近日，奇瑞汽车曝光了一组全新混动车型的设计草图，据悉该车是瑞虎7大单品系列下的首款插电式混动SUV，为瑞虎7 PLUS新能源车型。

从曝光草图来看，瑞虎7 PLUS新能源采用了奇瑞全新一代设计语言，前脸设计取消了燃油版的点阵式格栅布局，换装了全新的直瀑式进气格栅造型。此外，新车前大灯组也有调整，灯腔内采用全新“双勾”式前大灯目光如炬，大灯下方还采用了类似星空点钻的装饰，科技不乏时尚，潮流又极具辨识度。

车身侧面，最上方的腰线从前大灯延伸至尾灯，线条锋利又不失优雅，拉伸了视觉长度，使得车身设计更加一体化。采用大尺寸轮毂，让车身更显霸气型格。充电口与加油口分别位于车侧前后，进一步表明了瑞虎7 PLUS新能源车型“可油可电”的身份。

对于尾部设计，全新的双边双排气通道，让更加时尚运动的气息扑面而来。再加上镀铬装饰，更进一步提升科技氛围。尾灯采用贯穿式设计，回纹式造型时尚不失优雅，中间位置还设计了奇瑞品牌的英文字母“CHERY”，取代了现款车型的图形LOGO。

动力方面，奇瑞官方目前还没给出准确消息，参考搭载鲲鹏DHT超级混动技术的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+来看，瑞虎7 PLUS新能源预计也将搭载由1.5T发动机、电动机和电池组构成的插混动力系统，系统综合功率240kW、综合扭矩565N·m，与之匹配的是3挡DHT变速箱，可实现“3擎3挡9模11速”工作模式。电池采用19.27kWh三元锂电池，NEDC工况下提供100km纯电续航。

瑞虎7 PLUS新能源将和宋Pro DM-i形成竞争关系，后者售价13.88-16.38万元，并久经市场检验，而且比亚迪品牌在新能源领域也备受认可。在产品上，宋Pro DM-i采用家族式设计，搭载由1.5L自然吸气发动机与电动机组成的插电式混动系统，匹配的是E-CVT无级变速箱。电池为磷酸铁锂刀片电池，纯电续航提供51km或110km两个版本，满电满油的情况下最高续航达1090km。

@一同君：

相较现款奇瑞汽车造型，瑞虎7 PLUS新能源车型外观有着颠覆性变化，实力彰显奇瑞汽车的原创自信和设计自信。此外，自瑞虎8 PLUS鲲鹏e+推出后，取得了不错的市场反馈。从定位来看，瑞虎7 PLUS新能源在满足用户用车需求的同时，预计有着更诚意的价格，虽然市场依然严峻，相信会有不错的市场表现，敬请期待。

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