从大客车、到轻型车，再到多功能乘用车事业拓展中，开沃汽车构建的“汽车帝国”梦想正在按照规划一步步推进着。

8月3日，在开沃汽车年中媒体沟通会上，开沃汽车公布： 今年1-6月，南京金龙客车创下6月销售795台，同比增长130.43%;上半年累计销售2150台，同比增长104.18%的双增长良好局面，增长率位居行业第一。 与此同时，包括创业者多功能车、D10等轻型物流车以及创源动力电池出货量等方面，均创下佳绩，抢眼市场。

2018上半年度5米以上客车市场增长率情况

销售突破意义重大：在新能源财政补贴政策变化、市场种种不确定因素影响下，开沃汽车却逆势上扬，说明开沃汽车无论品牌力还是产品结构、技术实力储备上，都已经具备从容应对市场的变化。会上，来自开沃汽车集团董事长黄宏生、开沃集团副总裁兼轻型车事业部总经理董钊志等相关领导与记者分享了开沃汽车品牌力量不断向上的两大重要秘诀。

开沃汽车集团董事长黄宏生

产品实力持续增强，自主创新力达90%以上

在激烈的市场环境中，品牌竞争如“逆水行舟，不进则退”，特别是身处时代发展的互联网+新能源高速路上，品牌力、产品力不过关，很可能一切努力最终都要回到“0”这一原点。面对国内新能源市场风云变幻，成功的企业无疑要在被大势推着走的欣喜之际，要具备有关上门练内功的隐忍；抓内功、抓产品，才能真正站立脚跟，已经在家电大风大浪中久经市场磨砺的开沃汽车董事长黄宏生深谙其中要领。

也因此，在收获新能源市场果实同时，开沃汽车早已预知后期市场的艰险，并一早就将修炼内功、完善产品结构、壮大技术实力作为企业重要功课。

首要是人才的聚焦。截至2018年开沃汽车已经拥有员工3000多人，其中有700多名系研发人员，高级人才济济。走进开沃汽车南京总部，你可以看到墙上挂着一幅幅开沃功勋员工代表，“敬天爱人”是开沃汽车赋予企业最深层的文化基因，正是这份对员工的关爱以及对未知市场的敬畏，让开沃汽车上下团结一心，不惧市场风浪。

也因为这股强大凝聚力所形成的企业创新力，让开沃汽车能够不断探寻到竞争环境中的“新大陆”，强力塑造了企业在技术、市场等独有的发展优势。

无疑，当新能源补贴喧嚣过后，一切都将回归到产品品质，面向未来必须掌握自己的核心技术优势。而早在一开始，在狂热的新能源市场增长时代，开沃汽车便沉下心来，精心打造新能源核心三电系统，完成电池、电机、电控等全产业链的自主创新，并在产品系列上逐步推进从大客车、轻型车再到多功能乘用车等新能源产品的优化与完善，多线出击，打造核心竞争力，由此也加速推动了品牌、产品、技术与市场营销等“多轮驱动”，构筑大产业格局的形成。

如今， 开沃汽车新能源整车搭载的动力电池及控制系统等均为开沃自主研发，新能源产业链已经达到90%的完全自主创新能力 ，在未来甚至将实现全面自主创新能力。

从开沃汽车中央研究院2018年上半年研究专项可以看出，开沃汽车在核心技术成果上突破显著：其中包括32位整车控制器(SVCU)量产、强度钢铝合金综合轻量化技术突破、EMC实验室建设、无人驾驶MPV项目、氢燃料电池系统测试实验室建设&客车能耗分析、新一代电机控制器开发等，而且开沃汽车还建立南京高淳新建核心零部件基地，成立充电桩事业部，覆盖三电系统、线束、充电桩建设等。

正如开沃汽车集团董事长助理兼品牌总监邹燃会上所言，在对市场的提前预判下，开沃汽车及时把握住核心技术上的突破，尤其在动力电池上率先突破电池能量密度瓶颈，把握住新能源客车技术升级的契机。 在动力电池方面，开沃汽车创源动力电池产品拥有超强的能量密度，在2017年领先行业突破120wh/Kg基础上，2018年度实现大于140wh/Kg能量密度突围 ，防护等级完全达到IP68，并具有先进的智能加热功能等。

