作为比亚迪王朝系列的开端之作，秦从单一车型已经演变为庞大的产品序列，最新推出的
秦PLUS
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同时搭载了DM-i超级混动和刀片电池两大核心技术，成为秦家族的旗舰级产品。在此前的“百名车主评新车”调查中，大部分车主对
比亚迪秦
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PLUS的外观和性价比表示满意，也有部分车主反映车辆存在相对较多的车身附件及电器问题。
一、车辆基本信息
1、同款车型配置参数对比：EV车型配置水平高于DM-i车型
2021款比亚迪秦PLUS提供插电混动（DM-i）和纯电动（EV）两种动力系统。其中，DM-i车型搭载骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW，最大扭矩135N·m。电机方面分别采用EHS132和EHS145电混系统，对应纯电续航里程分别为55km和120km。EV车型搭载最大功率135kW、最大扭矩280N·m的前置永磁同步电机，匹配容量为57kWh和71.7kWh的刀片电池，续航里程可达500km和600km。底盘部分，DM-i车型采用同级别较为常见的扭力梁非独立悬挂，而EV车型则采用多连杆独立悬挂，理论上操控性能和驾乘舒适性更好。
从整体配置来看，EV车型各项配置均领先于DM-i车型，特别是在安全和多媒体方面，同为尊贵型的EV 500KM相比DM-i 120KM多出了一系列智能驾驶辅助配置。此外，EV 500KM 尊贵型还配备了尺寸更大的12.8英寸可翻转中控大屏，内置最新的DiLink 3.0智能互联系统。
其他配置方面，EV 500KM 尊贵型与DM-i 120KM 尊贵型相比还增加了行车记录仪、手机无线充电、驾驶座电动调节、车内氛围灯、外后视镜电动折叠等功能，而EV 600KM 旗舰型则在DM-i 120KM 旗舰型的配置基础上多了副驾驶座电动调节、前/后排座椅加热、10喇叭音响系统等高级装备，用车体验进一步提升。
2、竞品车型配置参数对比：电池技术领先同级，配置稍占优势
以EV 600KM 旗舰型为例，与同级别自主品牌纯电动车型对比，比亚迪秦PLUS所搭载的磷酸铁锂刀片电池在能量密度、安全性和充电速度方面均占有较大优势。配置方面，比亚迪秦PLUS还提供了同级别独有的18英寸轮圈、并线辅助、倒车车侧预警、NFC钥匙、后排座椅加热等，不过在天窗、灯光以及空调方面仅达到了同级别平均水平，整体配置表现与竞品车型相比稍占优势。
