新车发布：MOIA是不是靠谱的共享汽车？
共享应该是2017年最热的名词，共享单车，共享充电宝，共享Wifi，共享….似乎我们生活中的一切都可以共享，但当大家头脑一热开始烧钱的时候，谁都不会想到在将近年底的时候，共享单车已经变成了共享“坟墓”。而剩下来的“真英雄”也在为自己未来的盈利模式寻找着新的出路。
而共享汽车的概念其实早就不陌生了，Uber和滴滴早就开始埋下伏笔，尝试将家用车“共享”，最大化的利用家用车资源和道路资源，在国内一场资本战争之后滴滴虽然收编了Uber，但还是保住了传统出租车的地位，并没有将共享出行的概念进一步推进。
一直关注共享出行的人一定对MOIA不陌生，早在2016年12月大众集团就发布声明集团将成立一家独立子公司Moia，用于开展移动出行业务，。不同于大众集团其它十二个品牌，Moia品牌的重心是在于移动出行服务，旨在发展共享电动车市场，更让我们印象深刻的是他目标：他们的“使命”是把交通“民主化”，任何一个居民都能用上Moia的服务，这与大众集团的初衷十分吻合。
Moia品牌总部设在柏林，未来一到两年内，大众将向Moia投入上亿欧元资金，并向外募集资金来支持其运营。基于庞大的资源和能力，Moia的目标是在未来10年内成为全球前三大的移动公司之一。
在最近举行的 TechCrunch Disrupt 柏林活动上，大众旗下品牌MOIA的量产运行版竟然发布了！确实很惊叹这家大众旗下的Startup的速度之快，该车将于2018年在汉堡的道路上正式亮相，具体数目方面，该公司希望首先投放 200辆。
MOIA是基于大众的T5改装的，从设计上来看多少能看出来一些T5的影子，只是在DLO和车身线条上做了一些更改，但依然硬朗，泛着浓浓的大众味。设计的亮点在内饰上，每一名乘客都能享受独立的座位，而且座椅都是全新的设计，这辆车还配备了USB接口、独立可调亮度的内部灯以及无线网络，同时在副驾驶的位置还有可以放行李的空间。用户可以使用MOIA提供的应用程序预订行程和支付车费。系统通过算法优化道路，让顺路的乘客以拼车的方式抵达目的地。
MOIA计划每隔200到250米设立一个虚拟巴士站。续航方面，这辆车能行驶约186英里（约300公里），30分钟可充电至80%电量。
可能让我们中国人一看，这车不就是一个跑遍我国大江南北的小公共吗？只是用互联网的方式将其连接起来，并且用德式的Lifestyle理念包装起来。其实滴滴在互联网方面是远远超过MOIA的，但为什么没有推出小公共这样的服务呢？曾经运营过一段时间的滴滴巴士已经停运了，是因为这样的出行方式是不符合我们的国情吗？
你以为这样就结束了吗？当然还没有， 点击此处阅读原文
下载IND4汽车人APP ，做知识领域的专车司机！