特别提醒沿线民众，切勿攀爬铁路设施或跨越铁路线路，严禁在铁路两侧各300米范围内升放气球、风筝，以免发生危险和引发事故。

文/广州日报全媒体记者卢梦谦、严建广、蒋偲

图/广州日报全媒体记者王燕、龙成通