外观方面，高合HiPhi Y前脸延续HiPhi X的科幻色彩，前大灯组具有标志性的家族特点，贯穿式日行灯与异形大灯的搭配有着强烈的时尚气息。结合大尺寸中置封闭式面板来看，整个车头呈现出新能源车型普遍具有的未来科技感。

车身侧面使用了比较平直的线条设计，倾斜的前机舱盖和上扬的尾灯形成前低后高的车身姿态，同时也凸显了整台车的沉稳厚重。车辆配备的是21英寸轮圈，低风阻+多种材质组合的设计看上去很新颖。

内饰方面，“都市天际线”三联屏依然是车内的标志性设计，17英寸OLED中控屏引导视觉中心，12.3英寸全液晶仪表屏和15英寸高清副驾屏分列两侧，同时该车还拥有22.9英寸高清彩色抬头显示，9.2英寸流媒体内后视镜。

高合HiPhi Y搭载禾赛提供的激光雷达，匹配英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，全车共配备31个驾驶辅助传感器，包括：13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个三区脱手检测传感器。HiPhi Pilot高合智能驾驶辅助涵盖领航辅助 (PA) 、自动紧急控制系统 (AECS)、主动车道支持 (ALS)、侧后向碰撞辅助 (RSCA)、自动泊车(Parking)、导航自动辅助驾驶(NOH)、智能交通信号控制 (ITS)、高级泊车（Advanced Parking）、高精地图 HD MAP、车道级导航、DMS驾驶员疲劳预警&注意力监测、HOD离手检测、方向盘振动提醒等，且全系标配。

动力方面，高合HiPhi Y提供后置单电机以及双电机四驱等不同驱动版本供用户按需选择，电池容量将会拥有76.6kWh和115kWh两种，续航里程则会有560km、765km和810km三种。其中后置单电机的版本，最大功率247kW，峰值扭矩410牛·米，0-100km/h加速为6.9秒和6.8秒；双电机四驱版最大功率为371kW（前电机124kW、后电机247kW），峰值扭矩前210牛·米/后410牛·米，0-100km/h加速为4.7秒。此外，该车还具备CIC高合底盘集成控制、高合实时阻尼控制系统、ZF? CDC连续可变阻尼减振器、随速可变电助力转向、转向模式可调、全速域主动后轮转向等。

● 竞品分析：

『 蔚来ES6 』

『 理想L7 』

价位压低至40万以内的HiPhi Y，车长4938mm，轴距2950mm，综合来看未来直面的竞争对手将是蔚来ES6/ES7、理想L7/L8和小鹏G9等造车新势力产品，以高打低的产品策略似乎表明高合正在变得务实，不会一意孤行坚守高端化路线，而是谋求更广泛消费者的认可。

● 全文总结：

在HiPhi X和HiPhi Z之后，高合需要的是一台能走量的产品，HiPhi Y应运而生。其三电性能和科技配置已由两款高端产品进行验证，凭借着价格优势和极具话题性的造型风格，HiPhi Y与年轻消费者的个性化需求不谋而合。能够花40万预算购买纯电SUV的消费者，在产品选择上一定是有自身严格的标准，相较于蔚来主打的服务、理想秉持的家庭理念、小鹏推崇的高阶驾驶辅助能力，当下高合的产品定位还相对有些模糊，相信经过时间检验，它也能找出自身的专注所在。（文/汽车之家 张晓丹）