2018年的10月7号,乘坐埃及航空的航班从安曼经开罗飞广州。第二段航班就是这个。2019年的10月7号,再次乘坐埃及航空的航班从突尼斯经开罗飞广州。第二段依然是这个熟悉的ms958。虽然埃及航空一直是星空联盟的一朵奇葩。但在中东和非洲,通达性还是非常好的。再加上价格合适所带来的高性价比,所以再次选择这个航班结束国庆假期回来。埃及航空开罗转机不需要签证,如果是超过八个小时的转机,还可以有免费的中转住宿。经济舱是两个人一间商务舱是一人一间。
从诺富特酒店出发大概半个小时就有一辆中巴去航站楼。
从机场的诺福特酒店乘坐他们的中巴回到了开罗机场,在埃及航空国内票务柜台拿回了护照和登机牌。然后就直奔相关的手续而去。开罗机场在值机,边检都有goldtrack。看起来好像是比较快的,不过其实在晚上的这个时间,边检的排队其实跟普通的差不多。行李和值机都是在突尼斯机场完成了,所以没有在开罗进行额外的值机和行李托运。看了一下开罗机场商务舱的值机依旧人很少,基本不用排队。开罗机场的进值机柜台的安检简直是万年不变,安检工作人员永远是一副要小费的脸。习惯了,并且不给。
开罗机场的t3航站楼。
星空联盟快速通道。 在航站楼进门后的最左边。
商务舱和金卡的柜台
埃及航空在开罗机场有三个休息室。跟2018年,唯一不同的是那个吸烟的休息室当时在关闭的状态。取而代之的是对面的一个新的休息室。没太注意,也不知道现在有没有淋浴室。晚上出发的航班比较多,所以靠近登机口那边的消息是人满为患,但另外一边休息室基本上人是很少的。
新开的休息室
餐食较简单,几个休息室都是一样的餐食。大概就是三四个热的和其他一些冷的。
应该是埃及国家队的签名吧
记得应该是过安检后最近的休息室
开罗机场都是在登机口进行安检。整个登机的过程是比较混乱的。廊桥上站满了人,登机也是比较缓慢的。登机后,乘务员送来了欢迎饮料,当然肯定是没有酒的。这个航班由于是假期结束的航班,时间又比较好,所以又一次的满座。
埃及航空波音777的商务舱是232排列的。个人认为座椅的间距还是非常的不错,平躺下来还是比较舒服的,虽然232的商务舱是很老的配置了。但也不觉得很窄,当然其实只花了这么点钱,反正能够躺下来睡觉就觉得很舒服。乘务员整体的服务无功无过。但觉得最好的优点就是效率特别高速度特别快,充分的节省了服务时间,增加了睡觉的时间。埃及航空777的娱乐系统依然是松下ex2那款十年前的产品。洗漱包:更新了,质感比以前的好些。菜单:也更新了,分为了菜单和饮料单。
满座的232客舱
航班上依旧是提供了两顿餐食。第一顿在起飞后应该算是个夜宵,第二顿在降落前的两个小时,一般就是在航班飞到云南的时候开始配早餐。第一顿餐食大概在航班起飞后一个小时多一点点就结束了。第二顿餐食大概在降落前的一个半小时到两小时配。所以最大化了睡觉的时间。每次都睡得特别的好。毕竟,这个时间的航班,睡觉最大。