来源：南京日报

金陵船厂建于1951年， 南京老厂区 屹立在南京城北长江边上，占地约30万平方米，拥有岸线870米。该厂从造驳船到造客货轮，再到造集装箱船、液货船、滚装船，它见证了中国造船业的发展。如今，一艘艘巨轮依然从这里出厂驶向深海远洋，在世界各大港口穿梭来往…

金陵船厂建造世界首艘运输空客A380飞机大型部件滚装船/南京金陵船厂图

但随着城市发展，68岁的金陵船厂成为城市旧改难啃的一块硬骨头。而未来搬迁后，挪腾出来的巨无霸地块，想象空间巨大。这里的一座座老厂房见证了历史的发展， 包括轮机车间、船体车间等在内的5栋建筑以及整个厂区入选 南京首批工业遗产保护名录。一座老工厂，工业遗产如何变身成为总部经济和产业创新中心？值得期待。

对南京而言，更重要的一点，金陵船厂搬迁、转型升级， 将使得割裂的滨江带得以修复，从燕子矶新城、铁北、鼓楼滨江到河西南，一条江南滨江风光将完整呈现于大家面前。

搬迁传了十几年，这次是真动作

金陵船厂的搬迁也喊了好些年，但这一次，是真动作！

金陵船厂-鼓楼铁北片区地理区位地图

首先，这次签署框架协议，阵势浩大，书记、市长站台，招商局集团掌门人共同站台。别的工企搬迁基本没这样的待遇。

其次，此前金陵船厂未能搬迁，涉及历史遗留问题以及各方博弈。要知道，金陵船厂原隶属央企中外运长航集团，该集团几年前因业绩不善，2015年被合并成招商局集团旗下的全资子公司。直到今年1月，招商局集团旗下的招商局工业集团才正式托管了中外运长航集团旗下的金陵船厂。这也意味着，招商局集团此次签署框架协议，基本上扫平了其中的障碍。

南京金陵船厂图

最后，2014年南京部署“生态棋局” ，拟用10年时间，将四大片区工业未来将全部退出。其中给出的计划表中显示，当前已进入第三阶段（2019年-2021年），要完成南化公司搬迁转型，全面启动南钢、梅钢、金陵石化等重点企业搬迁项目建设。而第四阶段（2022年-2025年左右），将实现四个地区工业的全部退出，全面完成产业结构调整和转型升级。从目前来看，南京化工企业搬迁依然是按照计划表在实施。

值得一提的是，按照此前南京市规划局公布的鼓楼桥东地区控制性详细规划(2013—2020)，金陵船厂的生产制造线将搬到仪征基地，原址打造成为专业性总部经济产业集聚地区，滨江集中休闲观光地区。还有船厂文化创意区，体现船厂工业遗产价值，形成桥东与金陵小区周边区域集中的滨江活动场所。区域内保留船舶下水装置，工业建筑和设施，利用保留的工业建筑和新建建筑，提供创意办公的工作环境。

据了解，金陵船厂目前征收工作已经完成，被征收房屋已经全部搬迁拆除。

4年后，金陵船厂真的要说再见了！

船厂搬迁倒计时，有期盼也有不舍

厂区搬迁关系到周边居民的生活变迁，虽说金陵船厂是片区GDP的中坚力量，但下关滨江的居民对船厂搬迁，早已是望眼欲穿。

船厂老职工介绍：“1951年金陵船厂建厂时，主要任务是修船，后来才慢慢开始造船。一开始是造驳船，后来造客货轮，当年航行在上海—南通、上海—高港的客货轮，有不少就是金陵船厂生产的。”

金陵船厂不仅造出世界上第一艘装载空客飞机部件专用滚装船、能装6700辆汽车的滚装船、3800车位国内首艘智能型汽车运输船、可以装5000标箱的集装箱船、单船横向下水船舶自重为世界最重……金陵船厂曾创造了中国乃至世界船舶工业的多个“第一”。

拥有众多的世界第一，创造了船舶工业的骄傲的金陵船厂，如今已是68岁的花甲之年，可能不少南京人都不清楚鼓楼藏着这样一个“结界”。

这间江边的工厂，林立的巨型航吊，奋斗的船工，泛黄褪色的厂区和两点一线的厂工。这里的生活似乎停留在了那个激情燃烧的年代。

在船厂门卫处工作了十几年的大爷，虽然头发已花白，但声音洪亮，他说：“我就是从小在这里长大的南京人，船厂养活了我们周边一代又一代的人。 厂区搬迁虽然说了很多年，但真的搬迁，心里感觉还是很失落，我也就老了该退咯。 ”

