近日，哪吒汽车CEO张勇在社交平台上发布了一则消息，称哪吒E将于2023年上半年交付。哪吒E与哪吒其他产品在上市前都会有预热不同的是，截至目前官方都没有透露关于它的具体信息，市场只能通过申报图和其他的公开信息来推测它的庐山真面目。

哪吒E是基于山海平台打造的一款双门四座纯电跑车。

根据申报图来看，哪吒E的车头设计与哪吒S风格一致，不过没有采用哪吒S上分体式大灯，而是采用了L型的大灯组设计。同时，哪吒E车头两侧的导流槽造型稍显夸张。车尾部分，新车哪吒E配备了扰流板，尾灯组采用了椭圆形设计，下方包围采用亮黑配色，并且配有红色线条点缀。哪吒E的长宽高分别为：4704/1980/1418mm，轴距为2770mm，整车双门四座。综合来看，哪吒E的定位与哪吒S不同，按照张勇的说法，这是“年轻人的第一台跑车”，相比售价会再上一个新台阶。

动力方面，哪吒E会有推出四驱和后驱两个版本，其中四驱版的前/后电机最大功率均为170kW，四驱版的续航更大一些，CLTC续航为580km，后驱版车型CLTC续航为560km。

据了解，哪吒E居于哪吒的“山海平台”研发。基于“山海平台”开发的产品，零部件的通用率可达80%，覆盖A级到C级，前驱、后驱或者四驱，轴距2750毫米到3100毫米的产品，不仅成本降低，也为今后的维修提供了极大便利。

11月，哪吒汽车的销量达到15072辆，位列新势力第一。今年1~11月，哪吒汽车累计销量为14.4万辆，提前锁定15万辆年度交付目标。

从销量看，哪吒汽车仍在高速发展，已经稳居新势力第一梯队，不过它的压力也不小。

其中，最值得注意的就是公司的亏损情况。据哪吒汽车股东三六零的公告显示，截至2021年底，哪吒汽车的净亏损为29.08亿元，这个水平无法与哪吒的销量地位相匹配。从亏损上看，哪吒的亏损规模要高于理想汽车，而后者去年的收入高达270.1亿元，每辆车的平均收入在30万元左右，而哪吒每辆车的平均收入只有8.23万元。

也就是说，哪吒汽车的销量奇迹有部分原因是由于售价不高，“五环外”成就了拼多多和趣头条，也帮助了哪吒汽车。在业绩压力下，哪吒汽车不得不面对如何进入更高一阶市场的问题，之前的哪吒S和现在的哪吒E都肩负着这个任务。

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文/四海 出品/节点AUTO

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