2016年5月23日，2016北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会将在北京• 中国国际展览中心（新馆）拉开帷幕。本届展会以“新能源：客车发展的机遇与挑战”为主题，全面聚焦了当今世界新能源客车技术发展的最新动向，引领了新能源客车的市场发展态势。

本届北京国际道路运输展上，南京 金龙 在其展台正式对外发布了其全新产品品牌——开沃（SKYWELL），意在致力于新能源科技与运输的结合，为社会、为客户提供更为安全、更为环保、更有效益的运输和出行解决方案。同时，在南京 金龙 展台，NJL 612 5H EV 四模 混合动力 客车以及开沃D11纯电动微公交全新车型的正式亮相。

南京金龙NJL6125HEV四模混合动力客车

据了解，NJL 612 5H EV 四模 混合动力 客车是由上海交通大学与南京 金龙 联合开发，并经过三年的产学研密切合作，以及上万小时实验最终成就的一款成熟、稳定的新型 混合动力 客车。通过装配四模 混合动力 系统，使该车型具有了燃油效率高、动力性能好、 排放 低等优点。同时，减少了A MT 换挡的顿挫感，降低了峰值电流，从而减少了对车辆电池的伤害。

南京金龙副总裁汪先锋

南京 金龙 副 总裁 汪先锋介绍到，NJL 612 5H EV 所使用的四模 混合动力 系统方案属目前世界上最先进的，且关键部件国内可制造。结合该系统的使用，旅游车型的节油率可超过30%，公交车型则达到55%，爬坡可较常规柴油车水平≥30%，加速性能和 最高车速 优于常规车，与同等配置基础车相比能量消耗降低率≥45%。整车采用空气 悬架 ，前 悬架 采用独立 悬架 设计，质量轻，有效的减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力，提升了整车的舒适度，极大改善了用户的乘车体验。

南京金龙首席科学家张蒙阳（右）及中国公路学会客车分会副秘书长佘振清（左）为NJL6125HEV四模混合动力客车揭幕

南京金龙开沃D11纯电动公交车

与以四模混动的全新高精尖技术为产品亮点的NJL 612 5H EV 车型不同，此次展会南京 金龙 发布的另一款全新车型——开沃D11纯电动微公交车的质量品质则成为了产品的最大卖点。该车型具备良好动力性能，持续行驶 里程 最高可达318公里，并且拥有快速充电功能，1.5小时即可充电80%。同时，与早已驰名于纯电动轻客市场的开沃D11 其他 车型相同，开沃D11纯电动微公交车的电池使用寿命长与整车配备良好，最高可享8年50万公里的质量保证，为用户解决后顾之忧。

南京金龙副总裁汪先锋（左）及中国公路学会客车分会理事长王奇英（右）为开沃D11纯电动微公交车揭幕

发布会现场，南京 金龙 品牌总监秦续俊告诉记者，有别于传统公交车行驶 噪音 大、环境污染严重，开沃D11纯电动公交车采用电能行驶，不仅降低了城市污染更能让乘客享受安静的乘坐体验。车内装配10-16人座椅，载客人数最高可达21人，是一款为了满足城市、城郊乘客运输需要，方便公众出行的匠心之作。

此次两款全新重量级产品在2016北京国际道路运输展上共同发布亮相，不仅体现了南京 金龙 在新能源客车领域始终坚持技术创新发展 理念 的 卓越 成果，同时，也为国内新能源客车产业的发展描绘出了美好的广阔前景。

责任编辑：朱玉翔

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