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沈阳日报 2024年09月19日

9月18日,随着控制中心试运行口令下达,列车从宝马车辆段缓缓出库驶向正线,沈阳地铁3号线西段(李达站-南李官站)正式进入空载试运行阶段,较计划提前3个月,将力争于年内实现开通初期运营。

地铁3号线西段线路全长23公里,设站14座,其中李达站至余良站共9站采用高架敷设方式,甘官站-南李官站共5站采用地下敷设方式,在大通湖街站与既有9号线换乘,是沈阳地铁首条含有高架站的地铁线路,被市民形象地称为“空中地铁”。

空载试运行▶ 全方位“大考”不少于3个月

本次地铁3号线列车由中车大连公司生产,采用标准B型车,6辆编组,4动2拖,最高运行速度为80公里/小时,共采购48列,其中先期开通的3号线西段将投入27列。

空载试运行是地铁开通运营前一个至关重要的环节,将全面检验线路各设备系统的可靠性、安全性、准确性,评估各项规章制度的可行性和有效性,确保其在开通运营后能够安全、稳定、高效地运行,是对初期运营准备工作的一次全方位“大考”,时间不少于3个月。

试运行将分为两个阶段开展,第一阶段将采用低、中密度行车,根据实际情况逐步增加上线车数,检验通信、信号、供电、机电、车辆、轨道等各系统设备设施运行状态,各岗位工作人员熟悉并锻炼操作技能,尽快适应岗位工作;第二阶段将采用高密度行车,完全按照开通运营后的运行图组织行车,重点检验调度、站务、乘务及设备检修等各岗位人员实操、协调运作及应急处置能力,确保线路各方面满足开通初期运营条件。

列  车▶  性能和乘坐体验再度提升

中车大连城铁开发部副部长郝宏峰介绍,除既有线列车所含功能外,此次地铁3号线列车也有多项升级,在乘客出行体验方面再度提升。

车辆段▶  现有线网最大已投入使用

地铁3号线宝马车辆段由中铁五局承建,是集车辆运用、检修、维护于一体的综合性基地,由车辆段主体建筑、综合维修中心、物资总库等多个功能区组成,总建筑面积为117315.58平方米,这是目前沈阳地铁线网中已建成的“最大车辆段”。

地铁车辆段不仅是地铁列车的“家”,更承载着车辆日常运营与维护的重任,是沈阳地铁网络高效、安全运营的坚实后盾。中铁五局地铁3号线宝马车辆段项目总工程师邢小亮介绍,在功能布局与设施方面,车辆段设有停车列检线28股道,为日常停放的列车提供了充足的空间;周、月检线4股道,大架修线8股道,确保了列车能够按照计划接受定期检查及深度检修、维护;配备定修线、临修线、静调线等多种专业股道,以及吹扫线、洗车线、不落轮镟线等辅助设施,构成一个功能完善、设备先进的检修体系;车辆段还配备了试车线,用于检修后列车进行性能测试,确保每一列地铁列车都能以最佳状态投入运营。

在智能化管理与环保方面,引入物联网、大数据等现代信息技术,实现了对车辆状态的实时监控和数据分析,为检修计划的制定和优化提供了科学依据,同时注重节能减排和环境保护,采用节能型设备和环保材料,最大限度减少对环境的影响。

(沈阳日报、沈报全媒体记者 张晓宁)