可惜的是动力操控，外媒评价道马儿身体千般好，奈惜开跑似路人。

据照外媒判断，现代IONIQ5可能操控比稳重的大众ID.4好，并不比Mustang Mach-E和Tesla Y等标榜运动型的电车快和易操控。

首先动力方面，现代IONIQ5采用双永磁同步电机，最大可产生320匹马力和446磅-英尺的扭矩，数据明面看起来不错。

但是重达4662磅的IONIQ5加速未必能比Mustang Mach-E快，车辆重心很低但是悬架调教偏软，搭配的米其林轮胎抓地力很大程度限制其操控力。

其中安全系统外媒评价道，食之无味弃之可惜。

虽然现代IONIQ5标配了现代主动安全目录中所有配置，如高速公路辅助驾驶HDA Ⅱ，其中包括自动换车道和车辆入侵规避等功能。

但是就如外媒评价到开启他们十分麻烦，吐槽到隐藏式门把手都需要手动上锁隐藏。

更可怕的是作为一部掀背车，车尾玻璃并没有安装雨刮，当把车开到100英里的时候，导致沙尘泥沙被吹起污染后车窗时，会完全丢失车后视角。

目前现代IONIQ5综合续航大概为256英里，兼容直流快充，理论上可以实现250千瓦的峰值充电速度，带有拓展套装的IONIQ5可以在18分钟内从10%充电到80%，如果是在家装的240V充电器，可以在6.75小时内充满一台IONIQ5。

现代IONIQ5目前在美国其售价大概为4.48万美元（人民币大约为28.54万）加1245元美元（人民币大约为7842元）的远程充电费。相对于同级别的电动车排在中间位置，具有一定的竞争力。

可惜据外媒表示由于此前IONIQ5的产能不足，目前在俄亥俄州提车至少得加价一千多美元，最后落地比官方指导价贵了几千美元。

现代IONIQ5作为新生的电动车品牌，外观已经给用户留下了不可磨灭的印象，奠定了品牌未来的基调和用户印象。

目前现代汽车正有后来居上的能力，未来保持外观和空间的惊艳，同时提升底盘操控和中控安全，未来肯定还有更多的惊喜。

正所谓，守得一城安，便开天下阔。