提前发榜：7月主要新能源车企上险量（预估版）

来源：雪球App，作者： 痛快舒畅，（https://xueqiu.com/5436386345/226806727）

#做一个安安静静的行业观察者# #新能源汽车# #比亚迪# $比亚迪(SZ002594)$ $比亚迪股份(01211)$ @今日话题 @雪球创作者中心

随着7月第三周的上险量出炉，7月各主要 新能源车 企的上险量也基本上清晰了。

我们先来看， 前三周的上险量（6.27-7.24）：整体市场1659950辆，其中 新能源 402688辆，渗透率为24.26%。 结合目前的现状，新能源渗透率已经连续12周在25%左右徘徊了，仿佛开始进入到一个阶段的瓶颈期。其实，重点要看接下来的8月和9月，诸多重磅新车交付后，会进一步推动渗透率的提升（核心是 比亚迪 的产能提升太慢了）。

在前三周主要 新能源车 企销量榜单中： 比亚迪 排名第一，126185辆；五菱第二，数据暂时未知；广汽埃安第三，24094辆。

同时， 上险量破万的车企还有10家，分别为：吉利（包含极氪）、长安、奇瑞、哪吒、一汽大众、小鹏、上汽大众、理想、 蔚来 和 特斯拉 。

特斯拉 主要是由于产线改造以及出口导致国内上险量下滑，结合最新的数据， 特斯拉上海工厂目前两条产线，生产节拍为66JPH，每日20个小时，2640辆起步，月产能将会达到8万辆以上。

今天，主要是结合前三周上险量以及上月最后一周上险量差额，来综合预估7月主要 新能源车 企的上险量。

一、先说说整体市场的预估

整体市场： 上险量在183万辆，环比下降5.33%，在淡季的7月也算表现良好了；其中， 新能源 上险量45万辆，环比下降10.15%。

通过上险量数据，发现从6月份起， 新能源 渗透率就维持在25%这个区间，没有本质变化——而这是一个非常需要注意到的数字了。

二、再说说7月主要新能源的销量预估

1、 比亚迪 ，上险量在14.9万辆左右，下限在14.2万辆，上限在15.7万辆；最近这几个月，比亚迪的上险量和批发销量之差大都在1万辆左右；

2、吉利 ， 包含几何、极氪、领克、吉利、睿蓝等全品牌销量（极氪第三周上险量为771辆），上险量在2.5万辆，下限在2.4万辆，上限在2.6万辆；

3、埃安，上险量在2.4万辆，下限在2.2万辆，上限在2.5万辆；

4、长安，上险量在2.2万辆，下限在2.0万辆，上限在2.3万辆；

5、奇瑞，上险量在1.8万辆，下限在1.7万辆，上限在1.9万辆；

6、哪吒，上险量在1.3万辆，下限在1.3万辆，上限在1.4万辆；

7、一汽大众，上险量在1.3万辆，下限在1.2万辆，上限在1.3万辆；

8、小鹏，上险量在1.2万辆，下限在1.2万辆，上限在1.3万辆；

10、上汽大众，上险量在1.2万辆，下限在1.2万辆，上限在1.3万辆；

11、理想，上险量在1.2万辆，下限在1.1万辆，上限在1.2万辆；

12、 蔚来 ，上险量在1.1万辆，下限在1.0万辆，上限在1.1万辆；

13、 特斯拉 ，上险量在1.0万辆，下限在1.0万辆，上限在1.1万辆；

14、长城，上险量在0.9万辆，下限在0.8万辆，上限在0.9万辆；

15、零跑，上险量在0.8万辆，下限在0.8万辆，上限在0.8万辆；

16、 赛力斯 ，上险量在0.8万辆，下限在0.7万辆，上限在0.8万辆；

注：五菱宏观的数据这次没有统计。

综合预估7月上险量破万的 新能源车 企至少有14家。其中，表现相对不佳的是长城、零跑和 赛力斯 ，除非最后一周实现了冲刺，否则参考前三周的数据，这三个品牌在7月很难实现上险量破万的突破。

另外，理想和 蔚来 的7月上险量也有点后劲不足的意思。

最后，关于 比亚迪 的销量预判，我个人认为7月是有机会冲15万上险量的（即便没有成功至少也是14.6万辆以上的水平），如果按照批发销量来看，则会像上个月一样，直接越过14和15两个数字，（有机会）冲击16-17万辆的品牌销量新高。

大家认为7月 比亚迪 公布的乘用车销量数字能够到多少呢？

评论区里走一波。