开沃汽车年中媒体沟通会现场

提前预判市场形势，精准应对变化

除了产品技术实力壮大，开沃汽车市场上建立的优势，同样离不开沉在品牌底下的市场聚焦和快速响应能力，对市场的敏锐感让开沃汽车应对新能源政策变化和市场需求从容自如，从而把握住了市场转型的几个关键要点。

首先，聚焦新能源客车发展。继2014年成功突围，创下年度纯电动客车销量位居全国第二之后，开沃汽车在新能源大客车市场积聚的品牌实力逐渐绽放，并在之后连续多年处于行业领先地位，获得了来自呼和浩特、广州、西安、武汉、惠州等地的大批量订单，南京金龙NJL6100、NJL6129、NJL6859等车型成为城市交通明星车型代表。

南京金龙主力车型NJL6100在2018上半年实现销售906台，占客车总销量的34.83

针对大客车未来的市场增长点，开沃汽车将聚焦以下：第一，发力全国3800多个县以及400多个地级市公交新能源化。无疑随着新能源产品技术质量稳定推进，各县市公交对新能源化更具迫切性，从南京金龙上半年县市公交订单比例看，已经占据总销量30%；第二，抓住东北、中西部市场开拓机遇；第三，面向海外市场，在已经突破的泰国、多米尼加、乌克兰、蒙古、智利、澳门、印度等国家和地区基础上，加速准入认证，实现更大突破。 最终实现全年大客销售6000台，海外出口突破600台。

开沃汽车销往智利的8米马可波罗Grandbus

当然，旗下大客车市场销量的大幅增长对于开沃汽车而言并不是一个特殊现象。在开沃汽车构建的全产业链中，无论轻型车还是乘用车、零部件产业链均呈现多方面良好态势。

市场订单数量显示，截至2018年7月底，开沃轻型车市场订单数量已经达1349台，位居行业第五，而旗下创源动力电池上半年电池出货量为0.5GWh，已经超过去年0.37GWh总量，动力电池及BMS装机量位居行业前三。

在纯电动物流车市场上 ，D10、D11等作为开沃汽车重点打磨的产品，持续引爆市场。接下来，开沃汽车轻型车事业部则将抓住新能源物流车市场契机， 实现全年目标1万台，全年建成网点100家。

2018年上半年开沃D10轻型车实现销售1170台，占轻型车总销量的86.73%

开沃集团副总裁兼轻型车事业部总经理董钊志指出， 随着电动车成本下降和城市交通物流车逐渐规范化，基本判断每年物流车市场维持在45-50%增速。其中，今年将有望全国实现20万辆销量，而开沃汽车市场占有率有望达到8%，实现1.5万辆突破；在2019年，全国物流车销量预计达到30万辆，开沃汽车的目标则是3万辆，实现10%市场占有率；在2020年，开沃汽车力争做到全国第一，实现12%市场占有率，在全国预计销售45万辆体量上，实现5万辆突破。

乘用车领域，开沃汽车也已经在“加速发力”，2018年-2019年则将竭力通过三款产品扩张市场：第一，就是利用新推出的“创业者”多功能乘用车，聚焦三四线城市的个体户和创业者，替代低速电动车发展；第二，推MPV产品，面向网约车和出租车市场；第三，将在2019年推出新款SUV车型，以超长续航里程500公里，抢占市场。

凭借购车成本低、续航里程达 302 公里，开沃汽车“创业者”多功能乘用车以长续航、多用途、多功能、服务好等备受瞩目，据悉这款车型目前已接到市场意向订单2000多台，而开沃汽车也希望借力创业者的突破，到2019年突破首个十万台，实现新的跨越，目前这款产品推介会正在各大区域如火如荼进行，并与一些标杆客户进行了产品试用等。

聚力突破、不断超越，是2018年开沃汽车对自己定下的基调，“通过对新能源客车市场的深度耕耘，并在物流车、乘用车等多领域寻找未来的增量市场和潜力市场，开沃汽车的市场聚焦战略逐渐清晰。

因为相信，所以看见。即便未来挑战重重，开沃汽车人始终坚定信心，持续奋斗，踏实前进。他们相信，美好未来就在前面!

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