广湛高铁与广河高铁将实现“牵手”
广湛高铁正在建设过程中，设计开行时速350公里；广州至河源高铁尚未开工建设。广湛高铁与广河高铁如何实现“牵手”？设计开行时速与站点又如何？有望与哪几座机场实现无缝衔接？两大高铁实现“牵手”有何意义？
广湛高铁与广河高铁将通过联络线实现“牵手”。联络线即为广州白云国际机场T3 至江村西联络线 ，长度16.3km，其中桥梁长度 7.71km，隧道长度 6.57km，路基长度2.02km，桥隧比 87.6％，分别设线路所 2 座，即江村西线路所、龙兴庄线路所。此外，还将设客运站 1 座，即为白云机场 T3 站。
广河高铁的设计开行时速为350公里；其中广州白云国际机场T3 至江村西联络线的设计开行时速仅为120公里。此外，广河高铁的正线线间距为5m；其中广州白云国际机场T3 至江村西联络线的正线线间距为4.2m ，限速曲线地段的线间距予以加宽。
广河高铁的最小曲线半径为7000m（一般），5500m（困难）；其中广州白云国际机场T3 至江村西联络线的最小曲线半径为800m。“施说高铁”笔者认为，广州白云国际机场T3 至江村西联络线将有利于广湛高铁与广河高铁间开行中长途跨线动车组列车。
“施说高铁”笔者认为，广州白云国际机场T3 至江村西联络线有利于增强白云机场T3与粤西地区、4F级珠三角枢纽机场、广佛核心区之间的客运交流。此外，也有利于助推4F级广州白云国际机场成为粤港澳大湾区的一流综合交通枢纽。
