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13号线,真是一个让人操心的路线。

去年,为了建材城东站位,和奥森one奥海明月的业主们一起战斗,争取东站位,现在总算有了明确答复。

今年,为了新龙泽地铁站,和北清云际南区的业主们一起操心距离问题。

本文,把有关13号线拆分的新闻,官方回复,进行了整理。相信大家看完后,也会对这一重大工程更加清晰。

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13号线拆分的出处

2019年12月19日,国家发改委发布《关于调整北京市城市轨道交通第二期建设规划方案的批复》,对原来的《北京市城市轨道交通第二期建设规划(2015-2021年)》进行了调整。

二期规划建设共12条线,除平谷线和CBD线外均已开工,本次调整涉及5条线路:

一,缩短大兴机场线北延段的长度;

二,将22号线南移,经通州去往平谷;

三,延长CBD线;

四,新增冬奥支线建设;

五,将13号线改造为13A、13B两条线路。

这就是13号线拆分的出处。


  • 北京市轨道交通第二期建设规划调整方案示意图

13号线扩能提升工程

13号线扩能提升工程将既有13号线拆分为2条“L”型线路,在16号线和17号线之间搭建“X”型横向线,形成13A线、13B线两条线路。

其中13A线从车公庄站至天通苑东站,13B线从马连洼站至东直门站。

13号线工程涉及西城、海淀、昌平、朝阳四个区。两线共63 km,共设车站33座。其中新建线路共29km,新建车站共19座,其中换乘站20座。13号线扩能提升工程也是全市轨道交通“十四五”规划的重点线路。

马老师帮选房观点如下:

提升之后的13号线,在回龙观地块将形成8个地铁站口,加上8号线既有的育知路,平西府2个站口,将达到10个地铁站口,这10个站口分别为霍营站,回龙观站,还建龙泽站,新龙泽站,回龙观西站站,文化路,回龙观东大街站,回龙观东站,育知路站,平西府站。

在天通苑地区,加上地铁5号线现有3个站口,也将形成天通苑南站,天通苑站,天通苑北站,东三路站,天通苑东站,共计5个站口。将大幅度缓解了“回龙观、天通苑”地区车站限流压力。

拆分改造后的线路在回龙观增加了5座车站、在天通苑增加了3座车站,提高了两个大型居住区内部的线网密度,形成了北部居住区与上地软件园、中关村等地区的直接联系,可以有效解决困扰城市西北部区域居民出行的交通难题。 回天地区站点750米半径覆盖率将由28%提升到41%。

另外,

马连洼,软件园,后厂村路的产业人口也不必拥挤到西二旗进行换乘地铁,化解西二旗站的客流堆积。

车公庄站口的建设,也会减少西直门的换乘流量。

13号A东端衔接17号线也将为5号线分担客运压力。


  • 13号线扩能提升工程完成后,在回龙观将有10个站,在天通苑将有5个站


  • 回天提升发展行动计划也对这个说法进行了佐证和确认

13A线和13B线

13A南段从大钟寺站向南进入地下,经西直门至车公庄为新建线路,在西直门地铁站和6号线、2号线换乘;


  • 13号线和2号线4号线的换乘

中段从现13号线大钟寺至西二旗段线路,对相关车站进行改造;

北段由西二旗站向东为新建线路,经回龙观地区、天通苑地区,与5号线、17号线换乘。

13B线起点为既有13号线东直门站,终点至16号线马连洼站,回龙观站向西至上地软件园地区线路段为新建线路。

西直门站工程段施工难度大


  • 西直门工程段的难点和完工时间

13A线南起第一站是车公庄站,南起第二站就是西直门站。

这是一个三层的全暗挖地下车站,车站总建筑面积接近3.7万平米,建成后将实现与既有地铁2号线、4号线实现三线换乘,同时还能与北京北站接驳。

由于这一段全是地下,而且又处于二环核心区,周边商业建筑、办公建筑群环绕,地下管线复杂,因此施工难度很大,工期也比较长。据披露,该标段完工时间为2025年12月28日。

新龙泽地铁站位置确认

今年7月23日,国家核心期刊《都市快轨交通》刊发了北京城建设计发展集团股份有限公司的文章《北京地铁13号线运能提升改造综合实施方案剖析》。

这篇文章不仅反映了,13A、B两线交叉处几站的相对位置,从文章配图可以看出新龙泽站的位置。

新龙泽站位于京藏高速以西,13号线铁路桥以北,龙兴园北区以南,

利好融泽嘉园、金域华府、北京人家、蓝天嘉园等小区居民,新线开通后,再也不用跨越京藏高速去乘坐(龙泽)地铁了。


  • 地铁13号线运能提升改造综合实施方案中的新龙泽站

新龙泽站周边街区控规

马老师查询领导留言版,其中有关新龙泽站慢性系统的问题中,

昌平区城管委回复:

经核实,新龙泽站周边街区控规正在编制当中,尚未批复。


  • 周边的控制性规划的回复

新龙泽站最新建设情况

新龙泽站地块搭建围挡有些日子了,近期有机械进场施工。项目工地就在自行车专用路侧。

据现场施工资料显示:

北京地铁13号线扩能提升工程土建施工04合同段新龙泽站

北京轨道交通13号线新龙泽站场地位于昌平区京昌回龙观建材城南部, 本车站为北京轨道交通13号线扩能工程提升工程13A/B线换乘车站,车站沿规划欧德宝南路东西向敷设,站位南侧为既有的铁路用地和高架13号线以及自行车专用路 ,东侧为京藏高速公路。

本车站附属包含8个出入口4个疏散口及2组无障碍出入口。

总长度约578.0m,为地下两层双岛四线车站,北侧站台为14-17m楔形站台,南侧站台为15m宽。

车站为明挖法施工。


  • 新龙泽站的施工现场

关于建材城东站的最新回复

@北京12345

您好,关于您反映的问题,市重大项目办回复:经核实,根据市规划自然资源委近期批复的建材城东站规划选址意见书, 该站位于昌平区规划建材城东侧路与西三旗路相交路口北侧。 按照计划,建材城东站2021年底开工,2025年底开通运营。感谢您对我们工作的理解与支持!


  • 重大办关于建材城东站选址位置的回复

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