哈喽，大家好，新年新的一年，大家期盼的新一轮宝马客车主长期评测栏目来咯。从2019年年初至今，《长期评测》栏目已经连续推出四年整，共有53位车主发布了近250篇文章。真实车主们客观、公正的驾车、用车分享，为宝马客粉丝的购车、用车提供了有价值的参考，非常感谢有你们的长期支持。

在2023年，将有更多宝马相关的热门车型加入长测队伍中，分别是：

2022款X3 xDrive25i M运动套装（晚风不凉）

2022款430i M运动曜夜套装（Willfromgz）

2022款540i 风尚版 M运动套装（肉包）

2023款735Li豪华套件（David）

2022款i3 eDrive 35L（Duke）

2022款i4 eDrive40（Lance）

2022款iX3 创领型（台湾小哥哥）

2022款iX xDrive40（亮仔）

2023款M3 M xDrive雷霆版（马先生）

2023款M850i Coupe（亚力克）

本期是2023年1月份长期评测的第一篇，由宝马客长测撰稿 人台湾小哥哥 呈现，亮相车型为 BMW iX3（G08 BEV）。

2022款iX3 创领型

车主：台湾小哥哥 所在地：上海

一、为何要买宝马iX3？

宝马车经常出现在港台剧中，我从小的记忆里，宝马就是“兄弟车”、“逃跑快”，但这也意味着操控与安全并进。后来大学兼职时，老板跟主管们几乎都开宝马，所以我当时经常有机会开X5、3系。俗话说：“人生中绕不开一台宝马”，宝马车确实令人非常有安全感，这也为我后来买车留下了深刻的印象。

在买车前，我基本上一整年的上下班都是打车，一个月的费用大约是1600元。后来工作跨省，用车需求大增，因此决定买车。2020年与家人规划了10年计划，所以我们这辆车会是10年的考量，这10年会经历家里有娃、代步、跨省出差、带家人出游等，加上沪牌需求，重点关注SUV、沪牌、新能源这三点，最终决定买宝马iX3。

10年前，我老婆曾经也是宝马销售，当时认真点一个月能卖16辆宝马，其中包括2辆7系。我们决定这次回到我老婆奋斗过的那家店，下定这辆iX3。去年3月28日付了定金，4月1日竟然迎来上海最大的愚人节礼物——封控，持续两个月在家足不出户。这两个月确实没有感受到买车人等车的辛苦，因为每天都在关注吃的……最终在6月底通知提车，2022年创领的iX3（G08）矿石白火山红内饰。

回到那熟悉的工作环境，熟悉的销售流程，当时我也没有考虑内饰跟配置，全权交给老婆处理，最终直接上创领（高配），后来我觉得如果能等的话，M三色纹安全带、方向盘加热、墨灰色车顶蓬，这三项我会追加的。

二、提车至今感受

大家都说iX3创领版不给汽车后市场留饭碗，认真的算一算，好像是这么回事，新车的变化主要有：中网、獠牙、车标，跟部分内饰装饰。

1、操控性：

最满意的还是操控性，电车的好处就是有三个模式，我平常最常用Eco Pro +B档，这样可以减少刹车，主要还有动能回收。不过开高速的时候，平均车速会在120-130km/h，所以会改成Comfort模式，有利于超车。Comfort模式非常的丝滑，就是回到油车的操纵快感；

Sport模式在高速上面，励磁电机是真的非常给力，140km/h上下20km/h的时候，那提速还是依然有力，在高速上面的安全感十足。此外，我觉得在操控细节方面，宝马做得非常精细，三种驾驶模式，三段的动能回收，这件事情真的非常重要，因为动能回收的力度太大造成副驾点头，会被副驾的太太“打”。

通常我自己开车时，动能回收开最大，车上有人的话，就会调成低档的动能回收，这是目前新能源车少有的功能。三种驾驶模式也让我们家里面用车的人不会吵架，希望有油车的驾驶感受用D档，喜欢开单踏板用B档，大家各取所需，不会有争吵。

2、启动调温（车内提前通风）：

其实乘坐车辆最大的痛点真的是夏天进入车子时，热得你烫屁股，烤肉的体验感，所以我自己会习惯提早车内通风降温，让自己跟乘客进入后更加舒适。如果明天要开高速，可以选择前一晚提前设定出发时间，会提前通风。

3、自适应巡航系统（ACC）：

以前开油车，顶多使用Lim和定速巡航，自己还是要花很多心力在开车上面，顶多脚轻松一点。自从有ACC之后，在高速上我几乎都会开启使用，可以减少自己开车的疲惫感。至今已陪我去了江浙沪皖赣五个省份，车道保持非常精准，哪怕高速过弯时，依然调整居中，比我们自己开得还要准确，这点我挺佩服的。

4、iX3是性价比之王：

性价比之王是真的，提车后我回台湾一趟，也去看电动车。政策原因，iX3在台湾无法上市，但是一样的配置、提速和内饰规格的X3在台湾竟然要卖人民币67万元，足足比大陆多了20万元，虽然有人说油车和电车不能比较，那同样配置的i4，价格竟然也差了人民币15万元。这也笃定了iX3在我心中的地位——集科技、操控于一身的高性价比车。

5、吐槽一下：

总结下来没啥大毛病，有遇到传动系统轻微故障，升级车机就改善了，而且当时人在外地，合肥的宝马4S店服务超级好，值得夸奖。最近我开始测试iX3在上海的续航表现，下期跟大家分享。

2023年1月车辆信息

本月行驶里程（km）：1361

总里程（km）：14242

本月平均电耗（kWh/100km）：19.6

本月花费：车载电动充气泵237元，充电320元，合计557元。

车辆原配轮胎：优科豪马Advan Sport，前/后：245/45 R20

购车经销商：上海宝宁宝马5S店

编辑点评：

欢迎来自宝岛的宝马iX3车主，加入到我们宝马客长期评测组的队伍中，如台湾小哥哥所说那般，我们无比认同纯电iX3是同级的性价比之王的观点，在品牌、科技配置及及性能方面，iX3都有着相当强的优势。

首先，iX3是一辆宝马；能够在大多数况下真实能够纯电续航500km以上；拥有传承百年的驾驶乐趣；标配自动驾驶辅助系统Pro等科技配置...在40万元级别的中型纯电豪华SUV中，iX3还就真是无可争议的性价比之王。

你觉得宝马iX3性价比高吗？

请留言 评论

声明： 本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。