京九高铁无疑是我国最重要的干线高铁之一，它连接了北京、雄安和深圳、香港四个重量级城市，不仅里程长、经过的省份多，而且覆盖的面积非常大，对于沿线地方的经济发展和交通出行都具有什么的作用，因此历来都是大家关注的焦点！而自从16年上半年国家公布了十三五京港（台）高铁大通道以来，许多一直都没有弄明白，京港台高铁到底是怎么回事？还有合安九高铁与阜麻九高铁到底谁才是真正的京九高铁？今天红叶就来给你详细解说一下。

上面就是京港（台）高铁的详细走向图。从字面意义京港（台）高铁可以看出，京港高铁和京台高铁肯定是有共用线路的，那到底有哪些共用线路呢？看上面这幅图就可以知道了，其实京台高铁有南北两种走向，北线通道就是：与京九高铁共线至安徽省合肥市，然后在合肥接合福高铁至福州，再走跨海公铁大桥至台湾。而南线方案则是北京至南昌段与京九高铁共线，然后在南昌向塘接向莆铁路至福州，再上跨海公铁大桥至台湾。

上面就是京台高铁的具体走向，其中北线通道是全程都是时速350公里每小时的高铁，而南线通道则是时速200公里至350公里不等。关于京九高铁阜阳至九江段也一直都是大家争论的焦点，东线和西线之争一直都存在，甚至有的人还说西线不会修建了。那到底是怎么回事呢？合安九高铁是不是就是属于京九高铁？阜麻九高铁真的就不会再修建了吗？

上面就是铁道网使用的关于京九高铁的线路图。从图中可以看出，京九高铁阜阳至九江段有两条线路，即阜合九高铁和阜麻九高铁两条线路，也就是大家所谓的东线和西线。图中西线阜麻九高铁的线段是红色的，与京九高铁其他路段都是一致的，而阜合九高铁则是蓝色的虚线；而且在下面明确的说明：阜合九高铁只是京九高铁初期的临时辅线，而阜麻九高铁才是真正的京九高铁组成部分。

由此可见，阜合九高铁主要功能是京台高铁大通道，其次才是充当京九高铁初期的辅助通道作用，并非是现在一些媒体上所说的阜合九高铁就是京九高铁的一部分。所以，关于阜麻九高铁不会再修建的言论也就不攻自破了，作为已经进入国家规划、并且是京九高铁重要组成部分的阜麻九高铁肯定是会修建的，这是毋容置疑的问题！现在你都明白了吗？

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