如果现在有一款网约车，在你预约叫车的时候就可以通过手机对车子的空调温度进行调节，而且可以选择是否开启座椅加热，这样的服务，你会心动吗？而这款车，还有更多的惊喜等着你，它就是比亚迪D1，一款和滴滴合作开发，专门服务员滴滴网约车的车型。

独特的右后电动侧滑门

其实在很多年前，比亚迪就推出过一款专门服务于出租车的车型E6。但无奈那时候一方面是汽车电池技术还未成熟，市场对电动出租车的接受度还比较低，所以E6也只在深圳和香港小范围内投放。

而这次，比亚迪和全国最大的网约车平台滴滴合作，共同开发出了专门为滴滴服务的车型比亚迪D1，这款车究竟有着什么专属的特点呢？

D1的车身长度在4米4左右，外观有点有点像小型车和MPV的结合体。可以看到后门的长度非常可观，后排空间非常值得期待。外观颜色的搭配很时尚，前门下方还有滴滴出行的字样，辨识度非常高。

尾灯设计很用心，和前脸呼应的贯穿式灯带，还有精致的点亮效果，都非常讨人喜欢，辨识度也非常高。

D1的后备箱很规整，日常的乘客行李完全没问题，两侧的储物格可以给司机师傅放一些小杂物，这样就不会和乘客的行李混淆。

当我们绕到车子的右方时，你会发现，比亚迪D1给右后配备了一个电动侧滑门。要知道，平时只有在中高端MPV上才有的配置，我们以后坐快车就能体验到了。

当车子停下来，电动侧滑门徐徐打开的时候，真的是仪式感满满。当然可能设计之初考虑得更多的是便利性和实用性，电动侧滑门真的太好用了，尤其是有老人小孩的时候。

D1的侧滑门开度很大，而且B柱上配有上下车的拉手，即便是老人和孩子，上下车也很方便。可以看到，后排的腿部空间和头部空间都非常充裕。

后排乘客都有什么服务？

D1的后排座椅填充物设计得比较软，因为考虑到网约车大多都是短途短时间乘坐，所以乘客席的座椅都设计得比较软，让大家有更好的体验。而且座椅都配备了加热功能，并且可以在手机预约的时候就选择是否打开加热，非常贴心。

除了舒适的座椅和宽大的空间以外，D1还给后排乘客配备了包括两个巨大的显示屏，独立的杯架和USB接口等，可以说相当体贴，有小孩的朋友应该知道这个显示屏是多么的重要。

对司机的照顾

看完以后就到前排了，相比后排的乘客至上，前排更多的是考虑到对滴滴司机的照顾。作为网约车，中控设计做得非常豪华也不现实，简洁大气就足够了。

前排和一般汽车最明显的不同就是这样配色不一样的座椅，因为司机常年坐在车上，所以黑色的座椅会更加的耐脏，而且主驾驶的座椅填充物会比乘客席硬，同时配备了电动的腰托和独立的扶手，为了让一整天都和车子相处的司机大哥拥有更好的支撑。

以往坐网约车的时候我们经常会看到司机会挂着很多手机在仪表台上，如今比亚迪D1可以直接通过中控的屏幕进行接单和结算等常用功能，相当方便。

方向盘上还有一个专门接单用的按键，采用橙色标注，非常醒目。同时我们可以看到D1配备了ACC自适应巡航的功能，作为专门开发用于滴滴网约车的车型，这几个设计确实对司机师傅的工作便利性和效率提高了。

两张座椅之间有一个很精致的手提箱，司机师傅可以把日常用品，包括午餐啊这些都放到这个箱子里面，工作时提着箱子过来，晚上也整个箱子提回家，这样就不用零零散散的东西摆在车上了。

知行有话说

D1的推出，标志着乘用车行业的一种变革。这种定制车型其实在商用车上已经很普遍了，但乘用车市场确实还处于发展阶段。这次是网约车市场根据实际需求开发出来的D1，也许在D1以后，会出现更多类似这种根据不同行业的特殊需求，从而来设计和研发出来的新车。

这次比亚迪和滴滴联合开发的定制网约车，打破了传统网约车大多都是低配减配车型的格局，也给整个行业带来了不小的冲击。想想在不久以后，我们坐滴滴网约车就可以上车之前先调节好车厢温度，开好座椅加热，车子到了以后自动打开侧滑门，是不是特别期待？

*图片来自网络