车身侧面，新车整体采用了类似小方盒子式造型，日常停放车辆更加便捷。同时，得益于趋于平直的车顶设计，能够在一定程度上提供充足的头部空间，让车内乘客更加舒适。值得一提的是，新车将提供两门版和四门版两种车型供消费者选择。

内饰部分，新车采用了全液晶仪表盘以及双辐式多功能方向盘，中控上配备了悬浮式的多媒体触摸屏，并在中央扶手区域配备了旋钮式的电子换挡机构。动力方面，此前拍摄到的车辆将搭载35kW的电动机，并搭配100Ah的电池，最大续航里程300公里，综合工况电能消耗量为10.9kWh/100km。

◆ 雷丁品牌

雷丁汽车自2008年进入汽车制造行业以来，旗下已拥有三大品牌，产品包括新能源乘用、商用车，以及传统能源等行业最全品类产品线，拥有四川成都、绵阳、山东潍坊、陕西咸阳四大整车生产基地，产品销售遍及全国并出口至日本、印度尼西亚及其他国家。2019年业务涵盖整车及零部件研发与制造，汽车服务贸易、综合出行服务，拥有5000员工，在全球一级门店3000余家，二级门店10000余家。

随着销量增长以及海外市场的加速拓展，为满足市场需求，雷丁官方还将在华南地区新建生产基地，并推进海外市场布局。

◆ 竞品车型

『宏光MINIEV；奇瑞小蚂蚁』

新车定位为纯电动微型车，在国内竞争激烈的2-6万元区间的市场中，可选择的中国品牌车型还是比较丰富的。随着该车进入市场后将与 宏光MINIEV、奇瑞小蚂蚁 等车型展开竞争。相比之下雷丁芒果车型在价格上要更加亲民、配置上要更加丰富，但由于竞品在消费者眼中也有着出色的口碑以及性价比，实力都不可小觑，所以摆在新车面前的挑战并不轻松。

◆ 编辑点评

继今年发布芒果车型之后，雷丁汽车又乘胜追击，针对芒果车型进行升级演变出 芒果Pro ( 参数 | 询价 )车型，这预示着雷丁汽车在乘用车领域的全新布局和野心。新车亲民的预售价，以及不错的续航表现，充分满足了乡镇、城市、近郊等不同的用户使用场景。多年来，雷丁汽车深耕城镇出行，推出多款符合中国城镇用户需求的产品。当然，不少人都知道，雷丁汽车是一家微型纯电动车起家的企业，自2019年1月接盘野马汽车后获得了乘用车生产资质，正式步入正规军造车行列，如今全新起航的雷丁拿出的几个作品能够让你满意吗？欢迎在评论互动。（文/汽车之家 周易）