老人家口中的当年，是工业建设如火如荼的上个世纪60、70年代，船厂鼎盛非常，“船工们以厂为家，有的人从常州、徐州、安徽，甚至很远的北方来到这里，穿着同样的制服，7点上班，5点下班，日落而息，周围方圆500米住的全是船厂的职工，厂领导也是一开始从事基层的检修户外操作开始干，每天到了下午5、6点的时候，街上10个人里至少有6个都穿着船厂的工作服。”

厂区外，还有4栋6层老旧的楼，这是船厂职工的宿舍。午休时间只见几个孩子在走廊里嬉笑，偶尔几位穿着统一的船厂制服的员工出入。一墙之隔的宁华世纪开发的楼盘江山汇高楼林立，相映成趣。

船厂周边有南京最早的一批小区，包括金陵小区等，里面住的都是金陵船厂、铁路局、肉联厂的职工宿舍。一到周末，附近的 桥头堡 大桥公园就成了孩子们的欢乐根据地，捉蚂蚱、学溜冰...

附近的居民表示：“离大桥公园不远，是曾经的金陵船厂子弟学校，我的儿子、孙子都是在里面上学，后来拆掉也就成了如今的滨江中学，这是我们几代人的回忆。”

对金陵船厂，不少居民表示金陵船厂给他们带来了诸多烦恼。

早在2007年，西祠网友就曾多次建贴讨论船厂搬迁，网友“火热冰山”直言：“真希望早点搬走,每天早上6点多就敲敲打打，经常到了晚上9点多钟还没下班，白天我们家小房间的窗户都不敢开着，吵死了！有苦难言！”

也有网友不舍船厂搬迁，“可爱小熊宝宝”就持反对意见：“那我的爸爸就要到很远的地方去上班了。”

来源：网络

硕大的船舱、航吊，习习的江风，这里的一切都承载着几代人的记忆，红极一时的船厂，如今暮霭沉沉，都成了埋藏在城市里的故事，焕新工业时代走向商业繁华，是居民的渴求，也是城市的进程。

延伸阅读：栖霞山东北侧将建滨江邮轮小镇

8月9日，南京市人民政府与招商局集团签署栖霞山国际邮轮主题综合项目、金陵船厂转型发展合作框架协议，南京将变身“海港城”，将来市民从栖霞山麓登上邮轮，既可以远渡重洋游玩，也可以上溯到三峡观光。

栖霞山文化旅游休闲度假区规划图

“2013年，南京市政府关于发展邮轮产业专家论证会上，论证南京市有条件发展邮轮产业，且最适合的地方在栖霞山北侧。 ”据栖霞区相关人士介绍，基于市政府论证定位，栖霞山管委会在2014年成立之后，在已有总规基础上结合控规进行修改预留邮轮母港空间。 目前，栖霞区对邮轮主题综合项目范围进行征收，对34公顷的有条件建设区进行土地利用空间规划调整，对周边配套道路以EPC模式完成招标工作。 南京市政府将邮轮母港岸线调整为生活性旅游码头岸线。

邮轮码头俯视效果图

据了解，定位为“金陵江海门户，山水城市客厅”的栖霞山邮轮主题综合项目位于栖霞山东北侧，项目初步规划占地约104公顷，总投资约150亿元，建筑面积约65万平方米，由国际邮轮母港、栖霞山北门户、国际交流营地等组成，主要建设客运中心、免税中心、航务中心、海洋探索中心以及会展酒店、雕塑公园、庆典广场、漂移式体验剧场、4D水幕电影等。 利用岸线总长约1公里，布置国际邮轮泊位2个（8万GT及3万GT）、万吨级江轮泊位2个。 据悉，项目建成后，将成为全国首个内河综合型邮轮母港。

邮轮码头效果图

“栖霞山文化旅游休闲度假区19.18平方公里，未来会变成一半是城区，一半是景区，居住总人口将达到25万人。 ” 栖霞区相关人士表示，在新一轮城市规划建设中，栖霞区将进一步完善城市和旅游景区的双配套的功能，淡季服务居民，旺季服务游客。 借助南京市委市政府的发展战略推进，栖霞山将担当紫东地区发展中特别是文旅之城、生态之城的重要责任，提升新型旅游目的地的城市功能。

邮轮码头效果图 返回搜狐，查看更多