2014年
3月10日，北京地铁17号线进行了第一次环评公示
。
2015年
7月20日，中国铁道科学研究院网站发布《北京地铁17号线工程环境影响报告书简本》，
永安里北站
被取消
。
12月，
北京市发展和改革委员会
批复了《北京市轨道交通17号线工程可行性研究报告》
。
2016年
2月1日，中国铁道科学研究院网站发布了北京地铁17号线环境影响报告书全本，北京地铁17号线北部原规划为高架站的4座车站全部改入地下
。
2月24日，北京市环境保护局批复《北京地铁17号线工程环境影响报告书》
。5月，北京地铁17号线开工建设。
2018年
4月19日，北京地铁17号线首台盾构机“敬业号”始发
。
5月6日，未来科技城北区站封顶
。
10月24日，太阳宫站开工建设
。
2019年1月28日，次渠站封顶。
2月20日，天通苑东站至未来科技城南站区间“争先号”盾构机始发
。3月26日，次渠站至次渠北站区间盾构始发。7月12日，十八里店站封顶。
8月，北京地铁17号线下穿北京地铁首都机场线
。10月7日，次渠北站封顶。11月23日，北神树站封顶。
12月12日，北京地铁17号线实现零距离下穿北京地铁亦庄线
。
2020年9月10日，北京地铁17号线次渠北站至北神树站隧道双线贯通
。9月17日，未来科技城南站封顶。
2021年
7月19日，北京地铁17号线沿线车站命名预案面向公众公示
。9月10日，北京地铁17号线南段开始空载试运行
。
11月9日，北京地铁17号线各车站定名
。
12月31日，北京地铁17号线南段（嘉会湖站至十里河站）开通运营
[25-26]
。
2022年，17号线十里河站K口正在按计划推进手续完善、结构施工、装修及设备安装等工作
；1月，北京地铁17号线天通苑东站主体结构实现封顶
；
3月3日，《北京市“十四五”时期重大基础设施发展规划》新闻发布会召开，发布会介绍“十四五”时期北京将加快建成地铁17号线
；4月15日，中铁十八局承建的北京地铁17号线13标项目十里河站—潘家园西站区间右线盾构顺利始
发
。5月27日，北京地铁17号线太阳宫站至望京西站盾构区间右线顺利贯通，为全线完工通车奠定坚实基础。
6月17日晚20点18分，北京地铁17号线轨道Ⅲ标段工程项目正式开工。
9月8日，由中铁十八局市政公司承建的北京地铁17号线13标项目十里河-潘家园西区间右线顺利贯通。
10月，由中铁十局承建的北京地铁17号线工程土建施工02合同段天通苑东站至未来科技城南区站隧道全线贯通。
12月，北京地铁17号线歇甲村车辆段全面进入铺轨阶段。
2023年，北京市重点工程将继续加快推进，17号线北段地铁线路将开通。
2023年1月18日，17号线十里河站新增两个出入口，即K1口和K2口
。3月16日，记者从市重大项目办了解到，《2023年北京市城市轨道交通建设计划》已经发布，今年北京计划开通17号线北段（未来科技城北区-工人体育场）、16号线剩余段（榆树庄-宛平城）2条地铁线（段）。此外，第三期轨道建设规划正式实施，北京将启动1号线支线建设。
3月31日消息，北京地铁17号线北段(未来科技城北区—工人体育场)计划今年底开通试运营。首列地铁车辆已如期抵达歇甲村车辆段，并开始进行车辆调试工作，标志着地铁17号线北段建设全面进入“冲刺阶段”。
4月10日，北京地铁17号线望京西站到勇士营站区间顺利完成隧道结构施工。
2023年4月，北京地铁17号线首列地铁车辆已达车辆段进行车辆调试工作，截至3月底，北京地铁17号线北段所有主体结构已全部完工，北段(未来科技城北区—工人体育场)正全力开展车站附属结构、车站机电安装和区间铺轨工作。
2023年5月，北京地铁17号线北段7座车站主体结构完工。
6月，车站已全面进入装修阶段，预计8月底装修完毕，开展装修工作的同时，也在进行设备安装和设备单机调试。
项目土建施工全部完成，未来科学城南区站、未来科学城北区站及公交换乘中心装修工作已经全面启动，装修材料等也正陆续进场，材料全部运送完毕后将进入快速装修阶段。
[47-49]
6月，北京地铁17号线供电二期进入送电联调联试阶段
。
6月12日，北京地铁17号线歇甲村车辆段热滑试验顺利完成，标志着歇甲村车辆段具备行车条件，为即将开展的动车调试和全线调试打下了坚实基
础。
截至
2021年12月，北京地铁17号线一期工程共开通7座车站
。
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序号
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车站名称
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换乘线路
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站台形式
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所在行政区
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所属区段
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1
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——
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地下岛式
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北段
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2
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3
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地下双岛式
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4
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——
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地下岛式
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5
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6
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7
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8
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9
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——
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10
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11
