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买车作为大宗消费，大家的选择都非常慎重。而汽车销量排行就成为了选车一个很好的参考。

那么，到底这样的从众消费是否正确呢？今天，我们就从这些高销量车型的保值率，看看大家的选择是否合理。

上一期我们关注了上汽大众帕萨特的保值率情况，今天我们就来看看 上汽荣威Ei5 的保值率表现到底如何。

根据相关的数据，2020年上汽荣威Ei5累计销量达到了13517辆，这个销量即使放在新能源车中都不算高，不过作为一款定位新能源加瓦罐的双料冷门车，拥有这样的销量其实已经相当的不错。

荣威Ei5是一款比较新的产品，在2018年才推出市场，不过已经经历了几次小改款，目前除了2018款都在同堂销售，补贴后售价在12.88万- 16.11万元区间，续航分为420km和501km版本，优惠仅有2千元。

整体来看，Ei5的性价比、颜值都算是不错的。当然，这些Ei5中个人车主的占比到底有多少，确实是一个问题。大量的网约车和出租车采用Ei5，也说明了其空间、可靠性、续航等得到了市场认可。

不过，作为一个新能源车，还是大量用于网约车的车型，荣威Ei5的二手保值率就不太好看了。前三年保值率分别为41.25%、35.05%和32.64%，数据可以说是热销轿车最低，不过新能源车嘛，理解理解。更何况这款车还经历过比较大幅度的官降。

作为一款销量还不错的车型，荣威Ei5的二手车源却显得不算特别多，一方面是因为推出不久，保有量并不高，而且大部分还是作为运营车在服役。另一方面就是二手车只卖不到7~8万，不如留着自己代步用。如果是卖给二手车商，2018年的车甚至收购价只有4、5万元。

当然，如果说买个二手车来自己代步，性价比还不错的。但是，Ei5大部分都曾经作为网约车，车况还是要认真检查清楚。

至于说新车，如果喜欢瓦罐，又需要代步车，2021款的Ei5颜值确实不错，网约车味道也不浓，可以考虑下。而其他的还是不太适合作为个人用车。

上汽荣威Ei5的保值率情况就分享到这里，下一期我们将关注换代后销量下滑严重的日产天籁，到底这款车的保值率表现如何呢？