（文/搜狐汽车杨亚楠）斯柯达的“SUV攻势”仍在继续。4月23日，在捷克驻华大使馆，斯柯达在华第3款SUV车型柯米克正式亮相，该车将切入紧凑级SUV市场，但定位略低于3月份上市的柯珞克，未来将与之形成互补优势，共同开拓紧凑级SUV市场。

“在斯柯达的全球战略中，中国市场无疑仍将继续扮演重要角色。”斯柯达中国总裁韩盛（Ralf Hanschen）相信，要继续在中国获得成功，显然要继续在SUV市场有所作为。

轿车市场是斯柯达曾经在华发展的核心，除了市场遇冷的野帝，斯柯达一直没有在华推出SUV车型。直到2017年4月，斯柯达推出了中型SUV柯迪亚克，由此拉开了其在华“SUV攻势”的序幕。2018年3月，紧凑级SUV柯珞克上市，斯柯达在华SUV矩阵得以进一步完善。

柯米克定位将低于3月上市的柯珞克

柯米克依旧沿用了斯柯达家族式设计风格，其车身长宽高分别为4390/1781/1593（增加行李架后的高度为1606）mm，轴距为2610mm。前脸采用直瀑式进气格栅，四周边缘辅以镀铬材质包裹，内部进行熏黑处理，并与两侧不规则造型的头灯组相连接，有效拉伸了视觉宽度。

柯米克将基于大众集团最新MQB平台打造，动力搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW，峰值扭矩150Nm。传动方面，或将匹配5速手动和6速Tiptronic手自一体变速箱。目前，斯柯达柯珞克指导价为13.99-18.59万，而定位更低的柯米克售价无疑将明显低于这一水平。

而今，随着定位更低的柯米克亮相，斯柯达在SUV市场的布局更加充实，也让斯柯达对在华市场前景有了更多的期待。

“我们希望到2020年，斯柯达在中国市场的交付量可以达到60万辆。”斯柯达汽车市场销售董事方奕安如此表示，在他看来，斯柯达在华有着宏伟的发展目标。

公开数据显示，2017年斯柯达在华销量为33.3万辆，同比增长约0.88%。缺乏SUV车型，显然制约了斯柯达在华增长的速度。在“SUV攻势”不断推进的基础上，斯柯达希望在2020年，能够实现销量翻番。

“对于这一目标，我们有信心取得成功。”方奕安如此表示。

今年一季度，斯柯达在全球的销量为12.02万辆，同比增长了10.7%。其中，中国市场在一季度贡献了7.92万辆的成绩，同比增速高达18.6%。尤其在3月份，销量达到2.81万辆，同比增长达到29%。

对比2017年的微增长，斯柯达一季度在华的走势颇为惊人，这自然与其在SUV市场的攻势有关。

柯迪亚克开启了斯柯达在华的SUV攻势

“斯柯达一季度的表现颇为优异，中国市场显然发挥了重要的作用。”方奕安强调，与上汽集团的良好的合作，让斯柯达获益良多。而随着柯珞克与柯米克的相继到来，斯柯达能够在市场销量上取得更大的成功。

为此，根据斯柯达方面的规划，在2020年到来之前，斯柯达将累计推出19款新产品，其中有5款车型将是专为中国市场打造。方奕安强调，“未来将会更加注重满足中国市场的需求”。

为推进在电动汽车与数字化服务领域的竞争力，斯柯达已经启动了一笔总价为20亿欧元（约合150亿元人民币）的投资计划。

在电动车方面，斯柯达将在2025年之前推出10款电动车产品，其中就包括2017年4月发布的Vision E概念车。Vision E将采用双电机与锂电池组成的纯电动系统，其最大功率为225kW（306PS），最高时速可达180km/h，最大续航里程将达500km。

斯柯达Vision E概念车

而在数字化转型方面，方奕安强调，斯柯达将会专注于移动出行的解决方案，推出更加令人惊喜的汽车产品和相关服务，尤其是“充满活力的SUV”，以实现在中国市场的可持续发展。

“斯柯达产品的最大优势，就是出众的性价比、更为宽敞的驾乘空间以及具有独特风格的设计。”方奕安将其归结为三个关键词：简约、惊喜和人性化，“我们将逐步提升在中国的品牌认知度，让更多的消费者信赖和选择我们的产品。”

渠道层面，方奕安透露，现有经销网络将会加速扩展，到2020年之前，将会从现有的430家经销商，扩展至530家经销商，从而为60万辆目标的实现提供支撑。

“对于中国市场，我们有着清晰的目标，希望能够在中国市场的蛋糕中，获得更多的市场份额。”方奕安最后如此表示。

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