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中段
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12
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13
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14
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——
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15
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南段
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16
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——
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17
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地下双岛式
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18
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地下岛式
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19
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20
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21
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——
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注：
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1、西坝河站至香河园站区间途经东城区；2、参考资料：
北京地铁17号线
线路走向
北京地铁17号线南起通州区亦庄火车站南侧（
京津高速公路
西侧）嘉会湖站，经过光机电总部基地后，沿着大羊坊路向西北方向敷设进入到
十里河
地区，之后线路又沿着左安路、潘家园东路进入
潘家园
、
广和里
地区，继续向北下穿
通惠河
，经
永安里
后进入
东大桥路
、新东路向北敷设，下穿首都机场高架桥后线路再转向西，在东直门北转向西北，沿西坝河南路、太阳宫中路向北进入
太阳宫
，之后线路下穿太阳宫体育休闲公园转入
京承高速公路
，下穿五环路后转向西进入北苑东路，沿北苑东路向北至北苑东侧、天通苑地区，继续向东北沿现九厂路经燕丹镇后进入昌平区
未来科技城
地区
北京地铁17号线
服务设施
截至2021年12月，北京地铁17号线南段7座车站均在站台位置设有母婴室。在
次渠站
和
嘉会湖站
的母婴室中，还设有智能照明系统，包含哺乳模式、哄睡模式、全亮模式等
北京地铁17号线
全线装修设计以“
科创未来
”作为概念主题，车站设计首先从功能、流线关系入手，通过明确的分区设计手法，形成直观、清晰的车站流线关系，创造高认知、可记忆的车站空间。空间结构上通过整合设备管线、局部裸漏、挑空的方式最大化提升空间高度及还给乘客更多的车站舒适性。灯具、材料安装选择上更加常规化、标准化的模式对应运营维护的需求
。
北京地铁17号线
南段车站以创新和引领性的方式植入文化艺术，将传统文化、商圈特色、街道特征等多彩的城市灵魂融汇于地铁车站，强调艺术表现形式的开创性
北京地铁17号线
重点工程
工人体育场站至香河园站盾构区间下穿北京地铁首都机场线，下穿段总长度为30米，拱顶与既有首都机场线最小垂直净距为2.94米，且所处地质环境复杂，为环境特级风险源。为顺利通过该特级风险源，施工方先后组织了20次穿越方案专家论证，并通过3个试验段进行施工验证，最终确定了盾构穿越既有机场地铁线的掘进参数及控制措施，确保了下穿期间首都机场线能够正常运营。
2019年8月，北京地铁17号线下穿北京地铁首都机场线
。
北京地铁17号线与北京地铁亦庄线在次渠站十字换乘，所处地层地质条件复杂，施工风险高，承压水下粉细砂层零距离下穿既有车站亦庄线次渠站非降水暗挖隧道，施工难度极大。
2019年12月12日，次渠站至次渠北站区间双线贯通，标志着北京地铁17号线实现零距离下穿北京地铁亦庄线
。
太阳宫站
长220米，为北京地铁17号线特级风险源，西坝河站至太阳宫站区间将下穿既有北京地铁10号线太阳宫站，北京地铁17号线太阳宫站顶板紧贴着既有北京地铁10号线太阳宫站的底板结构。该区间还包含了侧穿丰合大厦、下穿太阳宫中路、下穿北三环中路辅路等55个一级风险源，二级、三级风险源达93个，合计共149个风险源。区间平均每18米就要穿过一个风险源，车站平均每10米就能碰到一个风险源
。
香河园站是中国国内首例膜结构建筑地铁车站。膜结构防尘隔离棚外罩采用与水立方“同款”的环保节能膜材料，膜材料在空气中最大允许工作温度高，可在150摄氏度下持续工作，具备优良的抗化学腐蚀及抗水解性能，突出的抗紫外线和耐气候性能，且机械强度高、刚性好、耐蠕变性能好，将实现香河园站明挖基坑全封闭施工，起到保温、隔音、降噪和防尘效果
。
永安里站
是已有
北京地铁1号线
与在建17号线换乘站，由于该站1号线部分开通时间较早，所以车站设备都过于老化，因此给下穿构成了巨大困难。
北京地铁17号线
施工工艺
北京地铁17号线望京西站到勇士营站区间，作为地铁17号线北段的“最难施工段”，施工中创新采用了隧道泵房机械法施工，也是国内首次在地铁建设中应用微型“竖向盾构”。
北京地铁17号线
一期工程
截至2021年12月，北京地铁17号线一期工程北段（未来科技城北站至工人体育场站）、中段（工人体育场站至十里河站）仍处于建设状态。
2022年11月12日消息，北京地铁17号线昌平段预计明年年底具备通车条件。
北京地铁17号线
二期工程
根据北京市轨道交通第三期建设规划（2022-2027年）环境影响评价进行第二次公示，北京将建设17号线二期（支线），南起天通苑东站，北至北七家站，线路全长8.9公里，设站2座。
北京地铁17号线的建设将有效分担
北京地铁5号线
南北端、
北京地铁10号线
东段的客运压力，同时间接缓解东直门、宋家庄枢纽的断点换乘压力。同时，北京地铁17号线可支持和带动亦庄麦庄、
垡头
工业区、十八里店
、
CBD
及
未来科技城
的发展，同时串联潘家园、
太阳宫
、望京西、
天通苑
等城市重点居住区，缓解周边交通压力，为东部居民的交通出行带来极大便利，有效实现客流的快速引导和疏散。（
《北京日报》
评
）
17号线南段的开通将助力南部新城快速发展，并方便沿线居民快速出行，比此前可节省约30分钟。
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