作为奔驰AMG第二款量产的纯电车型，全新AMG纯电EQE 53 4MATIC+拥有100%的纯电技术、100%的AMG驾控基因和100%的豪华体验。其搭载由阿法特巴赫参与研发的AMG高性能动力总成。配备AMG动态增强版组件后，可在弹射起步模式下，释放最大功率505千瓦、百公里加速3.8秒的澎湃性能。或许有人会说3.8秒的加速如今很多国产 电动车 也能做到。但我跟你说，直线加速快容易，弯道操控强才体现实力。

AMG纯电EQE 53 4MATIC+由AMG技术团队调校，赛事级竞技水平恐怕不是普通品牌几年摸索能够相提并论的。 新车 还采用了完全可变的AMG 4MATIC+高性能四轮驱动增强版、AMG高性能复合制动系统等诸多AMG专属驾控科技。能跟它比加速的可能很多，但能跟它比操控的恐怕极少。虽然，在我们70后、80后很多老车迷的眼中，只有燃油大V8双涡轮的才是纯粹的AMG，但纯电版的AMG的上电，也为年轻一代的用户提供了更多可能性。他们愿意尝鲜电音带来的AMG全音域电子声浪，也不是没可能啊。

全新GLC的产品力全面增强：针对中国地区消费者，全新GLC尺寸进一步增大，轴距达到2977mm，是首款同时提供七座车型的豪华中型SUV；内饰一直是奔驰的杀手锏，全新GLC标配12.3英寸数字仪表屏与11.9英寸悬浮式中控屏，配合独有的星环出风口、星弦黑色开孔木饰板、以及256色氛围灯，这套与全新S级一脉相承的豪华内饰氛围，确实找不到对手。有兴趣的朋友可搜索视频《全新 奔驰GLC 奥迪Q5L 的天敌》。

动力方面，全新GLC也全面革新。新车全系标配带ISG智能电机系统的2.0T发动机，这套组合让车辆在启动、加速、油耗等综合方面均有更优异的表现。而在保证公路舒适性的同时，全新GLC还首次新增专属越野模式和“实时越野路面影像”功能，让它在同级中拥有了最强的越野性能，偶尔纵情山野也不在话下。

顶级豪车市场

奔驰一路畅通无阻

奔驰在豪华车领域的强大就在于，除了30-50万级主流豪华车市场以外，在更高端的百万级进口豪华车领域，奔驰处于绝对领先地位——大家通常说“奔驰车越大越贵，越好卖”，这让我想起了狂飙里“风浪越大，鱼越贵”。去年，梅赛德斯-奔驰在100万以上豪华车市场占有率高达45%，将近一半。而更贵的150万以上豪华车市场占有率高达56%。

这一势头延续到今年，2023第一季度，奔驰在华共交付181,284辆新车。高端豪华产品矩阵延续强劲增长，其中，梅赛德斯-迈巴赫品牌同比增长21%，G级越野车同比大增67%，梅赛德斯-AMG品牌同比增长15%，进一步巩固奔驰在高端豪华细分市场的引