出口英国和泰国的右舵版名爵EZS均是上汽南京工厂生产并出口。可以说除了方向盘位置不同之外，本质上与国内版本的EZS并没有区别。同时，名爵EZS按照欧洲标准打造，并计划向欧洲十个国家同步销售。国际化高标准，最直接的表现就是在安全性上的提升，包括车内环境安全、碰撞安全及电池安全等方面。整车通过欧盟E-MARK、REACH法规认证；电池达到UL2580和IP67等国际标准。
在欧洲市场，名爵EZS需要面对的是类似日产Leaf，大众e-Golf这类资深选手。除了售价优势外，名爵EZS在产品实力上也不容小觑。
在科技配置方面，国内版车型能够享受到得天独厚的互联网生态优势，而出口到海外的EZS就只能搭载上汽自研的车载系统了，不过这套系统依然支持苹果的carplay以及安卓系统的手机映射。
动态驾驶方面，调校与国内版车型保持一致，驾驶模式上提供了运动/普通/经济三种驾驶模式，并且通过改变方向盘力度营造出三种截然不同的操控感受。名爵EZS拥有一台纯电动车的优点：平顺、安静。同时三级可调的KERS能量回收，最高可以实现90%的制动需求，完全可以通过油门踏板的收放控制车速，实现更高的能量利用率。
更多有关名爵EZS的动态驾驶体验，可以移步此前的详细动态试驾内容：
高标准迎接市场化 名爵EZS工程车场地试驾
总结：今年7月，新能源车补贴已经收紧，预计到2020年新能源补贴将全面取消，上汽名爵EZS似乎已经做好了准备面对更加严酷的市场。不仅如此，他们也看到了海外市场的广阔前景，同时符合更高国际标准的“中国制造”也为名爵品牌在国内市场加强背书。除了纯电动版之外，名爵在海外市场销售的产品线也将逐步丰富，中国制造走出去早已不再是口号。
