近日，国内乘用车市场3月份第四周（3月20-3月26日）的上险量数据曝光。从第四周的上险量数据来看，在新能源汽车市场中， 比亚迪 仍然保持了前三周的稳定态势，第四周上险量达到了43490辆。

结合前三周的排名第一的上险量来看，比亚迪蝉联3月份新能源汽车市场以及全市场销量冠军基本已经没有悬念。另外，从第一周到第四周（2月27日-3月26日）的上险量数据来看，比亚迪的累计上险量已经超过15万辆。

今年2月份，比亚迪为19.37万辆。不难发现在价格战的推动下，比亚迪的周上险量正在逐周上涨，并且比亚迪前四周的交付量并没有加入腾势品牌的交付数据，所以今年3月份，比亚迪很有可能重新回归到20万辆以上。

排在比亚迪之后的是 特斯拉 ，前四周特斯拉持续以上险量排名第二的成绩，稳居新能源汽车市场头部梯队。前四周特斯拉的上险量累计已经达到6.5万辆。值得一提的是，3月份正是特斯拉季度冲量的关键阶段，所以相比于1月份和2月份，特斯拉在3月份预计会迎来一个较大幅度的增长，Model 3和Model Y两款车型最终的市场排名预计将有所提升。

除了比亚迪和特斯拉之外，埃安也是三月份以来上险量比较稳定的新能源车企。根据前四周上险量统计，广汽埃安3月前四周的上险量为3.8万辆，在最后一周工作日的刺激之下，广汽埃安今年3月份有望突破4万辆的销量大关。

从前四周的上险量排名来看，比亚迪、特斯拉以及广汽埃安基本已经锁定了新能源汽车市场3月份前三强的席位。而除了这三家新能源汽车品牌之外，包括理想、 蔚来 、小鹏等新势力车企的销量基本也可以比较清晰的预料到具体的销量情况和排名情况。

其中， 理想汽车 在第三周和第四周的上险量均已经超过5000辆，虽然第四周环比第三周的上险量有所下滑，但这并不妨碍理想汽车终端销量超过一系列新势力品牌，3月前四周，理想汽车的上险量数据累计已经接近1.8万辆。

不出意外的话，在3月份的新势力排名中，理想汽车月销量或将超过2万辆，继续超过蔚来汽车和 小鹏汽车 。值得一提的是，虽然距离比亚迪和特斯拉等车企，理想汽车还有着较大的交付规模差距，但是从理想汽车L系列的售价和定位来看，L系基本已经来到了豪华品牌的价格腹地。

根据理想汽车官方数据，自L系列交付以来的7个月，L系列累计交付量已经突破10万辆，理想汽车的全系车型累计交付已经突破30万辆，是新势力豪华品牌中交付增长最快的企业。

除了理想汽车之外，蔚来汽车前四周的上险量为9199辆，小鹏汽车前四周的上险量为5914辆。其中小鹏汽车回到交付巅峰，还有一定的距离。虽然今年以来，小鹏汽车正在大刀阔斧的改革，但对于销量的刺激作用仍然有限。

值得一提的是，除了上述这几家新能源车企之外，诸如哪吒，零跑，问界等新势力车企在3月份的上险量数据不容乐观。其中， 哪吒汽车 虽然在第一周取得了超过4000辆的上险量，但是从第二周开始，交付量就持续低迷，尤其是第二周和第三周，交付甚至不足1000，第四周开始有所好转，回归到了2934辆。

至于 零跑汽车 ，交付成绩更是持续低迷。第四周，在整体新能源车市消费逐步回暖的情况下，零跑汽车的交付量只有828台。至于问界，虽然有“华为光环”的加持，但是3月份的交付表现尤其堪忧。

第四周问界的交付量只有676辆，结合前三周的排名情况来看，在众多传统车企，诸如 五菱 、 吉利 新能源、大众等车企的新能源销量，以及 极氪 、腾势等新能源汽车品牌的排名挤压下，今年3月份，问界很有可能无缘前十。

红点观察：

从前四周的上险量变化来看，第二周和第三周大部分车企都进入了一个低迷期，这主要国内车市在降价潮的刺激下，反而加深消费市场观望情绪所导致。从第四周开始，整体市场已经有了一个明显的回暖。4月份在上海车展以及逐渐向好的消费趋势下，部分新势力车企的销量有望反弹。

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